Antidémarrage électronique (EWS)

Hello à vous tous,

une personne parmi vous à déjà eu affaire à une panne de l'antidémarrage électronique (EWS inscrit sur tableau de bord).
pour mémoire la moto ne peut démarrer...




j'ai procédé comme suis (après échec mise en route moteur avec clé principale):

a) clé de secours, idem qu'avec ma clé principale = pas de démarrage,

b) démontage cosses batterie, puis clé principale = pas de démarrage,

c) démontage cosses batterie, puis clé de secours = pas de démarrage.

NB) la batterie reste alimentée par chargeur quand moto au repos, probabilité que cela vienne de cet élément quasi nul.

avez-vous quelques solutions à avancer?

faire acquisition d'une nouvelle antenne circulaire pour toutes les motos avec Bus CAN (ref : 61 35 7 705 247)?



merci à ceux qui pourront faire leur retour d'expérience...

Jamais eu.
Par contre si tu as la réponse par ailleurs, tu seras sympa de mettre la réponse ici.

A mon avis, pas de solution sans passer par la case concession.
De 2005 jusqu'en 2011, il y a eu de nombreux problèmes de ce type sur les séries R.
Apparemment ce problème à été réglé depuis, mais...?
Ce dispositif était sensible aux ambiances électromagnétiques. Les pannes étaient assez fréquentes après des orages, ou pour des motos garées près de lignes HT,  transformateurs,  etc..
Problème souvent pris en charge par BM.

le remplacement de l'antenne ,il y a moyen de rouler pour ce dépanner mais il faut une antenne et les 2 clés
déconnecter l'antenne défectueuse et raccorder le faisceau sur la neuve en y scotchant une clé ,la clé 2 est dans le neiman
c'est une magouille qu'avait mis marcellus sur le GSFR

du coup t'es bloqué?
ca enerve!!!

en effet je crois que t'es bon pour aller en acheter un neuf chez BMW.
en plus ca doit pas etre gratuit tout ca....

desolé pour toi
Tony

j'en avais acheté une quand j'avais ma 1200 et que le lièvre avait été levé dans les années 2005 2006 ?pas très chère environ 40 € ;mais il y a longtemps

sur ce coup la, c'est mort !
ca m'est arrivé==> chgt antenne

mixmaniax a écrit:sur ce coup la, c'est mort !
ca m'est arrivé==> chgt antenne

Je pense aussi, reste la question de trouver l'outil nécessaire au démontage de l'antenne (une sorte de clé torse)?

Petit lien qui peut s'avèrer utile

http://www.bmw-motorrad-store.fr/bmw-antenne-circulaire-pour-toutes-les-motos-avec-bus-can.html

meme pas chere cette piece...

Du coup peux tu la refaire programmer chez BM afin qu'elle reconnaisse ta clef et que le systeme de secu fonctionne ou alors c'est juste une solution pour redémarrer mais tu n'auras plus jamais la secu du système original?

si ca t'arrive au fin fond d'une zone paumée tu fais comment? ca a pas l'air de se shunter cette chose...

Je cite le site "L'antenne circulaire peut être montée directement et utilisée sans recours au logiciel d'appareil de contrôle. Un enregistrement à l'électronique de bord n'est pas nécessaire."

Je pense en prendre une avec moi lors de mes voyages (un stator que j'ai déjà, la pompe à essence est neuve) pour parer aux pannes les plus fréquentes.

J'ai beau chercher sur le net, je ne trouve pas la clé nécessaire à la pose..

c'était la démarche de marcellus ,ce dépanner ;il me semble que c'est un torx troué
mais c'est une panne qui est devenue rare sur les modèles après 2013 ,comme la pompe à essence et le stator

merci aux uns et aux autres...

certaines pistes que j'avais déjà exploitées pour...l'achat d'une antenne neuve.
à ce titre je n'ai pas encore trouvé effectivement la clé nécessaire (ref BMW : 51 0 532 ) au démontage de l'ancienne antenne, mais je ne désespère pas...
pourquoi ne pas passer par un concessionnaire motorrad? parce que je suis en Afrique , et où je me trouve, pas de bmw motorrad...

certaines pistes comme la combine de marcellus sur le GSFR est intéressante, de quand date-elle? ...à mettre au gout du jour?

pour l'heure moto...au repos!

si ce sont des torxs trouées j'avais trouvé un coffret chez norauto ou feu vert.

il y en a partout sur le net...
mais en egypte c'est peu etre moins simple!

oscaro a 5€ le lot
https://www.oscaro.com/embouts-torx-perces-sam-240-3900-5485035-10238-p?utm_source=google&utm_medium=cpc-search-pla&utm_term=268749897988&utm_campaign=Shopping&utm_content=dc!pcrid!57051692691!plid!!Produits&gclid=CP-55KrauNICFUgo0wodxscDNQ#ectrans=1

merci  juliob2, et gradateur, mais...

les vis incriminées ne sont justement pas des torx (cf fichier 51 25 044 remplacer le boitier de l'antivol de direction / cd-rom manuel de réparation f 800 gs 4ème édition, 05/2009)







nous sommes ici en présence de vis à 05 branches, contre 06 branches pour les torx...les empreintes ne sont pas les même (normal puisque les vis se doivent de protéger l'antivol d'un dévissage  par clés "traditionnelles"...

maintenant, pouvez-vous m'assurer avoir déjà fait l'opération vous, comme d'autres, sur le forum (avec une simple clé torx trouée)?

merci aux uns, et aux autres.

ha oui en effet c'est pas simple...

A ce niveau de galère et loin de chez BMW je ferrais une croix fine mais profonde (au dremel ou autre) et je deviserais avec un gros tournevis cruciforme.

tiens nous au courant
Tony

arf ils sont bon la
effectivement ça devient compliqué. à moins d'acheter l'embout qui va bien

pour information, ça existe dans le commerce.
ça s'appelle un embout pentalobe bonne recherche !

ce n'est pas serré trés fort ....je l'ai démonté remonté pour mettre mon amortisseur de direction ....à la pince tout simplement . bon , je ne vous ai rien dit ...

trailman...personne n'a rien lu!
demain un coup  de dw 40, et on essaiera...

juliob2, merci pour cette info (ou encore appelés embouts TS), qui peut orienter les recherches, et sûrement en aider plus d'un (maintenant, comme demain).

Cool!! Merci beaucoup, je m'en vais en acheter une boite pour éviter des galères (comme ma pompe à essence l'été dernier en plein milieu du Jura.. )

allez, une nouvelle antenne annulaire de montée   ,et...

toujours rien!    elle ne veut toujours pas se lancer...avec toujours EWS sur l'ordinateur de bord!  

reste le commutateur d'allumage à incriminer...à défaut d'un autre schéma de fonctionnement!

voila voila, retour case départ!

merde.....
regarde mon sujet ici :
https://f800-bmw.1fr1.net/t5411-contacteur-d-allumage-depannage#74140

ca me disait aussi un soucis EWS mais c'est la piece du dessous qui etait en cause.
95€ le bout mais une solution de depannage qui peut durer un moment!

tiens nous au jus
Tony

me voici ,voilà de retour...et j'en ai une bonne (plutôt mauvaise envers BMW motorrad)!

trailman, merci pour ton aide, mais premier carton rouge pour BMW (je ne m'éternise pas sur le sujet).
au passage, bien que je ne cite pas les autres participants à ce post, merci aussi à eux pour leur aide...

revenons aux cartons rouges pour BMW, l'électronique (ordinateur de bord) me joue (parfois, souvent, beaucoup?) des tours...

et j'aurai du chercher par la des le début...je m'explique, une panne qui m'est survenue (une frayeur au passage) lorsqu'un jour en pleine accélération sur une autoroute plus de jus, et témoin moteur allumé.
je me rabats dieu merci grâce à l'inertie de la vitesse sur la bande d'arrêt d'urgence. Je vous en passe, mais au final, la cosse batterie s'était tout simplement légèrement dévissée occasionnant de micro coupures intempestives, et bluffant le diagnostic...carton rouge pour cet épisode du témoin moteur.
cette fois-ci c'est l'EWS qui s'affiche...et au final...batterie morte (nouveau carton rouge)!
la moto démarre à l'aide de câbles! nouvelle batterie, et hop...

pour ma part...deux pannes, qui n'en étaient pas, dues à la seule batterie...et un ordinateur de bord mis en défaut...

conclusion de tout cela, pensez à vérifier vos cosses de batterie, mais aussi que celle-ci est bien en pleine charge (au mieux de sa puissance), et ce,et surtout si l'ordinateur de bord vous "donne" son diagnostic erreur...
ensuite vous pourrez penser à prier si cela ne vient pas de la batterie...

(ce n'est que mon retour d'expérience, et ce concernant ma moto seulement! maintenant, on ne m'y prendra pas une troisième fois!)