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Module électronique de pompe à essence

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Module électronique de pompe à essence  Empty Module électronique de pompe à essence

Message par trailman Sam 17 Sep 2016, 6:30 pm

Salut à tous,

Toujours à la recherche d'une éventuelle faille de fiabilité de nos 800/700/650 gs, j'ai oui dire que bmw avait modifié le module électronique de la pompe à essence pour des problèmes de corrosion  ou d'étanchéité .
vue éclatée

c'est la p!èce numéro 2,

sur les modèles d'avant 2013, je pense, cette pièce a un aspect noir , peinte , alors que sur les modèles antérieurs  , elle est en couleur alu brut.

on peut avoir un contrôle visuel sur le cache caoutchouc noir souple qui se trouve sous la selle .

Je cherche si savoir si certains ont eu des soucis avec cette pièce qui coûte environ 150€ , qui peut être une cause de panne d'alimentation d'essence...alors que l'on peut penser que c'est la pompe qui en est responsable .

ceux qui peuvent être plus exposés par une panne semblent localisés plus en bord de mer où la corrosion est plus marquée...

Merci pour vos retours.
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Message par PxP Lun 19 Sep 2016, 3:59 pm

Hello

J'avais vu le sujet il y a plus d'un an sur advrider. Effectivement certains ont eu des soucis mais aussi sur les 1200GS. Ils avaient d'ailleurs mis en vente à un moment un câble pour shunter le module électronique et alimenter directement la pompe essence.

Avec un modèle 2013 et plus de 90000km RAS.

Tu es tombé dans ce cas là ? Rolling Eyes
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Message par trailman Lun 19 Sep 2016, 5:49 pm

Non , RAS pour moi aussi.
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Message par Invité Lun 19 Sep 2016, 6:04 pm

J'habite à 2km de la grande bleue et... je ne crois pas que mon avis te serve beaucoup, mais RAS... Julio n'en est pas loin non plus semblerait-il...

Même s'il faut compter avec la tramontane qui éjecte l'air marin vers la mer, donc c'est comme si on vivait dans les terres Razz

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Message par Invité Lun 19 Sep 2016, 7:48 pm

GS de 2012 la pièce est noire
Pas de corosion visible
J'habite a 1 km de la mer et la moto stationne souvent sur le port ou en bord de mer
Par contre cet été réservoir presque vide et 36° de temp extérieure coupure moteur a répétition.
J'ai fais le plein pour régler le probléme

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Message par PLA Mar 20 Sep 2016, 6:43 am

Dans mon cas, c'est bien le remplacement de la pompe qui avait réglé le problème.
J'habite en Savoie et elle a vue une seule fois la mer, à Port-Leucat ... pendant 2 heures ;-)
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Message par Guigui Dim 23 Juil 2017, 9:50 pm

Quelqu'un a t il déja commandé cette pièce 16148523262 ?
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Message par fab06 Sam 09 Avr 2022, 1:30 pm

Bonjour à tous,

Je déterre ce vieux topic pour vous confirmer la véracité de cette faille de fiabilité de l'électronique de la pompe à carburant.

Récemment, j'ai eu des coupures d'alimentation en me déplaçant. Lorsque tu es sur l'autoroute en plein dépassement et que ton moteur s'arrête, tu vis un grand moment de solitude. Shocked J'arrive à redémarrer et rentre non sans avoir des coupures à répétition.

Après avoir inspecté la partie externe de la pompe à carburant, je manipule les connexions et arrive à redémarrer le moteur. Visiblement, il y a un faux contact. Je démonte la partie électronique et constate avec surprise la détérioration complète du caoutchouc.

Module électronique de pompe à essence  Mgzz4710

Bien sûr, les chocs à répétition ont contribué à dessouder certains composants électroniques.

Si ce cas vous arrive, pensez à vérifier cette pièce avant de changer la pompe à carburant. Certains ateliers vous proposeront de changer directement la pompe avec le coût que vous connaissez. J'ai de mon côté changé la pièce pour une d’occasion à 30 euros. Ma monture fonctionne pour l'instant. Pourvu que ça dure !

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Message par Jib53 Sam 09 Avr 2022, 7:18 pm

Merci pour ton retour fab06, combien de kilomètre au compteur?
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Message par trailman Sam 09 Avr 2022, 10:00 pm

J’avais changé le mien quand j’ai eu ses coupures incompréhensibles de l’alimentation essence

Depuis plus rien presque 170 000 km
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Message par fab06 Mar 12 Avr 2022, 11:12 am

Bonjour,
64000 km pour ma part. Je pense que la problématique peut avoir été facilitée par la qualité médiocre du joint qui était installé. Le nouveau semble bien plus efficace. A voir dans la durée.

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Message par Jib53 Mar 12 Avr 2022, 5:13 pm

Je retiens cette piste, jusqu'ici j'avais lu les posts sur ceux qui remplaçaient la pompe mais j'avais pas lu celui ci.
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Message par Pierrebm Mar 12 Avr 2022, 9:59 pm

Salut à tous,

Est-ce l’un d’entre vous sait expliquer concrètement comment on shunte ce boîtier électronique ? C’est intéressant de savoir le faire en voyage au long cours.

Merci

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Message par fab06 Sam 23 Avr 2022, 7:08 pm

Bonsoir,

J’ai trouvé ce lien qui donne la manœuvre à réaliser. Bonne lecture.

Shunt relais de pompe

fab06

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phil1111 et Hugo99 aiment ce message

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Message par Jib53 Sam 23 Avr 2022, 7:38 pm

Merci fab06 avec ça c'est très clair Wink
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