Et le 750 ?????

par 13enV Mer 27 Juin 2018, 4:28 am

Que ce soit dans les forum ou dans la presse , on ne parle plus de la 750.
Comme si elle n'existait ps...

Qu'est-ce qui lui est reprochée à cette pauvre bécane pour être ignorée comme ça ?

par Invité Mer 27 Juin 2018, 6:06 am

Voila un comparatif

https://www.youtube.com/watch?v=WqrcbXKkJlE

Very Happy

par ludo51 Mer 27 Juin 2018, 6:43 am

Comme la 650 avec la 800 : pâle copie plus routière du modèle originel , pour un prix encore - proportionnellement - plus élevé ...
Une sorte de dérivé marketing sans réel intérêt en quelque sorte ....

par 13enV Mer 27 Juin 2018, 7:08 am

C'est vrai que le prix -intrinsèquement comme proportionnellement- ne joue pas en sa faveur.

par Fraggyfred Jeu 28 Juin 2018, 9:09 am

En effet, c'est regrettable
Pourtant je trouve que le nouveau millésime a plus apporté à la petite qu'à la grande
La 750 me semble très homogène et bien plus intéressante que ne l'était la 700

par TITI 87 Mer 19 Sep 2018, 5:08 am

Salut,
Ne vous posez plus de questions camarades, elle est arrivée. Les toutes premières, livré après le 14 Juillet je crois.
Perso, j'ai enfin eu mon F750 GS rabaissé le 3/8.
Après 1600 km, je dirais: Tout à fait conforme a ce que j'en attendais.
Le seul soucis, c'est que les accessoiristes n'ont encore rien sorti pour ce modèle.
La bulle wunderlich pas dispo avant fin septembre et la platine top case Givi idem.

par TITI 87 Mer 19 Sep 2018, 5:44 am

Fraggyfred a écrit:En effet, c'est regrettable
Pourtant je trouve que le nouveau millésime a plus apporté à la petite qu'à la grande
La 750 me semble très homogène et bien plus intéressante que ne l'était la 700

Je suis bien d'accord avec toi.
18cv et 9Nm en moins certes, mais aussi un peu + de 2000€ en moins que la grande sœur. C'est quand même assez significatif.
Dans la catégorie Trail routiers de moyenne cylindrée, au niveau du rapport qualité/prix seul le 800 Tiger est à mon avis comparable.
Les 4 japonaises, bien que plus abordables, ont toutes à mon avis au moins un gros déficit par rapport à la 750 GS.
Que ce soit sur la puissance, le couple, la finition, le confort,la conception parfois très ancienne, le faux trail,(roadster surélevé) il leur manque à toutes au moins un quelque chose.
Comme tu le dis, le point fort et essentiel de cette F750GS c'est son homogénéité.

par TITI 87 Mar 01 Nov 2022, 4:56 pm

Et bien, toujours d'accord avec ce que j'ai dit il y a 4 ans . Very Happy

par ludo51 Mar 01 Nov 2022, 10:06 pm

Oui enfin , sauf que des 750 on en voit encore bien moins que des 850 Et 850 adventure , et que la concurrence s'est très sérieusement étoffée .....

par TITI 87 Jeu 03 Nov 2022, 4:00 pm

ludo51 a écrit:Oui enfin , sauf que des 750 on en voit encore bien moins que des 850 Et 850 adventure , et que la concurrence s'est très sérieusement étoffée .....

Oui, c'est vrai, la concurrence c'est un peu étoffé . Mais pas "grâce" au Jap, plutôt aux Chinois.
Ce qui n’enlève rien à la 750 GS et a sa sérieuse homogénéité.

par ludo51 Jeu 03 Nov 2022, 4:48 pm

Ce qui n'enlève non plus rien aux chinois , vu que le moteur des 750/850/900 BMW est lui aussi chinois .... Wink

par Henri.be Jeu 03 Nov 2022, 6:18 pm

Hello, ce qui me retiendrait par rapport à ce modèle c’est un poids annoncé de 227kg tpf. Soit plus de 20kg supplémentaires par rapport à ma 650 de 2011 et sans compter que le réservoir d’essence a repris une place plus traditionnelle donc plus haut perché que l’ancien modèle.

par TITI 87 Ven 11 Nov 2022, 8:48 am

C'est vrai, il est un peu lourd.
D'ailleurs, ce sera le motif lorsque je changerai de bécane.
Faudra que je trouve maxi 800mm en hauteur de selle et impérativement moins de 200kg TPF .

par Henri.be Ven 11 Nov 2022, 12:54 pm

Ici : https://www.motoplanete.com/ducati/8968/SCRAMBLER-800-Icon-2022/contact.html

J’ai essayé et adoré mais trop petit pour moi (1,86m)

par TITI 87 Dim 13 Nov 2022, 6:49 am

Le 800 scrambler icon sera en effet une possibilité pour mes 1,68m.

par TITI 87 Dim 13 Nov 2022, 6:56 am

ou alors du 300/400 Chinois ou Indien avec 35cv et 180 kg .
ou carrément un scoot pale

Mais bon, ça va attendre encore un peu, j'ai encore la force de bouger dans le garage les 230 kg du 750 GS.

par Henri.be Dim 13 Nov 2022, 6:57 am

TITI 87 a écrit:Le 800 scrambler icon sera en effet une possibilité pour mes 1,68m.

Comme quoi l’ordre des chiffres a de l’importance ! Wink

par ZENOXX Dim 13 Nov 2022, 10:03 am

Elle parait sympa cette Ducati, ça donne quoi à la conduite?

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