BMW F 800 GS

Coucou,

qu'est que vous diriez de la BMW f 800 gs?
vous en pensé quoi?
quels sont les avantage et les inconvénient?
question mécanique, c'est quoi le plus fragile sur la moto?

La seul concurrente c'est la Tromf Tiger 800
Problème 3 cylindres c'est trop large, trop lourd ..... trop trop trop
.
La 800GS est capable de faire quasi de l'enduro ( je te le garanti    )
Capable de rouler au tout les jours et loin, très loin.
.
Après plus de quarante ans d'enduro, de piste, de SM, de Trail, de route
PERSO pour moi c'est la moto du siècle
.
Fiabilité: ancrage supérieur d'amortisseur à renforcer en condition extrême.
et quelque détail ici et là, rien de méchant........ un must

A mon humble avis une très bonne machine pour débuter.
C'est un vrai couteau Suisse
Av: entretien à faible coût. Inc: Moteur manquant un peu de niaque
Pas de surprise, en faisant le tour du fofo, tu y trouveras les pbs récurrents: pompe à eau, quelques alternateurs....

Bonne lecture

Math06 a écrit:A mon humble avis une très bonne machine pour débuter.
C'est un vrai couteau Suisse
Av: entretien à faible coût. Inc: Moteur manquant un peu de niaque
Pas de surprise, en faisant le tour du fofo, tu y trouveras les pbs récurrents: pompe à eau, quelques alternateurs....

Bonne lecture

pourquoi pour débuter ? pour tous les niveaux

Bonjour
J'ai passé le permis il y a 5a à 47a (en 6 semaines, code compris... ) Je voulais un Trail pas trop lourd, facile et avec une cylindrée midsize. Mon choix était une Tiger 800 ou une f800gs. A l'époque, la Tiger venais de sortir et impossible d'en trouver en occaz pas trop cher. Mon choix s'est porté sur la gs et je suis ravi! Un vrai vélo, Ca passe partout (je ne fais pas de "hard offroad"), ca pardonne beaucoup. Pour moi la puissance est suffisante : tranquille sous les 5000 t/mn et ca envoie au dessus. Après on roule tranquilles sur départementales sinueuses et avons horreur de l'autoroute et des nationales...
Tellement content qu'on a acheté un 700gs pour ma cherie! Elle est motarde depuis 20a et a été immédiatement séduite par la maniabilité, l'équilibre et la facilité! (Oui, je l'ai rencontrée il y a 5a, ce qui explique ma motivation pour avoir le permis en 6 semaines...). En ce qui me concerne, le point noir est la hauteur de selle: je mesure 1m80 , sans doute les jambes un peu courtes, et je n'étais pas à l'aise : sur la pointe des pieds aux stops situés en côte. Solution : une selle basse (chère) ou un sellier qui te reprend la selle (95€ pour moi). C'est aussi la raison pour laquelle on a pris une 700gs pour ma chérie... c'est aussi un peu juste en duo...
Voilà mon avis de jeune vieux motard.

Merci pour vos réponse, je prend note

si tu es en A2 tu vas te retrouver avec un moto qui sera bien bridée.... mais ça tu le sais déjà.
Par contre j'ajoute qu'elle n'aura que 0,15kw/kg ce qui est bien en dessous de pas mal de moto disponibles sur le marché.

je pense que tu pourrais t'en satisfaire si et seulement si tu fais de la ROUTE et du TT régulièrement.
si tu fais 90% de route alors trouve une brèle ludique et moins lourde et surtout proche des 0.20kw/kg (max pour le A2)

ça n'est que mon avis...
a plus
Tony

Après, la meilleure des solutions c'est d'essayer plusieurs brêles en concession et choisir selon ton feeling. L'avis des uns et des autres c'est bien mais seul compte ton feeling et ton coup de coeur

pas simple d'essayer un F800GS bridée...

La conso est un gros avantage sur la GS, c'est un chameau.