Echappement d'origine

Rappel du premier message :

N'avez-vous jamais pensé à changer l'échappement ?
Vous ne trouvez pas que le bruit n'est pas assez rauque, plus viril en quelque sorte ? (650 comme 800)

romain a écrit:J'ai testé l'akrapopo sur un F650GS de prêt .. euh... j'ai cru être assis sur un aspirateur ! Je sais pas comment est le son de la 650 d'origine mais là franchement j'ai été très deçu !

Si le son est comme le 800 pas très beau mais discret.

L'avantage de sa discretion c'est qu'on fait moins chier les gens en ville et lorsque qu'on part en virée TT on dérange moins les locaux.

L'avantage de l'Akra sur la 800 c'est que quand je roule cool, en ville ou dans les bois, il est très discret. Par contre, quand j'ouvre en grand, j'ai vraiment l'impression d'être en superbike. Le pied !!!
GG

BulldogWM a écrit:Bon voilà, tu m'as convaincu hier soir. (c'était pas difficile. Et en plus ma femme qui en a rajouté en parlant de bruit de machine)

J'ai commandé mon échappement ce matin.

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=200289191258&ssPageName=STRK:MEWN:IT&ih=010

Tu as pris la configuration le "slip on" ou le "bolt on" ?

Carbon ou alu ?

romain a écrit:

BulldogWM a écrit:Bon voilà, tu m'as convaincu hier soir. (c'était pas difficile. Et en plus ma femme qui en a rajouté en parlant de bruit de machine)

J'ai commandé mon échappement ce matin.

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=200289191258&ssPageName=STRK:MEWN:IT&ih=010

Tu as pris la configuration le "slip on" ou le "bolt on" ?

Carbon ou alu ?

Pour la GS c'est obligatoirement du slip on.

OK merci !

Bon voilà les photos de mon léo vince carbone



On voit nettement la différence de dimension ici :



Le son est beaucoup plus rauque que celui d'origine; plus typé "enduro" mais en revanche nettement moins discret.

Niveau look j'adore !

Bel échappement, gros gain en encombrement et sûrement en poids. Reste plus qu'à mettre des pneus TT !
Au fait, il est homologué ? Tu as un réducteur de bruit amovible comme sur mon Akra ?
GG

J'ai le même en alu, comme quelques autres ici.
Il est sympa ce silencieux, bruit juste ce qu'il faut, chicane pour l'homologation, nickel !

Oui il est homologué, mais j'ai pas testé sans chicane, j'suis pas un kéké On gagne plus de 2kg par rapport à celui d'origine.

Quelles sont les dernières sources pour un Léo alu pas cher?
A+
Philippe

je l'ai vu à 230 sur Ebay
est-ce cher ou pas cher, je ne me rend pas compte n'ayant jamais acheté de pot

http://cgi.ebay.fr/Echappement-Leovince-Alumin-BMW-F-800-GS-F800GS-2008-08-/400140101169?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces

J'ai pas trouvé moins cher que 230e pour un alu et 300e pour un carbon livré sur ebay motopgun de mémoire.

très bien ton pot Romain...sinon faut-il changer le filtre à air, faire des réglages de carburation ou bien rien...sur la xtx yam tu peux modifier le co ?

J'ai juste changé le pot sans rien modifier d'autre. J'avais lu sur le forum qu'il n'y avait pas besoin de refaire de réglage d'injection. Je n'ai pas constaté de gain de puissance ou de perte d'ailleurs. Juste un son plus rauque et surtout un look sympa. Celui d'origine est vraiment trop gros à mon goût ! D'ailleurs va falloir que je change mon avatar !

autre question concernant ce pot,
outre la matière, il existe 2 système de raccordement avec ou sans bague:
je cite l'annonce du vendeur sur ebay:

"Ils sont disponibles dans les configurations "Slip-on" et "Bolt-on". Dans le premier cas, le silencieux est raccordé au collecteur d'origine à l'aide d'un manchon, dans le second cas, le silencieux est doté d'une bride en aluminium usinée qui se raccorde directement aux collecteurs d'origine."

quelle version as-tu donc acheté ?
Merci

En fait je connaissais pas le type de montage donc j'ai rien précisé sauf le modéle de la moto.... Mais de ce que j'ai compris c'est du "slip on". Ca se monte en 10mn chrono sans compétences particulières. Enfin faut savoir utiliser un tournevis ! Mais c'est tout !

romain a écrit:En fait je connaissais pas le type de montage donc j'ai rien précisé sauf le modéle de la moto.... Mais de ce que j'ai compris c'est du "slip on". Ca se monte en 10mn chrono sans compétences particulières. Enfin faut savoir utiliser un tournevis ! Mais c'est tout !

Merci pour l'info

Me plait vraiment ce pots
Surtout pour le gain de taille. L'origine est vraiment énorme.

nouveau pot en remplacement du tromblon , plus leger moins volumineux , bruit plus sympa et plus de risques de brulures, au depart j'etais parti sur un suono tout carbone , mais pas dispo en usine , et pas avant le printemps , et les courbes de couple sont plus favorables a ce pot , je regarde pour trouver une bride en carbone

Classe! C'est pas un leovince ?

et ton avatar Romain ?

[quote="SCRAMBLER"]nouveau pot en remplacement du tromblon , plus leger moins volumineux , bruit plus sympa et plus de risques de brulures, au depart j'etais parti sur un suono tout carbone , mais pas dispo en usine , et pas avant le printemps , et les courbes de couple sont plus favorables a ce pot , je regarde pour trouver une bride en carbone

je ne connais pas les pots carbone
plus de risques de brulures .....
crois tu que l' on peut poser les sacoches cavalieres sans risque de brulure

sur le pot carbone je pose la main sans souci , c'est chaud mais ca brule pas , pour les valises ou sacoches, j'en sais rien , j'en ai pas , mais il existe une kit anti brulure avec les sacoches souples Bagster, je l'ai monte surtout pour eviter les brulures des passagers (enfants)et pour le bruit plus sympa.

Les différents pots dispo pour les F800GS et F650GS :

MARQUE GPR :
GPR Powercone Inox

GPR Streetcarbone Oval Inox look carbone

GPR TriOvale Inox



MARQUE LEOVINCE
Leovince Ovale Evo2 Alu

Leovince LV One Evo2 Inox Titanium look

Leovince LV One Evo2 Inox Revêtement fibre de carbone

Leovince Ovale Evo2 Carbone



MARQUE AKRAPOVIC
Akrapovic Titane



MARQUE REMUS
Remus Hexacone Inox

Remus Hexacone les 3 finitions :



MARQUE ARROW

Arrow RaceTech Titane



MARQUE MIVV
MIVV Ovale Carbone

MIVV Ovale Titane



MARQUE NIKKO RACING
Nikko Racing Hexagonal Inox RS2



MARQUE TWO BROTHERS
Racing V.A.L.E. M2 Titane / Carbone





MARQUE SC PROJECT
SC Project Oval Inox bout carbone / Titane / Carbone





Manque Laser, qui fait aussi, et sans doute des finitions sur les modèles ci-dessus.

belle récap

Celui qui me tenterait si je venais à craquer pour une F650GS
serait le Leovince carbone.
Au début, le SC Project carbone me branchait bien, mais il semble ne pas suivre exactement la ligne de la moto (pas parallèle, quoi) et j'ai peur que ça cloche avec les valises Beuhmeuh

Meilleur prix trouvé pour le Leo carbone : 299 € port inclus sur ebéh
http://cgi.ebay.fr/Echappement-Leovince-Carbon-BMW-F-650-GS-F650GS-2008-08-/170632645081?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item27ba7f89d9

Par contre, serais preneuse d'un graphe sur l'impact sur les valeurs couple et puissance.
Pour mémoire, le silencieux avec la connectique = 2,543 kg contre origine = 4,787 kg
Pour l'écouter : http://www.leovince.com/fr/catalogue-bmw/terminale_ovale_omologato_evolution_ii_passaggio_standard_f_650_gs_i_e_2008/10366