Branchement electriques accessoires

Salut à tous
Je n'ai pas su voir sur les différents sujets du forum un topic pour monter et surtout brancher divers accessoires électriques
-    GPS (GARMIN)
-    Avertisseur de danger (INFORAD)
-    Eventuellement un huileur de chaine automatique à commande électrique
Le concessionnaire m'a affirmé que l'on ne pouvait monter que des accessoires estampilles BMW (vérité ou arnaque?)
je fais monter par ce même concessionnaire des poignées chauffantes BMW (en accessoire car pas montées en origine) et ce n'est vraiment pas donné , il me semble que la politique commerciale de BMW a bien changé en quelques décennies.
Bref si quelqu'un peut m'aider a trouver une prise accessoire sur la moto ou un schéma électrique,
Merci par avance

Sur le dessus de la batterie, sous le faux réservoir, il y a une prise "accessoires". Elle est pilotée par le CanBus avec un fonctionnement particulier. Après la coupure du contact, elle se coupe au bout d'une minute environ, si le Canbus détecte une consommation. Il faut le savoir.

A partir de là, ou d'un "plus après contact" récupéré sur la veilleuse par exemple, tu peux brancher des accessoires peu consommateurs en courant. Pour tout ce ce qui consomme, il convient d’intercaler un relais.

Attention à la base du GPS Garmin (le socle), elle a une consommation résiduelle très faible (alimentation du GPS 12V->5V), non détectée par le Canbus si le GPS n'est pas monté. De ce fait, le CanBus ne coupe pas la prise accessoire et si la moto reste trop longtemps sans être utilisée (plusieurs semaines), le socle de GPS risque de mettre la batterie à plat.
Donc il vaut mieux se repiquer sur un vrais "plus après contact".

Au sujet des poignées chauffantes, j'ai beaucoup galéré (mécaniquement) pour brancher mes poignées chauffantes Technoglobe. Alors même si les poignées BMW sont cher ... Au moins pour cet accessoire ça vaut peut-être le coup. Pour les autres accessoires, le couplet de ton concessionnaire ... c'est de la flute.

Pour le schéma électrique contact moi en MP.

MARCUS 47,
Disons que ton conc te tiens le discours classic, rien que du bm autrement si problème etc....

Mais en réalité bm ou pas, si le montage est fait correctement pas de soucie a avoir .
Si tu lis un peu le fofo, tu vas trouver plein d'accessoires montés avec les schéma qui vont bien et ce n'est pas du bm, et fait par les membres et non par le con.

Salut,
Voici un lien qui peut te servir de base: [CLICK]
Pour brancher plusieurs accessoires, je te conseille de passer par une boite de distribution du genre de celle-ci: [PDM 60]
C'est un boitier avec SSR (Solid State Relay) qui intègre donc déjà les relais (1 par circuit, 6 circuits disponibles) donc qui permet de beaucoup simplifier les branchements puisque tu ne mettras pas un relais de puissance par circuit.
Cela te permet de prendre juste un + de puissance sur la batterie, un + après contact (sur le faisceau ou la prise située sur lle dessus de la batterie) et une masse sur la batterie ou sur le chassis. Enfin, cela te permet de faire un montage propre pour le routage des câbles qui seront aussi bien protégés.
NB: Si ta 800 Adv (noté dans ton profil) est équipée des feux de brouillard BMW, il se peut que la prise située au dessus de la batterie soit utilisée pour ces feux. La prise libre se trouvera alors "quelque part ailleurs" sur ce faisceau selon le montage fait par le mécano.
Si tu souhaites plus d'explications: un petit message en MP et je te donnerai mon numéro de tel.
Cdlt,
Philippe

J'approuve le PDM60, j'en ai monté un et ça remplit parfaitement son rôle.

autrement tu as ça :
http://shop.touratech.fr/tps-15-pour-bmw-can-bus-commutateur-relais-de-15-a.html
J'en ai monté un sur une précédente BM -R1200R DOHC- .
Tu peux y mettre jusqu'à 5 appareils sans passer par le can bus ; tu peux l'asservir au contact : il suffit de brancher le fil jaune à l'alim de la veilleuse arrière par exemple.

PhilippeG a écrit:Si ta 800 Adv (noté dans ton profil) est équipée des feux de brouillard BMW, il se peut que la prise située au dessus de la batterie soit utilisée pour ces feux.

Elle ne l'est pas.....Les feux additionnels sont branchés ailleurs et cette prise est bien dispo , je l'ai utilisée pour y brancher mon GPS....

Merci à tous pour ces bon conseils, mais ….
Faut-il ce genre de fiche pour se brancher proprement à la prise accessoires
http://www.hornig.fr/BMW-F650-GS-F-700-GS-et-F-800-GS/Navigation-Communication/Cable-for-extra-device-GPS-12V.html
De plus le commutateur nécessite t il un relais de puissance pour des anti brouillard  classique (à l'ancienne) 2x 55w (le PDM 60 me semble disproportionné)
http://shop.touratech.fr/tps-15-pour-bmw-can-bus-commutateur-relais-de-15-a.html
Si j'ai toutes les pièces je m'attaque le week-end prochain à la recherche de cette prise et au montage et branchement de mes accessoires.
Bonne semaine à tous

MARCUS 47 a écrit:Faut-il ce genre de fiche pour se brancher proprement à la prise accessoires
http://www.hornig.fr/BMW-F650-GS-F-700-GS-et-F-800-GS/Navigation-Communication/Cable-for-extra-device-GPS-12V.html

Oui, c'est la bonne prise.

Oui relais obligatoire car sinon le canbus va couper l'alimentation sur la prise accessoire, tu es largement au dessus de la limite avec 110W.

Comme te  l'a écrit GeeK_InsiDe, excepté pour une "excitation" de relais, évite tous les branchements sur la prise accessoires.
En dehors des accessoires "BMW", même en concession, ils préfèrent se brancher ailleurs.

Salut à tous,
Je n'ai pas reçu la fiche pour faire un branchement « propre » donc ça attendra encore pour les accessoires et le démontage du faux réservoir (y a t il plusieurs prise accessoire sur la GS ? )
Par contre les poignées chauffantes d'origine BMW en accessoire sont super bien intégrées et affichent même un voyant au tableau de bord (apparemment sans modification du faisceau électrique), du coup je me demande s'il n'y a pas moyen de « réveiller » certaines fonctions au tableau de bord pour les bécanes qui n'ont pas l'option ordinateur.
cordialement

Il n'y a qu'une seule prise accessoires au dessus de la batterie dans le faux réservoir.
Seul les concessionnaires on accès au Canbus et à ses secrets bien gardés avec la valise de test de la marque.
En dehors du module de test 911 ''Diagnostic tool'', pas donné, à ma connaissance il n'existe pas de moyen alternatif de prendre la main sur l’électronique de cette moto.
Pour d'autres marques de moto, KTM, Aprilia, Triumph ... il existe une petit logiciel libre (TuneEcu) qui donne accès à une grande partie de l’électronique embarquée, permettant même de modifier la cartographie d'injection. Il faut alors utiliser un interface USB-OBD2 et d'un PC.
Rien de tel pour BMW malheureusement.
Si tu trouves quelque chose du même ordre ... fait le savoir , il y aura certainement des amateurs.

Malheureusement Pla, les modèles acceptant le pilotage par Tune Ecu se font de plus en plus rare. Pour ex, les modèles KTM après le 990 et la Duke 3 ne sont plus accessible via Tune ECU.

C'est aussi (un peu) pour ça que je suis repassé sur une Aprilia Caponord (ma deuxième). Sa conception n'est pas de toute première jeunesse, mais ... très accessible du coté Ecu et ensuite que du plaisir !

13enV a écrit:autrement tu as ça :
http://shop.touratech.fr/tps-15-pour-bmw-can-bus-commutateur-relais-de-15-a.html
J'en ai monté un sur une précédente BM -R1200R DOHC- .
Tu peux y mettre jusqu'à 5 appareils sans passer par le can bus ; tu peux l'asservir au contact : il suffit de brancher le fil jaune à l'alim de la veilleuse arrière par exemple.

Bonjour

Si cela t'intéresses fais moi une proposition avec envois ... j'ai cela de dispo au garage...