Référence de couronne arrière

par Harquin Dim 20 Avr 2014, 4:15 pm

Je viens de remplacer mon kit chaine par
du DID super renforcé X-ring Origine pour GS 2011 (achat chez access-moto).
149 euros... +14

En voulant monter la couronne, je me suis aperçu
que ses 6 trous sont faits pour du M8, alors
que les boulons de la GS de 2011 sont du M10.

Hop un tour chez un très grand quincailler ouvert le dimanche.
14 euros le super foret HSS au cobalt.
C'est très dur l'acier d'une couronne normalement, alors...

Le bout a peiné à élargi les 6 trous au diamètre 10 (il a fini à la poubelle).

Y a t'il plusieurs types de trous de couronne depuis 2008 ? Shocked

PS : BM est avare en graisse sur les les joints spi de roulement de roue arrière Surprised

par LoRZo Dim 20 Avr 2014, 5:10 pm

Salut Harquin,

Effectivement le diamètre de vis est différent en fonction de l'année de ta moto.
Les premiers modèles étaient en 8mm jusqu'en 2010 ou 2011.

J'en ai parlé ici

par Harquin Dim 20 Avr 2014, 6:17 pm

Salut LoRZo Wink

En cherchant bien j'avais pourtant pas trouvé ton tuto Embarassed

Il est super clair Very Happy

J'ai opté pour le rivetage... finalement le BO tombera quand il faudra
changer les patins.

Le site access-moto permet de choisir l'année pour le kit chaine, en vain.

Apparemment c'est du Ø8 jusqu'à 2010 puisque la mienne est déjà en Ø10

Pourquoi avoir changé, le Ø8 n'était pas assez fiable ou... ?
Dans ce cas BM aurait fait un rappel des porte couronne jusqu'à 2010.

Ou c'est ma formation de BE mécano qui me rend si perspicace ? Laughing

par burt74 Dim 20 Avr 2014, 8:09 pm

Sur la mienne de 2011 c'est du 10 aussi , clef de 16 pour l'écrou.
Pour les mèche je viens d'y passer aussi, certaines ne semblent pas bien suporter de ragrandir d'1 ou 2 taille un trou, enfin j'ai fini par prendre des cobalt recouvert titan ( jaune), elles ont tenu le coup, mais j'ai huilé pas mal vu que je re-percais du 8mm des fois.
Elles coûte bonbon ces mèches dès que l'on dépasse le 8 ou 10.

par trailman Dim 20 Avr 2014, 9:35 pm

Pour les avant 2010, le rappel consistait à mettre du frein fillet sur les ecrous des couronnes , ils sont restés en diam 8....mais je n'ai jamais eu de soucis avec...