HELP ! Montage électrique pour phares additionnels

Bonjour,

je viens de réceptionner mes phares additionnels SW MOTECH HAWK. Le montage est quasiment bon et terminé ... quasiment car, après avoir appliqué la notice de montage, je n'arrive toujours pas à les allumer ! Enfer et damnation... Je bute sur le connecteur rapide, qui doit relier l'interrupteur à un autre fil. Mais lequel? La notice étant en anglais, cela est parfois brumeux... Faut-il relier ce connecteur au fil électrique d'un phare, comme le suggère Jussaral dans un post précédent (https://f800-bmw.1fr1.net/t1533-branchement-sur-le-phare)?
Merci de vos suggestions.

J'espérais pouvoir t'aider, je regarde la "notice" (!?)... Le moins qu'on puisse dire, c'est que ça n'est pas très clair .

Du coup, je n'y comprends rien non plus

Je peux pas t'aider en revanche, des que ça fonctionne je suis très preneur d'un retour... C'est les longue portée ?

Oui, ce sont des longues portées.

Bonne nouvelle: j'ai fait un branchement sommaire sur les fils d'alimentation des phares, directement dans le bloc optique comme lu dans le post de Jussaral, ça fonctionne.
Mauvaise nouvelle: je me demande quand même s'il n'y a pas plus simple, car pour faire courir proprement ce petit fil vert de son relai (emplacement vers la batterie) au bloc optique, c'est l'enfer. Où repiquer de manière optimale?

Donc, help 50%, mais help toujours...

Dès que c'est fini, je poste les photos de ma 800 GSA...

Cool. T'aurais fait un tuto photo je pense que j'aurais craqué. Mais l'étape montage n'est pas à ma portée et la mo rend le coût prohibitif. Dis nous comment ça rend...

Tu as ce module ''magique'' :

http://www.nippynormans.com/products/f800gs-08-on-and-12-on/item/autoswitch-as7-version-aut-as7

C'est vrai que ça a l'air génial, ce petit module, pour pas avoir à rajouter un bouton.

Fais gaffe, tout branchement non conventionnel peut te vider la batterie en moins de 24h... saloperie de buscan...

Bon, j'y suis. Branchement terminé hier soir, conforme à la notice + repiquage sur le bloc optique des feux de croisement. Ça marche, le câble électrique a juste la bonne longueur.
Je peux allumer les LP seulement moteur allumé, quand je le veux grâce à l'interrupteur. Donc, ma batterie ne devrait pas trop souffrir, sauf à mettre les poignées chauffantes à fond et les phares plein pot en mode "concert Jean-Michel Jarre" et à ne faire que de la route urbaine! Il ne me reste plus qu'à bien régler la position des LP et à vous faire des photos.
Concernant le montage, Ritchie, en fait ce n'est pas très compliqué. Les ailettes supports se montent en 20 minutes, les phares se vissent dessus / dessous en 5 minutes, le réseau électrique se "plug" en 20 minutes aussi. Et comme maintenant tu sais où raccorder le câble de l'interrupteur, tu économises les 5 heures que j'ai passée à tâtonner ou à fouiner sur le web... L'ensemble m'aura coûter moins de 200 euros, FDP compris. MO gratuite, juste quelques moments d'agacement . Le Cognac du soir a permis de se détendre néanmoins!

Ah oui quand même...

Mais voilà... J'ai pas de cognac

Tu as du démonter quels carenages ?

J'ai démonté uniquement le capot de la batterie.

Les ailettes-support se vissent sur les flancs de la tête de fourche, en reprenant les trous déjà existants; les câblages électriques des phares passent dans l’interstice des clignotants et remontent pas loin de la colonne du guidon; le câblage se visse sur la batterie et se range proprement dans le petit espace situé entre celle-ci et le réservoir (je crois que c'est cela). Après, le câble vert qui court jusqu'au feu de croisement transite par le flanc gauche de la tête de fourche et remonte dans le phare par le petit trou dédié (voir topic de jussaral cité précédemment).
Bref, peu de manip à faire au final. Encore une fois, le plus long a été de comprendre cette foutue notice. J'ai mis l'interrupteur sur la base du rétro gauche, car a p'u place sur le guidon à cet endroit (support GPS GIVI). Cela dit, c'est tout aussi intuitif à cet endroit...
Je mets des photos en ligne en fin de soirée, si mon boulot m'en laisse le temps.

Cool ! Je crois que tu vas me faire sauter le pas. J'aime vraiment le design. Avec des ampoules blanches diamond vision ce serait top !

For your eyes only: Tornado à 4 yeux...

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Sont jolis quand même, ces petits lampions

Tu nous mettras une photo en action ? En tous cas ils sont bien placés sur la moto et niveau tarif. Si c'est efficace c'est mieux que les wunderlich pas beaux et touratech 3 fois plus chers...

Tu aurais des liens pour l'achat ainsi que pour le support utilisé ?

Bonsoir Boudioue,

les liens sont les suivants:
- http://cgi.ebay.fr/Kit-Fixation-Phare-Antibrouillard-HAWK-SW-MOTECH-F-650-GS-F650GS-/250992289902?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3a704e686e
- http://cgi.ebay.fr/KIT-Phare-HAWK-LONGUE-PORTEE-additionnel-Noir-SW-Motech-MOTO-SCOOTER-/280772038682?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item415f51501a
Sinon, il me semble que Mc Extrem les fait aussi.

Je reviens d'une virée en campagne, de nuit. La différence est flagrante. Je n'ai pas pris de photos, néanmoins, mais la concentration des faisceaux des feux de croisement + LP permet un éclairage "plein" sur environ 90° et avec une très bonne profondeur. Ajoutons le feu de route, et les 220w éclairent la route presque comme en plein jour.. Je sais aussi que j'en mets plein les rétro des voitures... Je vais devoir ajuster la position des LP, ce week-end. Au moins, pas de souci d'être oublié par les automobilistes!

Plus de 220 € le kit , ce n'est tout de même pas spécialement bon marché !!!

je l'ai à -15% il y a deux semaines. Et cela reste toujours moins cher que du Touratech ou du Wunderlich. Dans le même genre et moins onéreux, mais en plastique, il y a les givi s310.

Je trouve dommage de monter des ampoules qui consomment 55W , dés lors qu'existent des projecteurs à led.
Sûr que la nuit avec la puissance d'origine multipliée par deux, on doit y voir vraiment bien.

Je ne sais pas pour vos motos, mais sur la mienne le feu de croisement éclaire vraiment pas loin, quelques mètres devant la moto, bref j'ai rouler 2 fois la nuit et c'est la cata, j'ai relevé de suite un peu le phare, c'est mieux mais c'est pas encore ça je trouve, sauf en plein phare bien sur.
Il manque de la profondeur en feu de croisement, en latéral c'est beaucoup mieux.
Les phares additionnels sont certainement une bonne solution.Mais une fois de plus encore des € a rajouter, ça devrais être monté en origine je trouve.
Abs, anti-patinage de ci de ca pour la sécurité, et pourtant niveau éclairage il y a des amélioration a faire c'est sur.

Merci vengeur masqué !

Perso j'ai commandé et reçu des anti brouillard HAWK+ platines( cela a la même gueule que les longues portée de Don Diego) de chez MAC-EXTREM,j'en n'ai eu pour184,36 euros ttc,j'avais également pris les crash bar SW MOTECH SOIT 14% de rem.Mais je ne me sans pas du tout capable de les monter seul.Pour les crash pas de problème plus facile que le wunderlich.Mais pour ce qui est de l'élect

Un tuto photo ! Un tuto photo !