Vibrations importantes au débrayage à basse vitesse (RESOLU)

Bonsoir tout le monde,

Je pensais que c'était la conséquence du passage aux Heidenau k60 Scout, mais je me suis aperçu que les vibrations entre les jambes à l'approche d'un stop ou d'un rond-point (au rétrogradage donc) ne se produisaient qu'en position débrayée.

D'où ma question : sur une moto neuve (1300 km), quelle peut être l'origine de ces vibrations quand j'actionne l'embrayage à basse vitesse ?


Merci !


Mat

Tieutieu, sur une échelle de 10 tu peux noter ces vibration...histoire de se rendre compte. Sont-elles plus présentes d'un coté que de l'autre, moto à l'arrêt ça le fait aussi?

Alors sur une échelle de 1 à 10 (comme la douleur), je dirais 4 : on le sent bien, mais rien de dangereux, la moto ne part pas dans tous les sens...

Je pensais vraiment que c'était les pneus (et la concession BMW aussi) mais le fait que ça ne le fasse qu'en débrayant me fait douter...

Bon, je vais me concentrer .......

Si t'as boule voit clair, je te vénèrerais ô grand maître des prédictions

(en tout cas ma boule à moi me dit que ces vibrations font mal !)

Peut être un mauvais équilibrage, se ressentant quand la roue arrière ne prend plus l'effort contraint par la chaine (en accélération comme en frein moteur)...

Il faudrait l'avis d'autre possesseur de K60 pour nous éclairé, je suis d'autant plus intéressé parce que je zieute ces pneus mixtes depuis un moment déjà...

A ma connaissance, les autres membres qui ont monté ces pneus constatent pour quelques uns des vibrations à très faible vitesse mais pas de ce type ... j'ai vraiment la sensation que ça a un lien avec l'embrayage...

Pour l'équilibrage, il a été vérifié donc c'est OK

Comment les ressens-tu, ces vibrations ?
Au niveau des mains ? Des pieds ?

Je ne sais pas si ça fera avancer le schmilblick mais bon, on sait jamais

C'est vraiment entre les jambes Docteur, au niveau du faux réservoir

Et tout ça, sans "bruit" suspect ?

Purée... Là je suis sec

Non aucun bruit, juste des vibrations dans l'entrejambe (certains apprécieraient

T'inquiètes, je crois que la boule de cristal de Quasimoto a rendue l'âme également !

Pour en avoir le coeur net, je vais tenter de monter d'autres pneus...

Je ne crois pas trop aux pneus. Mais bon, je n'ai jamais roulé avec ce genre de "chaussettes" non plus

A vide, sur la béquille centrale, tu n'as pas de jeu nulle part ?

Je ne suis malheureusement pas assez doué pour reconnaitre lorsqu'il y a du jeu...

Je crois que je vais donner ma langue au chat

Aucune idée ne monte jusqu'à ma cervelle, qui n'est pourtant pas bien haut perchée.

Je verrai suite au changement de pneu et vous tiendrais au courant...

Merci pour votre participation

Dans ce cas il faut aller chez ton cons et comparer avec une autre bécane?
moi je pense a un mauvais gonflage associé a un mauvais équilibrage ....
mais réparer une moto a distance est très hasardeux !!!!!

Si c'est du aux pneus, tu peux essayé de rouler moteur coupé dans une descente, si ça le fait toujours, t'auras ta réponse, si ça ne le fait plus, c'est que ce ne sont pas les pneus et que c'est plus embêtant.....

Salut,
je n'adhère pas trop à l'idée du pneumatique, un débrayage re-plaque les disques d'embrayage entre eux c'est tout (l'embrayage fait l'inverse), si le phénomène de vibration apparaît dés que tu lâches un tant soit pas la poignée d'embrayage, je penserais plutôt aux disques qui sont en bain d'huile ! Qu'en est il de la vidange des 1000 bornes ? quelle type d'huile a tu mis ? y'en a t'il suffisamment ? à 1300 bornes je ne te conseillerais pas de faire un burn de la roue arrière pourtant c'est le seul truc qui pourrait confirmer le diagnostic sans passé par le cons...Essayer de descendre à 30 km/h en restant en 3ème puis redonne des coups d'accélérateur en restant sur ce rapport et dis nous si la vibration persiste. à ce faible kilométrage, l'embrayage est encore pratiquement neuf, normalement, le blèm devrait disparaitre sans intervention !

J'ai eu des vibrations pas très fortes mais perceptibles vers 8.000 km.
à la révision des 10.000 km le conc. a trouvé qu'il suffisait de retendre le câble.
Ca a eu pour conséquence de créer du patinage : descendre à 3.000 en 5 ème et remettre les gaz entraînait la montée en régime mais pas en vitesse.
Bilan : embrayage changé , certains disques n'étaient pas à la bonne épaisseur.
Je n'ai pas été vérifier, c'est le concessionnaire qui l'a dit.
Il a quand même fallu insister auprès su concessionnaire.

Tu peux changer de cons !!!!! tu y gagneras

Bon les amis, après changement des pneus (passage des Heidenau K60 Scout aux Michelins Anakee 2), le problème est résolu !

Bizarre tout de même que j'ai été quasi le seul à ressentir ça avec ces pneus. Je vois deux explications :
>> Soit mon poids (115 kg), ma taille (2m02) et par conséquent le réglage de la précontrainte jouent
>> Soit je suis une chochotte

En tout cas bien content, et plus de problème non plus de guidonnage au dessus de 120 km/h.

Merci à vous

mat

C'était quand même la seule variable dans l'histoire .........Toutes choses étaient égales par ailleurs .

CQFD

2.02 m pour 115 kg, j'ai pas vraiment envie de te contredire .

Tieutieu a écrit:.../...>> Soit mon poids (115 kg), ma taille (2m02) et par conséquent le réglage de la précontrainte jouent
.../...

Pour relever ta moto, as-tu des problèmes ?

bien content pour toi que tu aies trouvé la solution.