autonomie F800GS

Salut a tous,
j ai ma 800GS depuis peu et j en suis a mon 3eme plein !!!! je me suis bcp documenter avant de l acheter et j ai bcp lu qu elle avait une bonne autonomie juska plus de 300 km sauf que ma reserve s allume a 240 km !!!!!! vous faites combiems de bornes sur la reserve ? y a t il des personne ki font plus de 300 kms avec un plein en roulant normal pas comme un bourrin !!!
merci de votre aide !

Salut,

Pour ma part, je n'ai jamais tenté d'aller au bout mais en utilisation à deux en roulant tranquillement je faisais largement 260 km.

Les 300 km me parraissent difficilement atteignable tout de même.

je viens de lire dans le post "divers" que des personnes arrivent a faire 350 voir 400 kms avec le plein !!!! alors la faut m expliquer !!! ma jauge s allume a partir de 240 kms et un dessin d une pompe a essence apparait me disant le nombres de km de j effectue en mode reserve !!!!! jusqu au en pe aller ???

Les jauges des anciennes ont été changées sous garantie pour la plupart, mais j'ai lu sur le forum que leur fiabilité laissait parfois à désirer, tu devrais voir avec ton concessionnaire, la tienne à peut être un soucis ?

ben ecoute kan je lis que tous le monde frole les 400 kms !!!!!! je pense qu il y a qqchose ki cloche !!!

ma jauge s'allume aux alentours des 270 apres je ne tente pas le diable !! des que je trouve une station je fais le plein

La F800GS est très sensible à l'utilisation faite pour ce qui concerne la consommation. Si tu essorts la poignée çà monte vite, si tu restes dans la plage des 80-100km/h c'est très bas.
Par exemple: Lorsque je me balade tranquillou sur les petites routes de l'arrière pays, je vais jusqu'à 350km avant que le voyant ne s'allume.
Si je fais in parcours "arsouille" avec en plus des vitesses autoroutières, il s'allume vers 250km.

Selon mon mode de roulage, je fais des pleins ou j'ai fais 3,7L/100km et d'autres 5L/100km.
Pour info j'ai un pignon de 17 en sortie de boîte ce qui réduit de plus de 6% mon régime moteur à vitesse égale.

l'ordinateur de bord est super précis, donc il est assez facile de savoir combien il reste en fonction de la conso moyenne si on remet à 0 à chaque plein.
Pour ma part en roulant normalement hors autoroute on est à 4,5 l/100km
En mode énervé ou autoroute : 5 l/100
En mode ballade très cool 4,2

En hiver et en ville (trajets court < 20 kms) : 5,5 - 6l

donc en moyenne une autonomie de 350->400 kms

l'age du pilote y est pour beaucoup dans la conso

et celui de la passagère aussi non ??

Pour l'odb pas besoin de le remettre a zéro après le plein. Même sans ça je le trouve très précis

juliob2 a écrit:ma jauge s'allume aux alentours des 270 apres je ne tente pas le diable !! des que je trouve une station je fais le plein

Pareil...

jussaral a écrit:Pour ma part en roulant normalement hors autoroute on est à 4,5 l/100km
En mode énervé ou autoroute : 5 l/100
En mode ballade très cool 4,2

En hiver et en ville (trajets court < 20 kms) : 5,5 - 6l

pareil...

Salut,

après 1500 bornes je me suis stabiliser a 4,5l , pilote 1,92 m et 120 kg équipé , ça compte dans le mode de calcule , de même que le graisseur automatique de chaine , qui limite les frottements , trajets boulot dodo sur la Régions Parisienne , avec 2/3 de grands axes en interfillage , le reste en ville , le tout en mode couler .

comment dire heureux et vraiment en adéquation avec mon usage , et dire que sur le même parcours je tape les 8,5l avec mon 990 SM , certe en mode plus enerver , mais quand même , bref j'allume le voyant de reserve a 290 klm environ , en général je fait 20-25 klm en reserve et remet un peut plus de 14 litres

je pense avoir fait le tour

juliob2 a écrit:et celui de la passagère aussi non ??

Pour l'odb pas besoin de le remettre a zéro après le plein. Même sans ça je le trouve très précis

La remise à zero à chaque plein permet de connaître très exactement la quantité d'essence restante (vu qu'on a la conso moyenne) et donc mon autonomie en gardant le rythme courant :-)

jussaral a écrit:l'ordinateur de bord est super précis, donc il est assez facile de savoir combien il reste en fonction de la conso moyenne si on remet à 0 à chaque plein.
Pour ma part en roulant normalement hors autoroute on est à 4,5 l/100km
En mode énervé ou autoroute : 5 l/100
En mode ballade très cool 4,2

En hiver et en ville (trajets court < 20 kms) : 5,5 - 6l

donc en moyenne une autonomie de 350->400 kms

En faisant des trajets ville avec des feu tous les 200m : 4.8l
En faisant des balades avec ma nana dans les Yvelines : 4.2l
Je mets mon trip 1 à 0 à chaque plein et sur mes trajets journaliers en ville (5l/100), la jauge s'allume entre 210 et 230km.

Vu mon petit calcul avec capacité max reservoir 16L compris réserve (combien de litres?) :
- mode ville/enervé 5L/100 : 320km et t'es à sec donc la jauge s'allume vers 210 - 230km, ça colle avec mon cas d'espèce
- mode cool 4.2l/100 : 380km et t'es à sec donc la jauge s'allume vers ??? ça ne m'est jamais arrivé. 280km j'imagine.

Je n'ai pas encore apprécié la qualité d'info de mon ordi de bord, à suivre donc.

juliob2 a écrit:ma jauge s'allume aux alentours des 270 apres je ne tente pas le diable !! des que je trouve une station je fais le plein

idem pour moi tout à l'heure en rentrant de moto légende , réserve allumé à 270 km, j'ai fait 25 bornes de plus pour rentrer chez moi, donc total 295 km, bon je suis en rodage et je ne dépasse pas 5000 tr.

Je fais 1m83 pour 80 kg equipé.
allumage de la reserve apres 275 km d autoroute a un bon 150.
Consommation de 5.2 l/100 km
ma moto a 30.000km
On peut descendre a 4.9l /100 sur nationale et atteindre les 300 km mais je te conseille de faire le plein arrivé a 270 km car la reserve n'est pas enorme sur cette moto.
Heureusement qu elle est sobre car le reservoir est assez petit tout de meme pour une moto d'aventurier.

YODA a écrit:
allumage de la reserve apres 275 km d autoroute a un bon 150.
Consommation de 5.2 l/100 km

Cela dit, ce genre d'utilisation n'est pas vraiment celle qui est la mieux adaptée à la F800GS, et puis il faut aller à l'étranger pour faire 275km à 150km/h

"Cela dit, ce genre d'utilisation n'est pas vraiment celle qui est la mieux adaptée à la F800GS, et puis il faut aller à l'étranger pour faire 275km à 150km/h"
Bas ecoute, je vois pas pourquoi c'est pas fait pour. Bon d'accord tu ramasses du vent, mais c'est un bycilindre, il y a bien le meme bourrin sur la 800 st qui est censee etre une routière.
En tout cas, j'ai avalé un Paris Toulouse hier avec par l'autoroute a bonne vitesse et elle ne s'est jamais plaint

YODA a écrit:
Bas ecoute, je vois pas pourquoi c'est pas fait pour.

Ne pas être fait pour cela ne veut pas dire que çà ne peut pas le faire, je pense que tu saisis la nuance
Et puis c'est vrai qu'il y a 30ans j'aurais traversé la France à 180 sur un saussisson avec 2 roues ( mince, je crois même que je l'ai fait )

4 000 km à bord de ma Blanche, au mieux, en mode balade très cool j'ai eu du mal à atteindre 300km avant la réserve, par contre, quand je fais le plein après allumage du voyant je ne remet que 12 ou 13 litres ...
Sinon ça oscille entre 220 et 250 bornes.
1m80, 95Kg, 27 ans ... et un pignon de 15.

Hello.

Sur autoroutes, chargé, à 130 kms/h - 290 kms d'autonomie maxi, parfois 260 sur autoroutes allemandes (Gaaaazz!)
Sur petites routes du Périgord, en mode rapide/enroulé - 350 kms d'autonomie maxi

Le secret c'est de ne pas dépasser les 4000 tours en 1°, 2° et 3° et de rouler souple sur les autres rapports.... mais j'y arrive pas tout le temps...

bon je vais faire un test, je dois faire le plein aujourd hui, je vais le faire a ras bord par contre sur la bequille centrale ou laterale ? pis rouler vraiment mais vraiment trankil si j y arrive ...... c est pas gagné....... sans depasser les 3000 trs pr les 1er rapport !!!! et on verra. moi je fais 1m78 pour 83 kg. par contre j ai remarque que je prenait pas mal le vent sur la parti haute du corps mais j ai une bulle d origine.

KUCIPAK a écrit:bon je vais faire un test, je dois faire le plein aujourd hui, je vais le faire a ras bord par contre sur la bequille centrale ou laterale ? pis rouler vraiment mais vraiment trankil si j y arrive ...... c est pas gagné....... sans depasser les 3000 trs pr les 1er rapport !!!! et on verra. moi je fais 1m78 pour 83 kg. par contre j ai remarque que je prenait pas mal le vent sur la parti haute du corps mais j ai une bulle d origine.

Le plein, sur la centrale, tu en mettras un peu plus.
Si tu roules trop pepere et pas comme d'habitude, ça sert a rien, ta mesure sera faussée.
Ce sera pas ta conso normale mais un record d autonomie plutot...
Pour le vent, cherche pas il y a rien a faire c'est un trail. Moi j ai une bulle touring de chez BM et j'en prend quand meme plein la tete sur voie rapide a en avoir le cou en vrac.
V a toi

salut
Sur la mienne, en faisant le plein sur la latérale, il rentre aux alentours de 16,8 litres (si la réserve est bien de 4 litres, car je n'ai jamais vidé le réservoir)
J’arrive sur la réserve vers 290 / 300 km, après avoir consommé de l'ordre de 4.3 l (ma conso moyenne) et utilisé de l'ordre de 12,8 litres. A priori ça colle bien avec la quantité supposée de la réserve.
Cela me fait une autonomie moyenne de 390 km.
Au Maroc, ou lors d'une conduite assez pépère, j'ai une conso moyenne de 4 litres, soit près de 420 km d'autonomie et avec un petit bidon de 2 litres en sus ça fait 470 km .
Ca commence à être pas mal.
je suis très content de cette consommation réduite. C'est vraiment un point fort de cette machine.

Pour le vent sur l'autoroute, la desierto est excellente, et la touratech pas si mal (on en prend pas mal à 90 km/h, mais beaucoup moins à 130 km/h gps). Je fais 1,93 m.

pour ma part 300 KM avant reserve sur un mix de departemental, deux voies ville et bouchons, je trouve d'ailleur bien pratique la consomation instantané sa permet de gerer au mieux la consomation de carburant, sa aide bien pour le roulage a l'economie