F800GS listes des courses

Bon je vois ce que je veux et j'ai fait la config pour la GS que je souhaite commander :

F800GS 30 years Edition :

• Livrée Motorsport
  
• Gros sabot moteur aluminium
  
• Protège-main grand modèle avec déflecteur
  
• Bulle fumé
  

+Pack GS

• ABS
  
• Poignées chauffantes
  
• Béquille centrale
  
• Ordinateur de bord
  
• Clignotants blanc à LED
  

Autre option

• Alarme ? (j'hésite encore)
  

Accessoires BMW

• Kit complet valises latérales aluminium (supports, coffres et barillet codés)
  
• Déflecteurs latéraux (ceux qui se montent au niveau des écopes de radiateur
  
• Silencieux Akra
  

Accessoires autres

• Crashbar
  
• Protection phare Touratech
  
• Protection réservoir liquide de frein Touratech
  
• Bulle haute (préférence pour la Desierto 3)
  
• Protecteurs additionnels
  
• Top Case Givi E55
  

Voilà je crois avoir fait le tour. Pour ce qui est des crashbar, je ne sais pas quel modèle offre la meilleur protection du cadre et du carénage. J'ai listé 3 potentiels :
- SW-MOTECH Crashbar
- Arceaux Touratech + Extension
- Wunderlich Sturzbügel „Adventure“

Pour les projecteurs, ceux de Touratech me paraissent bien, mais je doit arbitrer entre full anti-brouillard, full xénon et xénon à gauche/anti-brouillard à droite. Quelle est la meilleure config

avec ce lien, tu vas voir les protège-côtés :
http://balades-en-f800.blog4ever.com/blog/lire-article-410489-1783037-petits_amenagements.html

Merci pour le lien. Effectivement ils ont l'air de bien protéger le carénage par rapport aux autres

attention genre sabot et Crashbar qui ne sont pas de la même marque et qui ne sont montable ensemble...

kick a écrit:attention genre sabot et Crashbar qui ne sont pas de la même marque et qui ne sont montable ensemble...

la F800 de 13enV à le sabot BMW et ses crashbar ont l'air de passer nickel. Mais je me renseignerais avant de commander

yep...quand j'avais le sabot alu Yam sur la Z, les Crashbars touratruc étaient incompatibles avec et vis versa...bizness is bizness

J'ai le modèle 30ans avec les crash-bars de Motech. Ils passent.

J'avais demandé directement en Allemagne et ils ne savaient pas ;-)

çà devient vite c****t c'est incompatibilités

Au passage, en cas de chute les support valises (en admettant qu'il n'y ait pas de valise à ce moment), ils résistent bien et agissent comme des crashbar, où ils sont complètement détruits ?

erey a écrit:J'ai le modèle 30ans avec les crash-bars de Motech. Ils passent.

J'avais demandé directement en Allemagne et ils ne savaient pas ;-)

Bon à savoir çà, merci

Et tu en es content de ce produit

Oui et les crash-bars passent avec les déflecteurs

Je viens de voir les photos de ta belle çà rend super. Du coup j'ai quelques questions pour toi

Les déflecteurs apportent-ils un vrai plus en terme de confort/protection
Les protèges mains sont-ils efficaces contre le vent et autres intempéries
S'agit-il de la selle confort BMW Si oui, est-ce qu'avec mon 1m79 c'est bon pour les pieds Quel est le surcoût à la commande

déflecteurs: bof difficile à dire, ça donne un petit look
protèges-mains: trop petit mais protègent au moins les mains et l'air revient par le dessous et le dessus. Conseil: prendre les poignées chauffantes. Hier il faisait 9 degrés.

Selle confort BMW. Ok pour les trajets plus longs. Bien choisir ses sous-vêtements ;-) Ce week-end, j'ai bien senti la selle ;-))

Je mesure 1m78 et les pieds touchent juste le sol. Le surcoût est de 269€ en France. Moins chers qu'une autre marque.

Les protège-mains : d'accord avec erey.
Avec les poignées chauffantes ç'est bon.
Mes protège-côtés sont des Motech (un gros quart d'heure pour les monter sans se prendre la tête.
La selle confort (je l'ai payée 398 € à Marseille chez le concessionnaire) vient de tester ma résistance aux kilomètres : de jeudi matin à hier soir, j'ai fait 1644 km (je suis allé en Allemagne)
Retour d'une seule traite : début de picotements à l'arrière train aux alentours de Valence (derniers 20 km).
Je mesure 1,81 et la forme de cette selle fait que je contrôle mieux la bécane à l'arrêt qu'avec la Touratech (plus dure et qui oblige à écarter un peu plus les jambes).

Au chapitre des équipements, si tu fais plus de route que de TT, n'oublie pas le lèche roue arrière : à défaut de protèger le dessous de la selle/réservoir, ce qu'il fait moyennement, il protègera efficacement ton amortisseur arrière, bien exposé aux salissures eet autres projections. Tu as la photo là : http://balades-en-f800.blog4ever.com/blog/lire-article-410489-1783037-petits_amenagements.html

J'oublie le lèche-roue car effectivement je veux faire également du TT avec, mais pour protéger l'amortisseur j'ai une petite idée...

Pour l'arrière, voici ce que j'ai installé (64$)

Maier

Le grand sabot BMW passe impeccable avec les crash-bars Touratech. Lesquels sont d'une efficacité remarquable. Il en est de même pour les supports de valises que je laisse même sans valise pour le TT.
En protection amortisseur, j'ai le Wunderlish impeccable pour la route ou en TT léger mais il est trop court dans des conditions extrêmes. Tu trouveras des photos sur le forum.
Pour la selle confort BMW qui est super, 398 €, c'est du vol ! Je l'ai payé 269 € chez mon concessionnaire à Pau. A utiliser simplement sur route car elle gène les déplacements du corps (debout AV/AR) en TT.
Pour les protèges mains, les BMW avec extension font parfaitement l'affaire avec un plus, les barres métalliques sont abaissées et les caches plastiques sont mobiles. Cela permet d'espérer ne pas se casser les poignets en cas de chute par l'avant en TT (expérience vécue).
GG

moi je te conseille de pas prendre les valise BMW
tu as une perte de place énorme
elles sont emputée toute les 2 pour être au plus près du réservoir AR
sans parler du prix...
je m'oriante sur les TraX 37/45 et top case givi Trekker 46l

pour la selle moi j'ai pris la confort BM (269€) pour le duo + la touratech "touring" pour le T-T

me restera à vendre celle d'origine !!!

Question : au vu de ta liste de course, tu semble orienté TT plutot que route, alors pourquoi une bulle fumée ? , ca risque de te géner pas mal pour voir ce qu'il ya devant ta roue non ? (je sais qu'il faut voir loin, mais en TT j'aime savoir ou passe ma 21").

WRichter a écrit:Question : au vu de ta liste de course, tu semble orienté TT plutot que route, alors pourquoi une bulle fumée ? , ca risque de te géner pas mal pour voir ce qu'il ya devant ta roue non ? (je sais qu'il faut voir loin, mais en TT j'aime savoir ou passe ma 21").

la bille fumé est en dotation de série avec l'édition 30 ans, et elle ne m'intéresse pas. Je vais prendre une autre bulle, la Diesierto si j'ai les sous

13enV a écrit: Au chapitre des équipements, si tu fais plus de route que de TT, n'oublie pas le lèche roue arrière : à défaut de protèger le dessous de la selle/réservoir, ce qu'il fait moyennement, il protègera efficacement ton amortisseur arrière, bien exposé aux salissures eet autres projections. Tu as la photo là : http://balades-en-f800.blog4ever.com/blog/lire-article-410489-1783037-petits_amenagements.html

Lèche-roue/garde-boue et carter de chaîne en un seul bloc...tu l'as trouvé où ? il n'est pas sur le catalogue.

C'est un produit Hornig
la référence est 40100
l'adresse E mil est :
http://www.motorcycleparts-hornig.com/BMW-F-650-GS-08-and-F-800-GS/

J'y ai acheté également les pare-côtés et la béquille de marque (les deux) SW Motech.

merci pour ce lien je rêve mais il y a des produits comme les pares mains qui sont les même que chez touratruc!
les Crashbars ont l'air de bien protéger les carters moteurs!

et les jambes (un peu) éventuellement...
http://balades-en-f800.blog4ever.com/blog/lire-article-410489-1783037-petits_amenagements.html

je parlais des autres à 139 E

Sur les miennes, je touche le boulon de fixation du haut (très légèrement, il est vrai).
Celui que tu montres doit gêner au niveau de la liaison en forme de virgule.

Je mesure 1,81