Tirage Rapide sur F800gs?

Salut tout le monde!
J’ai une f800gs depuis 1 semaine, je l’aime bien, MAIS le tirage est vraiment trop long
J’ai cru voir sur un autre forum qu’on peut changer l’excentrique avec le cache plastique pour gagner 1 centimètre?
Mais je ne trouve pas les références
Parce que je la trouve terriblement longue à monter dans les tours malgrés ces 85cv donc à mon avis un tirage + court et booster plug et le tour sera joué...
( avec un amortisseur öhlins et une paire de cartouche aussi vu que je suis du domaine ahahaha )

Il faut être patient 3 messages pour la même demande

Nous allons te répondre

Les infos peuvent ne pas venir des mêmes personne, un max d’expèrience est bon à prendre, et on pourra pas me reprocher de ne pas avoir déja cherché

juliob2 a écrit:Il faut être patient  3 messages pour la même demande

Nous allons te répondre

Pas 3 mais 4 plutôt

pushing a écrit:

juliob2 a écrit:Il faut être patient  3 messages pour la même demande

Nous allons te répondre

Pas 3 mais 4 plutôt

Et bien! Je ne pensais pas déranger autant....
Désolé alors, mais du coup cela veut dire que je vais avoir pleins de conseils apparement, enfin pas pour le moment on dirait

Sert toi de ta boite de vitesse pour être au bon régime

Une piste:

https://schwabenmax.de/index.php?lang=ENG&list=KAT387

faron a écrit:Sert toi de ta boite de vitesse pour être au bon régime

C’est une blague j’espère?

Prosuspension83 a écrit:

faron a écrit:Sert toi de ta boite de vitesse pour être au bon régime

C’est une blague j’espère?

Alors explique moi l(utilité de ton tirage rapide en Hors Piste, en, épingle sur route?
en enfilé dan des gorges ?

faron a écrit:

Prosuspension83 a écrit:

faron a écrit:Sert toi de ta boite de vitesse pour être au bon régime

C’est une blague j’espère?

Alors explique moi l(utilité de ton tirage rapide en Hors Piste, en, épingle sur route?
en enfilé dan des gorges ?

C’est une histoire D’expérience de feeling avec la moto et de ce qu’on va en faire en tout-terrain que ce soit sur le Dakar ou compétition d’enduro toutes les motos sont en tirage court il n’y a aucune règle dans la préparation d’une machine par rapport au pilote que ce soit pour le moteur les suspensions ou le châssis , Si tu me parles des gorges de Lioult une fois que j’aurais fait la modif moteur poignée de gaz et suspension je te prête volontiers ma moto pour que tu puisse comparer avec la tienne.
Étant préparateur de suspension pour des motos de compétition à haut niveau je peux t’assurer que même avec deux fois plus puissant tu peux aussi bien gérer avec un tirage cours il n’y a qu’à voir le tirage des motos en accélérateur électronique que ce soit chez BMW ou ailleurs actuellement avec le tirage D’origine j’ai l’impression d’avoir une cartographie pour la pluie

Et avec toute ton experience en "competition de haut niveau" tu ne te doute pas de ce qu'il faut faire pour reduire la course de la commande des gaz, sur une commande a cable





Je suis deja parti

pushing a écrit:Et avec toute ton experience en "competition de haut niveau" tu ne te doute pas de ce qu'il faut faire pour reduire la course de la commande des gaz, sur une commande a cable





Je suis deja parti

Je fais uniquement des suspensions, et en compétition on a pas de poignée chauffante...donc oui je sais, mais j’aurais aimé une ref BMW directement pour ne pas perdre de temps.
La solution qu’il y a au dessus est la plus adaptèe, c’est déja commandé

Tu sais à mon age, je fais des journée des virolos de 7h et 450 kms dans les Alpes , Cévennes etc
La tirage rapide ne m'apporte rien, sauf fatique sup
après tout dépend aussi de son utilisation

faron a écrit:Tu sais à mon age, je fais des journée des virolos de 7h et 450 kms dans les Alpes , Cévennes etc
La tirage rapide ne m'apporte rien, sauf fatique sup
après tout dépend aussi de son utilisation

Justement, c’est pour ça que je ne porte aucun jugement, et que je parle de feeling d’expérience et d’utilisation.
Pour ton utilisation par exemple je ne prendrais pas cette moto, chaque choix est personnel.
Cette moto va me servir pour faire du tout terrain caillouteux, trajet boulot basic, et raids dans le desert de tunisie.
On a ni le même age ni les mêmes attentes tout simplement.
C’est comme mes clients, je réalise leur souhaite selon leurs attentes, pas selon mon choix
Je dois avoir entre 4 et 10 motos dans les mains en test chaque semaine, de la sportive de 200cv , au 125yz de cross, mon expérience est large, et j’ai choisis cette gs aprés l’avoir testé une semaine, juste avant j’ai eu la 790adventure KTM.
J’ai aussi eu un 450crf monté rally.
Je n’ai pas fais ce choix a la légère et sur un coup de tête.
ET je viens sur ce forum pour demande des astuces qui me font gagner du temps grâce a des propriétaires qui l’ont depuis plus longtemps que moi, mais pour l’instant je me fais juste jeter parce que j’ai réagis à 3 sujets ( et au final je n’aurais qu’une seule réponse je crois )
Je ne prends pas mal ta remarque sur la boite de vitesse, mais je la trouve un peu « hey petit joueur, tu sais pas piloter, rétrograde un rapport » alors que personne ne connait rien de personne ici...
Un peu d’humanisme ça fait du bien parfois ( souvent )
Du coup je vais me débrouiller pour « decatalyser » ma ligne sinon je crois que je vais me faire arracher la tête ( ironie !!! )
Merci pour tout

Pour répondre à ta question.
pas beaucoup l'ont fait fait.
Jeff34 avait monté une poignée d'accélérateur avec un tirage progressif ( tirage court au début puis plutôt long sur la fin ou le contraire je ne me rappelle plus très bien.) donc ça doit se trouver.
Cependant je crois qu'il avait retiré les poignée chauffante pour ce montage.

Il faudrait regarder de ce coté la dans le forum mais ça doit dater de 2010 2012 ... si mes souvenirs sont bon

salut julien
je vois que tu continue a conseiller en gardant ta serenité
j' ai installé une poignée avec tirage lent au début du tirage pour la souplesse a petits régimes , trés utile en TT pour eviter les acoups , et rattrapage sur le reste de la course du cable
ce sont des poignées ou le cable s' enroule sur un guide cable qui n' est pas circulaire mais elliptique
cela existe avec tirage court , il suffit d' enrouler le cable sur un cercle plus grand , donc avec le meme rayon de torsion de la poignée , il y a plus de cable tiré du fait de la circonférence plus importante

avec 85 bourrins en TT bien gras , le tirage court incite plutot la roue arriere a passer devant
ou a s' enfoncer bien profond dans le feshfesh du sud maroc

https://www.motostand.com/produit/70891/poignee-de-gaz-a-tirage-rapide-domino-xm2-14-tour-seule-ou-en-pack-avec-cables#description