changement ampoules

Bonjour à tous,

mon ampoule de feux de croisement (pas les veilleuses ni les "pleins phares") s'est grillée cette nuit apparemment et je voulais trouver un site fiable ou acheter mon ampoule sans avoir à changer tout le bloc! Je suis preneur de tous bons conseils !

Bonne soirée !

Sinon n importe quel supermarché aura certainement au rayon automobile, l ampoule adéquate

12e chez Dafy.

Je sais pas si elle est facile à sortir.
Mais je te conseil, tant qu'a faire de démonter, de mettre une ampoule d'excellente qualité.
En montant du basique, tu va gagner "trois francs six sous" et elle aura un éclairage très (trop) moyen.
J'ai eu l'occasion de faire l'expérience sur une bar. Un code grillé, j'ai changé les deux pour du haut de gamme. La différence était flagrante pour à peine 20€ de +
T’inquiètes pas, hormis les optiques full led, ça se démonte pour changer l'ampoule et heureusement.

Bonjour,
il faut des petites mains mais ça se change facilement. Petite astuce, il y a un petit emplacement sous le garde boue arrière avec une petite vis, je l'ai remplacé par une vis papillon et le logement va impec pour placer une ampoule de rechange  

J'ai eu l'occasion de faire l'expérience sur une bar. Un code grillé, j'ai changé les deux pour du haut de gamme. La différence était flagrante pour à peine 20€ de +

Tu négliges cependant un aspect : une ampoule s'use , elle perd de ses qualités avec le temps et l'usage , ce qui fait que de passer à une ampoule vieille de 4 ans ou plus à n'importe quelle ampoule neuve te semblera merveilleux !
C'est le même principe que pour les pneus : passer d'un train de pneus rincés à un train neuf te fera redécouvrir ta moto....

Hello,

merci pour vos réponses. Pour la technique, le changement me semble assez simple sur ma F 650 GS (K72). J'ai pas encore essayé de démonter mais il y a une plaque à l’arrière du bloque optique qui semble se dévisser

Pour infos pour ceux qui ne connaissent pas, un lien très pratique pour la référence des pièces détachées

http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=0228-USA-12-2011-K72-BMW-F_650_GS_0218%2C0228_

Oui, très facile l'accès pour changer l'ampoule code.
J'en ai toujours une d'avance que je loge sous la selle tout à l'arrière. Une ampoule me fait environ 10 000 Km.
Je n'ai jamais à en changer une autre (38 000 Km actuellement au compteur).

Samanosuke a écrit:Hello,

merci pour vos réponses. Pour la technique, le changement me semble assez simple sur ma F 650 GS (K72). J'ai pas encore essayé de démonter mais il y a une plaque à l’arrière du bloque optique qui semble se dévisser

tout à fait, la trappe se dévisse sur un quart de tour, ampoule H7 de chez leclerc premier prix pour ma part (je ne roule plus de nuit depuis une rencontre fortuite avec un chevreuil )
Aucune difficulté

Vu la durée de vie des ampoules soit disant + 150% d'éclairage supplémentaire et surtout leur prix, du 1er prix que tu change tous les 6 mois ( si tu veux, pas obligé) ca ira très bien.
Il y a un petit plus, mais franchement rien de transcendant, et forcément une ampoule neuve, a plus de chance d'éclairé mieux qu'une vielle ampoule.
Si tu veux faire un test, compare 2 ampoules neuves entre elle.

C'est vrai, il faudrait comparer deux ampoules neuves.
Mais indirectement j'ai pu le faire il y a quelques années sur deux clio III
Une avec des basiques de moins de 3 mois, l'autre (a ma fille) avec des philipps vision (je crois)
Et bien, il y avait une différence assez significative aussi bien en roulant qu'en les regardant de face dans ma cour.

avant je changeais toujours mes ampoules.mais ça c'était avant.
mtn ,j'ai un phare LED.et c'est bien.

Il me semble que les ampoules moto ont un cahier des charges plus sévère en terme de résistance aux vibrations.
Et gaffe aux trop vieilles ampoules : sur un vieux flat R100RT, le filament de code, en défunctant, m'a provoqué un sévère court circuit, provoquant l'arrêt du moteur.
Dès que je mettais le code (il y avait encore un commodo sur cette vieille moto), le moteur s'arrêtait.

J'ai pris une Philips +110% et elle m'a duré à peine 4 mois...
Je sais pas si c'est du à l'ampoule, à un manque de chance mais du coup pour le prix ça ne valait pas la peine.
Mnt j'ai pris du standard aussi chez Philips, 2x moins cher, et on verra.

Déjà avec du Philips, tu as déjà une qualité correct.
Après, oui il y a une part de chance. Comme avec nos ampoules à la maison.

Les ampoules c est au petit bonheur chance.
Celle que tu avais monté, m ont duré 2 ans et j ai changé le phare avant qu' elles pètent.

J'ai remplacé le code par de l'origine à 60 000 km, 9€. Souvent déçu en longévité par des ampoules adaptables.

Excuse moi Phill, mais la notion d'origine, pour des ampoules ça veut pas dire grand chose.
Les constructeurs passent régulièrement des contrats avec les fabricants et donc ça change.
Comme pour les pneus, pendant 1,2ou 3 ans tu peux avoir une marque x et ensuite une marque y.
Le constructeur établi un cahier des charges, ensuite c'est au fabricant de proposer pour emporter le marché.

C'est parfois un peu la loterie avec les ampoules, quand je m'y étais intéressée j'avais un peu lu les feeds sur des fofos voiture a propos de ces ampoules qui éclaire plus ( +110 ou 150% etc , ou de celle qui ont une durée de vie supérieur), il y avais un peu de tout en retour, mais ce qui revenais souvent c'était une durée de vie plus courte pour celle qui éclaire plus et en voiture, donc sur nos mob qui vibre...

Un collègue sur sa caisse a mis des ampoules + xxx%,  1 ans après, les 2 ampoules étaient HS, alors que les standards lui durais plusieurs années...
Dernièrement vu que sur la mienne elle dure environ 1 ans , et claque a chaque fois en démarrant , j'ai mis ampoule F..V.. en plus elles étaient en promo donc a vraiment pas cher... Elle dois avoir 1 ans maintenant et pour l'instant elle tient toujours..... je ne dis pas qu'elle éclaire aussi bien que les ampoules + xxx, mais vu l'état de mon code pas dis que cela fasse un vrai différence.

Comme , dans mon cas , je ne roule pas longtemps en phare , il y a toujours quelqu'un qui vient en face , j 'interverti les ampoules pour avoir un code neuf ( si je me suis bien fait comprendre ? )

TITI 87 a écrit:Excuse moi Phill, mais la notion d'origine, pour des ampoules ça veut pas dire grand chose.
Les constructeurs passent régulièrement des contrats avec les fabricants et donc ça change.
Comme pour les pneus, pendant 1,2ou 3 ans tu peux avoir une marque x et ensuite une marque y.
Le constructeur établi un cahier des charges, ensuite c'est au fabricant de proposer pour emporter le marché.

Salut Titi. T'as raison mais pour moi c'est juste un constat. Origine 09 ans, adaptables 01 an....il doit y avoir un truc...

46000kms a ce jour et une ampoule a 10000 et c est tout , c est plutot fiable!

J'ai ma GSA depuis Janvier et ca fait 2 fois qu'elle claque.

Ca fait beaucoup la, mais si tu fait 20 démarrage par jour ca expliquerais je pense.
Question idiote, mais quand tu change ton ampoule tu ne la tiens pas avec tes doigts enfin tu ne met pas tes doigts sur le verre de l'ampoule par hasard ?
Je passe un coup d'acétone sur le verre et la monte avec un saupalin propre en la tenant par le culot....