Contacteur de béquille

J'ai eu une nouvelle panne lors de ma première épreuve du GS trophy....une habitude pour moi.
Mais à 92 000 km, je n'avais jamais eu ce problème avant.
Je passe une portion de cailloux dans un circuit sablonneux de 5km à faire 10 fois soit près de 50 km d'épreuve , il me restte deux tours, je crois quand , le moteur coupe .  Je m'arrête , repasse au point mort, je redémarre, première, coupure moteur....c'est le contacteur.
Trois fils vont au contacteur....il faut en relier deux ...oui , mais lequel ?
Je sors ma trousse à outils , coupe puis dénude les trois fils ...péniblement, ils sont tout fin.
On trouve un fli blanc , un fil rouge , un fil marron....
Je finis par trouver la bonne combinaison fils blanc - marron, et cela repart, cela à tenu tout le reste d u trophy....bon à savoir.

Par contre, danger...je vais m'en occper rapidement.
Mais si quelqu'un peut me renseigner sur la manip à faire pour le changer...merci. D'avance

merci pour l info

Faut croire que sur le forum, il n'y a personne qui a eu ce problème, à part jeff34, qui m'avait indiqué la manip de secours...
Pourtant, il y avait pas mal de 800 au Gstrophy... Doivent pas être sur ce forum

si  j ai commencer a avoir le même problème sur le GS trophy également,mais je ne s ai pas si sa viens du ressort qui s ait détendu et de la béquille qui se ballade un petit peu car ca coupe qu en TT ,mais un autre type a des problèmes  aussi, contacteur ouvert en deux par une pierre, il a répare avec des rilsans et fini sur le podium  :cheers:pour ma par pas eu le temps de m en occuper mais merci pour le tuyau fil marron et blanc

Pour seb , je sais , on en a discuté ... Mais le mien n'était pas ouvert alors que lui a pu le remettre dans la position où il y avait le contact.
Le tien doit présenter des signes de faiblesse...
J'ai changé tres tot le ressort de rappel de ma béquille car je ne supportais pas sentir la latérale taper sur le repose pied...ceci m'a peut-être éloigné des problèmes , un temps.

apparemment tu n'est pas le seul avoir eu un problème au GS trophy , notre ami Seb's a eu le même soucis ....par chance il a réussi a réparer et il a fini sur le podium.....Est ce que la solution n' est pas de le supprimer proprement ..?..afin d'éviter une panne a la con au milieu de nulle part..!...je sais va falloir faire gaffe a ne pas démarrer avec la béquille . ..!!!..mais bon ...!!

Bonjour,
Même problème mais l'ennui c'est que je trouve en Serbie avec un minimum d'outils.....pourriez vous me dire si la longueur des fils entre le contacteur et le raccord est assez longue pour dénuder les fils? Et ce afin d'éviter de devoir couper les fils dans la bonne partie qui devra encore me servir lors de la réparation définitive. Pour info, la moto à 88000 km......
Merci d avance pour vos précieux conseils.
Serbie: pays très sympa    

vlemipa a écrit:Bonjour,
Même problème mais l'ennui c'est que je trouve en Serbie avec un minimum d'outils.....pourriez vous me dire si la longueur des fils entre le contacteur et le raccord est assez longue pour dénuder les fils? Et ce afin d'éviter de devoir couper les fils dans la bonne partie qui devra encore me servir lors de la réparation définitive. Pour info, la moto à 88000 km......
Merci d avance pour vos précieux conseils.
Serbie: pays très sympa    

je l'ai cassé deux fois et je n'ai jamais pu le réparé c'est souvent la pièce tournante qui casse .et après c'est plug and play avec le contacteur complet et la prise est devant l'amortisseur.

je l'ai cassé la deuxième fois en rando en avril de cette année et depuis j'ai pris l'habitude d'enlever la béquille dès que je suis assis sur la moto ....et je ne compte le répaer ...