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Amortisseurs WILBERS

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Message par REDON NICO Sam 17 Mar 2012, 8:38 pm

Salut , en prevision d'une vidange d'huile de fourche , je me pose la question d'un changement de ressorts de fourche et amortisseur (vaut mieux avoir les 2 pour pas trop perturber "l'equilibre" la moto, il parait...)
Qui a des infos ?
Je crois que Jeff et Julio l'ont fait.
-je suppose que ca apporte un vrai plus en TT , mais quid de la route ? un pote a monté des Hyperpro et les trouvent tip top sur route defoncée (un vrai plus confort-tenue de route) . les Wilbers donnent quoi ?
-quelles references ? quels prix (si pas indiscret) pour comparer avec des EMC, Ohlins etc.
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Message par Invité Sam 17 Mar 2012, 9:12 pm

Scapadu a monté des hyperpro, il semble en être bien content Wink

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Message par REDON NICO Sam 17 Mar 2012, 9:35 pm

il a aussi l'amortisseur complet ou juste le ressort ?
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Message par Invité Sam 17 Mar 2012, 9:43 pm

Je crois juste les ressorts (avant et arrière)

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Message par juliob2 Dim 18 Mar 2012, 7:44 am

hyper pro touratech et wilbers a l’arrière pour ma part.

ça a changé la moto, elle est bien plus ferme et je préfère comme ça.
ça évite les gros plongeons lors des freinage de trappeur Wink




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Message par juliob2 Dim 18 Mar 2012, 7:56 am

si tu cherche des infos, on en a parlé la du wilbers.

https://f800-bmw.1fr1.net/t1012-amortisseur-wilbers

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Message par REDON NICO Dim 18 Mar 2012, 11:59 am

Merci Julien Wink j'avais lu les post mais je ne trouvais rien sur la qualité d'amortissement des "petites irregularités" sur route degradée....comme la moto semble plus "rigoureuse " et plus ferme en courbe ca me va tres bien, mais je cherchais egalement un avis sur les "petits chocs"...quelles etaients les references de vos wilbers ?
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Message par REDON NICO Dim 18 Mar 2012, 12:02 pm

bah j'avions pô bien lu...... Embarassed l'amortisseur c'est le 640....mais j'ai pas vu pour la fourche....
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Message par Invité Dim 18 Mar 2012, 3:02 pm

En même temps que l'amorto, j'ai mis les ressorts ohlins à l'avant. -> Moins de plongée au freinage, gomme mieux les petites irrégularités (ce qui a une influence sur le déclenchement de l'abs qui avait tendance à se déclencher trop tôt quand la route est sautillante).
L'amélioration est notable sans être spectaculaire, je ne suis pas déçu du changement Bien sûr l'amélioration de l'arrière est nettement plus importante.
Au final j'ai une moto qui est plus rassurante sur route et en TT. Ca absorbe tout !

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Message par REDON NICO Dim 18 Mar 2012, 4:42 pm

quelle reference tes ohlins ? je crains de "desunir" la moto en mettant des suspensions AV/AR, mais c'est peut etre chercher des pouiemes de vis de 2 micrometriques de pilotes alors que je suis un poireau du dimanche Very Happy
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Message par Invité Dim 18 Mar 2012, 4:47 pm

Il n'y a qu'une référence
http://ohlins.com/Our-products-new/Motorcycle/Products/Dual-sport/08767-55/
Je pense franchement pas qu'on puisse désunir la moto avec ces ressorts. Ca reste relativement modeste comme changement et les ressorts d'origine sont un peu trop softs même avec l'amorto d'origine.
Mais bon je suis pas non plus un pilote Sad

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Message par REDON NICO Dim 18 Mar 2012, 5:20 pm

pardon manque un truc.... suspensions AV/AR DE MARQUES DIFFERENTES
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Message par REDON NICO Dim 18 Mar 2012, 5:23 pm

donc en fait un ressort progressif unique (coté fourche) et on ajusterai les reglages avec une quantité et une qualité d'huile ?
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Message par jeff34 Dim 18 Mar 2012, 5:51 pm

REDON NICO a écrit:pardon manque un truc.... suspensions AV/AR DE MARQUES DIFFERENTES
y'a pas de problemes , tu peux mixer
j' ai mis bitubo AV avec wilbers AR et la moto ne s' est pas plainte Laughing
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Message par REDON NICO Dim 18 Mar 2012, 5:57 pm

et les ptits caillous sur la route tu les sens plus ou moins qu'avant ? je fais 10% autobeurk ; 60 de departementales et petites routes degradees ; 20 de chemins et sentiers tranquilles et 10 de TT un poil plus engagé (avec toi par ex Twisted Evil)
donc j'aimerais aussi un peu plus de confort sur les 60%....
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Message par jeff34 Dim 18 Mar 2012, 6:47 pm

je suis mal placé pour te répondre parce que j' ai changé la suspension de suite , donc pas de comparaison
dans les chemins , je sens encore les grosses grosses pierres geek
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Message par REDON NICO Dim 18 Mar 2012, 6:52 pm

euuuh met des silent block de sabot moteur plus gros p'tet ???? jocolor
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