990 SM by Rico ça avance ... full photos page 1

Rappel du premier message :

Salut,

bon certains sont au courant , mais en plus du GS800 et de mon CBR 1100 , je possède aussi un KTM 990 SM .

Rico

Avril 2013

Superbe Rico,c'est du beau travail et un sacré investissement.
C'est presque un bijou.

Y'a le chef qui se prend pour Tarzan !!!

merci les gars

Quasimoto a écrit:Tant que le premier post n'est orné de quarante photos, c’est jouable.

ok je ferais un découpage

Bin c'est vrai quoi, quarante ça fait beaucoup. Trente neuf c'est pas mal .

hello,

et bien voila l'aventure commence

pour ce rendre compte de la petite taille du truc , dingue quand même



tension vite fait , ça dépote



plus qu'un bon chargeur et je test

Y'a le chef qui se prend pour Tarzan !!! .

C'est Zembla !

Vous lisiez pas ça dans votre prime jeunesse ?

BulldogWM a écrit:

Y'a le chef qui se prend pour Tarzan !!! .

C'est Zembla !

Vous lisiez pas ça dans votre prime jeunesse ?

Ah non, moi je lisais Placid et Muzo


Pour en revenir à la batterie, je les trouve toujours aussi minuscules, ces batteries au lithium. On dirait une pîle

On dirait une pile et en plus ça en a le poids .

fais gaffe a la charge
je crois qu' il faut un chargeur special
je n' ai jamais chargé la mienne et elle se recharge avec l' alternateur en 5 ms !
mais verifie sur le site shorai le type de chargeur adequat

jeff34 a écrit:fais gaffe a la charge
je crois qu' il faut un chargeur special
je n' ai jamais chargé la mienne et elle se recharge avec l' alternateur en 5 ms !
mais verifie sur le site shorai le type de chargeur adequat

Salut,

oui j'ai commander le chargeur Shorai , qui permet de charger et de maintenir la batterie , bon sur ce genre de batterie il y a peut de décharge , mais autant assuré vue que je ne roule pas encore avec ma moto , et puis qui sait dans un avenir plus au moins proche , si je suis satisfais , mes autres moto passerons le cap , bref investissement certainement utile

Rico, j'adore tes durites oranges, tu les a trouvé où ?
Je les verrais bien sur mon 690

Salut,

j'avais acheté sur ebay a l'époque , c'est Samco sport , le leader mondiale dans la fabrication de durites silicone compétition , j'ai trouvé pour ta moto sur le site officiel , a priori 2 durites dans le kit

http://www.samcosport.com/uk/bike_kits.asp?make=KTM

Merci, je vais regarder.

BulldogWM a écrit:Merci, je vais regarder.

aller bon une petite bricole est arrivée , alors tout le monde connais les reposes pieds ZAP , enfin de loin pour la plupart , par contre une fois dans les mains c'est tout juste deux superbes pièces

photo comparative avec l'origine sans les protèges pompes en caoutchouc , malgré les apparences les ZAP sont plus légers , et oui j'ai sortie la balance , moi qui pensais ajouté du poids , et bien j'en perd encore un peut quelques gr 120 pour être précis , mais - + - + - + ça fait des kg , bon reste l'embout de pédale de frein ...









le ressort et conception et bien mieux que l'origine , en gros le ressort reste sur le repose pied , un plus pour le montage

Belles pièces, en effet

"tout le monde connait les repose pieds ZAP"... Euh.... Non, je ne connaissais pas

En tous cas, cette katoche, elle va être sublime

Pffff, ça devient une oeuvre d'art cette moto . Que de belles pièces bien assemblées. On en veut encore !

Ritchie a écrit:Belles pièces, en effet
"tout le monde connait les repose pieds ZAP"... Euh.... Non, je ne connaissais pas
En tous cas, cette katoche, elle va être sublime

pour la marque ZAP , en fait connu dans le milieu enduro et cross

RICOGS a écrit:Pffff, ça devient une oeuvre d'art cette moto . Que de belles pièces bien assemblées. On en veut encore !

merci

Salut,

bon j'ai enfin reçu mon chargeur Shorai ( pas utile pour les gros rouleur), donc dans la foulée les premiers tests

la batterie , le chargeur et le petit testeur RC pour voir comment est équilibré les éléments



le petit comparatif , comment dire .....



la peser

origine



Shorai , donc - 3,125 kg pour être précis




montage a blanc avec 3 test de démarrage (OK), la moto n'avais pas tournée depuis 15 jours , montage définitif une fois mes test de décharge et charge effectuer




le test d'équilibrage des éléments avec la tension , c'est nikel , voila je vais analyser un peut le sujet , mais a priori c'est tout bon

salut rico ,
c'est un chargeur spécifique que nous montre...
j'ai une shorai et je pense prendre un chargeur mais je ne sais pas lequel prendre ?

trailman a écrit:salut rico ,
c'est un chargeur spécifique que nous montre...
j'ai une shorai et je pense prendre un chargeur mais je ne sais pas lequel prendre ?

Salut,

techniquement un chargeur simple suffit , en gros un chargeur qui n'a pas la fonction récupération de batterie , dit désulfatage , perso j'ai préférer le chargeur spécifique qui équilibre les éléments et surtout a un fonction stockage , ayant plusieurs moto et ne roulant pas souvent , ça sera un plus pour préserver la batterie , surtout que par la suite , a chaque changement de batterie , mes autres motos seront équipé de Shorai , enfin comme dit si tu roule souvent pas besoin de chargeur , car le lithium a une très faible décharge

Ce chargeur shorai où l'as-tu commandé?

trailman a écrit:
Ce chargeur shorai où l'as-tu commandé?

ici http://www.ami-direct.co.uk/product_info.php?products_id=88

OK Merci ricco,

Salut,

Voilà la dernière modification sur mon petit joujou extra

La composition du Kit, livré sans notice de montage



A ce stade je ne vous fait pas de dessin, mais il faudra déposer :
La selle, les deux caches latéraux, le capot arrière, les deux échappements



Et bien évidement l’essentiel



Ensuite c’est vraiment facile, installation de la plaque destiner à la fixation de la serrure , il suffira de reprendre les 4 visses d’origine qui tenaient le cache fils plastique , la serrure sera fixer avec les écrous et visses fournies dans le kit.



Fixer le feu arrière sur la petite platine du kit, là aussi on reprendre les fixations d’origine y compris les silent blocs



Il sera monté en lieu et place de l’origine avec les vis qui servaient au support de plaque plastique



Pour la suite il faudra remonter le capot arrière , pour l’ajustage et surtout pour le marquage , car il faudra jouer de la perceuse



Mise en place , d’une main on tien, de l’autre on marque , tout seul c’est gérable , enfin avec un appareil photo dans l’autre main, bref a deux c’est mieux



Perçage diamètre 5,5 mm



A ce stade l’idéale est de présenter la plaque et de percer les trous pour les rivets , car une fois monté il y aura la plaque porte serrure juste derrière , donc moins facile



Petite touche perso , je garde juste qu’il faut pour la plaque , inutile de garder une bavette même en carbone.



Premier montage à blanc , histoire de vérifier avant de remonter , permettra aussi le réglage des clignotants .



Petit rappel sur le sujet supports clignotants , A droite l’origine avec la platine dessus le support , à gauche ma vision ou la platine est cacher , elle sera collée qui permettra la suppression de l’épaisseur des vis,



Une fois coller avec de l’Araldite.



Il est temps de remonter , vous avez-noter que j’ai enlevé l’isolation thermique alu , c’est plus propre pour la jonction du carbone , l’alu aurai fait une cassure pas très esthétique , et puis avec les Akra pas besoin d’isolant thermique , notez les vis tenter noir .



Et voilà le résultat , bon c’est vite fait mais ça donne déjà une idée , je ferais mieux un peu plus tard , avec peut-être une vidéo ça sera plus simple .




et voilà

Mais....

Jusqu'où t'arrêteras-tu ?



En attendant... Toujours du beau boulot, patient et appliqué