Bilan de vos problèmes

Rappel du premier message :

Je vous propose de faire un condensé de tous les problèmes rencontrés sur nos machines.

Proposition de présentation:

type machine - kms lors du problème - description et résolution - pris sous garantie ou non

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Batterie
erey - F800GS - 500kms - Débrancher les câbles a suffi pour résoudre le problème - garantie na
beemer_24 - 2'500kms - sous garantie?
frahaute - F650GS - Câbles touchés et ok - garantie na

Pompe à essence
Korsakov - F800GS - 10'000kms - panne régulateur pompe a essence - sous garantie

Cache culbuteurs
Korsakov - F800GS - 12'000kms - sous garantie
Quasimoto - F800GS - 7'000kms - sous garantie
Techard - F800GS - 10'000kms - sous garantie
micmal - F800GS - 18'500kms - sous garantie
snax - F800GS - 10'000kms - sous garantie
pierre - F650GS - 10'000kms - sous garantie
courseur81 - F800GS - 10'000kms - en cours de réparation
Cali - F800GS - 15'000kms - sous garantie
frahaute - F650GS - 10'000kms - sous garantie
Ricou - F800GS - 9'000kms - sous garantie
Didou - F800GS - 8'800kms - à vérifier chez le concessionnaire

Chaine
Korsakov - F800GS - 17'000kms - rappel sous garantie
Quasimoto - F800GS - 10'000kms - sous garantie
Techard - F800GS - 12'000kms - sous garantie
micmal - F800GS - 22'400kms - sous garantie
snax - F800GS - 14'000kms - sous garantie
Cali - F800GS - 21'000kms - sous garantie
frahaute - F650GS - ??kms - sous garantie
pim - F650GS - 10'000kms - sous garantie
guillaume - F800GS - 7'000kms - sous garantie
Ricou - F800GS - 9'000kms - sous garantie

Jauge à huile
Quasimoto - F800GS - 7'000kms - sous garantie

Jauge à essence
Quasimoto - F800GS - 7'500kms - sous garantie
Techard - F800GS - sous garantie - 2 fois
frahaute - F650GS - sous garantie - 2 fois

Fixation couronne arrière et axe roue avant
snax - F800GS - 10'000kms - sous garantie

Béquille latérale - coupure moteur
pierre - F650GS - 1'000kms - sous garantie

Valises Vario
Cali - F800GS - 10'000kms et 22'000kms - changement de volume bloqué - sous garantie

Freins
frahaute - F650GS - ?kms - Porosité sur disque avant / disque avant desserré - sous garantie?

Liquide refroidissement
frahaute - F650GS - ?kms - fuite légère près de la pompe - à inspecter

Roues - roulement
frahaute - F650GS - ??kms - pastilles de dé sablage dans le moyeu - sous garantie
frahaute - F650GS - 11000kms - remplacement des roulements et joints de la roue arrière - sous garantie
pim - F800GS - 17'000kms - Roulement de roue avant morts, sans doute a cause de la piste - sous garantie
LoRZo - F800GS - 34'000kms - Roulement de roue avant et arrière
Korsakov - F800GS - 27'000kms - Roulement de roue arrière

Contacteur clé
Twan - F800GS de Juin 2010 - 4'700 Kms environ

Cloche d'embrayage
Mr. GREEN - F800GS - 500 km - changement embrayage suite problème de cloche d'embrayage

Pas de problèmes
Courseur81 - F800GS - 10'000kms
Scapadu - F650GS - 14'000kms
kick - F800GS - 8'000kms
Pierro - F800GS - 1'700kms
Romain - F800GS - 4'000kms

erey a écrit:Ca part dans tous les sens

oui c'est vrai ça
tous ça à cause de certains qui ce tente de vendre leur jaune pour des blanche !!!

Hérésie,

Vendre l'originale sunset yellow pour prendre une seconde monte toute blafarde, je dirait même: blanche comme un cul!

J'ai un très beau cul.... Blanc aussi.

Pierro, voyons....tu ris yellow !

Depuis la révision des 10.000, l'embrayage patine dès qu'il fait humide.
Pas eu le temps de traiter le problème : ici il ne fait as humide souvent

13enV a écrit:Depuis la révision des 10.000, l'embrayage patine dès qu'il fait humide.
Pas eu le temps de traiter le problème : ici il ne fait as humide souvent

vérifie peut être quand même la garde !
un mauvais réglage peut abîmer l'embrayage à long terme.

kick a écrit:Pierro, voyons....tu ris yellow !

j'avais pas vue

C'est déjà vérifié : garde 0 mm
réglage près de l'embrayage desserré à fond

Justement, la garde doit être de quelques millimètres, genre 2 ou 3. Faut laisser du jeu !

BMW F800GS 2008

- Suintement léger cache-culbuteur - 15000 km - réglé - sous garantie
- Chaine - 21000 km - rappel sous garantie - kit neuf aux frais de BMW
- accessoires: valises vario et top-case vario - changement de volume bloqué - 10000 km pour les valises, 22000 km pour le top-case - réparé une fois a 10000 km pour les valises sous garantie, recommence a bloquer a 22000 km.

Maintenant je laisse le top-case déployé grand volume, et les valises en petit volume (pour la largeur de la moto et l'équilibre) en appoint, et je prend un sac de selle étanche en plus quand nécessaire. Je n'irait plus les faire réparer, s'il faut y aller deux fois par an ça va bien...

Je l'ai achetée en seconde main avec 10000 km, il semblerait que le premier propriétaire ai essuyé tous les platres (une dizaine d'interventions sous garantie je crois !! Dont de simples rappels)

Moto 650 GS de 2009 sous garantie jusqu'à fin 01/2011 tous les Pb pris sous garantie (sauf mes conneries!)
*Disque avant remplacé pour des porosités sur la surface de freinage(garantie mais non prise en charge du jeu de plaquette)
*Jauge a essence RPL 2 fois, sans pour autant supprimé le Pb (garantie)
*Fuite d'huile au cache culbu (garantie RPL lors visite des 10000)
*Disque avant desserré en sortie de visite (par moi même, avec les plates excuses de BM)
*Partie arrière de cadre enfoncé( je m'en suis aperçu en graissant la chaîne) et non remplacé après un accident et un arrêt d'un mois (pas vue ni par l'expert ni par le chef d'atelier et encore moins par le technicien!!!)
*Récemment moteur refusant de démarrer le matin, le soir aussi d'ailleurs, un peu de bricol sous la selle et elle a consentie a démarrer, pas d'explication de la part de BM.(j'ai bien crue qu'elle allait partir dans un camion!)
*Petite fuite de liquide au niveau de la pompe a eau, a suivre?
*Bruit a la roue arrière, juste la veille de partir en weekend, comme le bruit de billes qui auraient quittées leur roulement et tombée dans le moyeu(cling, cling...), heureusement merci a BM il me reçoit le vendredi soir, le chef d'atelier est aussi surpris que moi, il dépose la roue, la démonte et retrouve des pastilles de dé sablage qui n'avaient pas été retiré et qui finalement sont tombées, fâcheux mais plus de peur que de mal, j'ai pu partir en weekend le lendemain.
*RPL du kit chaîne suite rappel
*Autre chose, (comme quoi je vieilli!), oublie d'un bloc disque, malgré un démarrage soft, étrier explosé, 300€ de pièce!! (cela m'aie déjà arrivé plusieurs fois avec des japonaises sans pour autant tous cassé, rageant!) GAFFE au antivol!!!

F650GS 2009 10000 km
Rappel pour remplacement de kit chaine

F800GS 2009 17000 km
Roulement de roue avant morts, sans doute a cause de la piste. Replacés sous garantie.

pim a écrit:
F800GS 2009 17000 km
Roulement de roue avant morts, sans doute a cause de la piste. Replacés sous garantie.

Gaffe plutôt au Karcher aprés la piste

Bon ça fait peur tout ça !!

4000Km et RAS pour le moment !

A mon tour d'en rajouter !

Aujourd'hui, en rentrant d'un déjeuner, quelle ne fût pas ma surprise au moment de tourner la clé pour couper le moteur !
En effet, le moteur au lieu de se couper, reste allumé et ronronne gentiment tandis que je peux bloquer la direction de la moto. Je 2-3 coups de clés plus tard, rien, la moto ne veut rien savoir, j'utilise pour le coupe-circuit pour éteindre le moteur, mais le contact reste allumé (phares, ordinateur de bord, ainsi que mon Cameleon Oiler).
Le plus fort, c'est que je peux la démarrer sans clé désormais !
Du coup, j'appelle la concession la plus proche, verdict : "Il faut enlever la batterie ou nous l'amener". Je demande à ce qu'on me prête un véhicule pour que je puisse rentrer chez moi, réponse : "On peut vous en LOUER un !"
Dans le genre "prenez-moi pour un pigeon", je la trouve forte celle-ci.

Bref, je démonte la batterie, je la remonte tout à l'heure, leur emmène la moto et me fais raccompagner. Ils ont jusqu'au 14 pour avoir la pièce puisque je dois partir en Angleterre, j'ai comme un pressentiment que je vais devoir prendre l'avion plutôt que la moto, et ça ne m'enchante guère.

Au final, diagnostic par téléphone, c'est le contacteur de clé qu'il faut changer, délai annoncé : ce week-end ou début de semaine prochaine.

Je vous tiens informés de la suite des opérations.

F800GS de Juin 2010 - 4700 Km environ

bonjour Avec la garantie de la moto il y a une assistance OKM . pourquoi ne la faitu pas intervenir?

Ben oui, gratis et rapide....

Parce que comme un boulet j'ai oublié les papiers en Angleterre et que je n'avais pas le numéro sous la main...

frahaute a écrit:Moto 650 GS de 2009 sous garantie jusqu'à fin 01/2011 tous les Pb pris sous garantie (sauf mes conneries!)
*Disque avant remplacé pour des porosités sur la surface de freinage(garantie mais non prise en charge du jeu de plaquette)
*Jauge a essence RPL 2 fois, sans pour autant supprimé le Pb (garantie)
*Fuite d'huile au cache culbu (garantie RPL lors visite des 10000)
*Disque avant desserré en sortie de visite (par moi même, avec les plates excuses de BM)
*Partie arrière de cadre enfoncé( je m'en suis aperçu en graissant la chaîne) et non remplacé après un accident et un arrêt d'un mois (pas vue ni par l'expert ni par le chef d'atelier et encore moins par le technicien!!!)
*Récemment moteur refusant de démarrer le matin, le soir aussi d'ailleurs, un peu de bricol sous la selle et elle a consentie a démarrer, pas d'explication de la part de BM.(j'ai bien crue qu'elle allait partir dans un camion!)
*Petite fuite de liquide au niveau de la pompe a eau, a suivre?
*Bruit a la roue arrière, juste la veille de partir en weekend, comme le bruit de billes qui auraient quittées leur roulement et tombée dans le moyeu(cling, cling...), heureusement merci a BM il me reçoit le vendredi soir, le chef d'atelier est aussi surpris que moi, il dépose la roue, la démonte et retrouve des pastilles de dé sablage qui n'avaient pas été retiré et qui finalement sont tombées, fâcheux mais plus de peur que de mal, j'ai pu partir en weekend le lendemain.
*RPL du kit chaîne suite rappel
*Autre chose, (comme quoi je vieilli!), oublie d'un bloc disque, malgré un démarrage soft, étrier explosé, 300€ de pièce!! (cela m'aie déjà arrivé plusieurs fois avec des japonaises sans pour autant tous cassé, rageant!) GAFFE au antivol!!!

A rajouter depuis samedi dernier, le remplacement des roulements et joints de la roue arrière pris en garantie, un des roulement était éclaté, 11000kms et sans TT! (décidément pas de bol avec cette machine, heureusement jusqu'à présent mon concessionnaire ne me fait aucune difficulté, mais la garantie expire fin janvier!??)

Yellow sunset, de decembre 2009, 9000 km, kit chaîne changé à 7000 km suite lettre de rappel.

GS 800 de janvier 2011 - 500 km - à 500 km changement embrayage suite problème de cloche d'embrayage

twingo année 95 , 220 000 Kms , deux roulement de roues , une courroie de ventilateur changés et c est tout , aucun rappel . Ah si renault pouvait construire des motos nous aurions moins de problémes qu avec nos BMs !!!

apres la revison des un an
le rappel pour le kit chaine
sinon RAS

j espere que cela va durer

Excelente initiative !!!!

Je crois que je suis champion du monde non ?

Vis : changement de 6 vis (perte vis phare 2*, bequille, moteur, remplacement car impossible a changer : vis frein pied et pédale embraillage)

Durite refroidissement trop courte
WRichter - F800GS - 8'000km - sous garantie

Batterie
WRichter - F800GS - 23'000km - sous garantie (avec transport)

Chaine
WRichter - F800GS - 20'000km - rappel sous garantie

Jauge à essence
WRichter - F800GS - Changée lors de la révision 10'000km - sous garantie

Rappel axe de roue AV :
WRichter - F800GS - Rappel pour changement env 13'000km.

oulaaaa quelle serie ta meule deja ???