Bilan de vos problèmes

Rappel du premier message :

Je vous propose de faire un condensé de tous les problèmes rencontrés sur nos machines.

Proposition de présentation:

type machine - kms lors du problème - description et résolution - pris sous garantie ou non

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Batterie
erey - F800GS - 500kms - Débrancher les câbles a suffi pour résoudre le problème - garantie na
beemer_24 - 2'500kms - sous garantie?
frahaute - F650GS - Câbles touchés et ok - garantie na

Pompe à essence
Korsakov - F800GS - 10'000kms - panne régulateur pompe a essence - sous garantie

Cache culbuteurs
Korsakov - F800GS - 12'000kms - sous garantie
Quasimoto - F800GS - 7'000kms - sous garantie
Techard - F800GS - 10'000kms - sous garantie
micmal - F800GS - 18'500kms - sous garantie
snax - F800GS - 10'000kms - sous garantie
pierre - F650GS - 10'000kms - sous garantie
courseur81 - F800GS - 10'000kms - en cours de réparation
Cali - F800GS - 15'000kms - sous garantie
frahaute - F650GS - 10'000kms - sous garantie
Ricou - F800GS - 9'000kms - sous garantie
Didou - F800GS - 8'800kms - à vérifier chez le concessionnaire

Chaine
Korsakov - F800GS - 17'000kms - rappel sous garantie
Quasimoto - F800GS - 10'000kms - sous garantie
Techard - F800GS - 12'000kms - sous garantie
micmal - F800GS - 22'400kms - sous garantie
snax - F800GS - 14'000kms - sous garantie
Cali - F800GS - 21'000kms - sous garantie
frahaute - F650GS - ??kms - sous garantie
pim - F650GS - 10'000kms - sous garantie
guillaume - F800GS - 7'000kms - sous garantie
Ricou - F800GS - 9'000kms - sous garantie

Jauge à huile
Quasimoto - F800GS - 7'000kms - sous garantie

Jauge à essence
Quasimoto - F800GS - 7'500kms - sous garantie
Techard - F800GS - sous garantie - 2 fois
frahaute - F650GS - sous garantie - 2 fois

Fixation couronne arrière et axe roue avant
snax - F800GS - 10'000kms - sous garantie

Béquille latérale - coupure moteur
pierre - F650GS - 1'000kms - sous garantie

Valises Vario
Cali - F800GS - 10'000kms et 22'000kms - changement de volume bloqué - sous garantie

Freins
frahaute - F650GS - ?kms - Porosité sur disque avant / disque avant desserré - sous garantie?

Liquide refroidissement
frahaute - F650GS - ?kms - fuite légère près de la pompe - à inspecter

Roues - roulement
frahaute - F650GS - ??kms - pastilles de dé sablage dans le moyeu - sous garantie
frahaute - F650GS - 11000kms - remplacement des roulements et joints de la roue arrière - sous garantie
pim - F800GS - 17'000kms - Roulement de roue avant morts, sans doute a cause de la piste - sous garantie
LoRZo - F800GS - 34'000kms - Roulement de roue avant et arrière
Korsakov - F800GS - 27'000kms - Roulement de roue arrière

Contacteur clé
Twan - F800GS de Juin 2010 - 4'700 Kms environ

Cloche d'embrayage
Mr. GREEN - F800GS - 500 km - changement embrayage suite problème de cloche d'embrayage

Pas de problèmes
Courseur81 - F800GS - 10'000kms
Scapadu - F650GS - 14'000kms
kick - F800GS - 8'000kms
Pierro - F800GS - 1'700kms
Romain - F800GS - 4'000kms

et surtout si la surface du joint n'a pas était nettoyé et c'est bien galère de le faire.

juliob2 a écrit:et surtout si la surface du joint n'a pas était nettoyé et c'est bien galère de le faire.

Houla si tu savais, je n'ai pas tout dit dans le tuto    , cette histoire de nettoyage, enfin du plan de joint dans mon cas, a faillit mal tourné, ma petite combine avec l'aspirateur ma sauver la vie, c'est pour cela que j'en ai parlé.
Mais bon je recommencerais sans problèmes , même pas peur  

Au fait a quoi servent ses demi-lune dans le cache?
Vu que cela permet certainement au joint de se déformer un peu a cette endroit la, je pencherais pour une histoire de pression interne, mais bon vu mon niveau....

romain a écrit:J'en sais rien à vrai dire. A priori j'ai eu 50% sur la mo et 100% sur les pièces.  Donc je pense qu'ils ont changé le joint. ..mais mal ?

J'ai des news.. d'après la concession (après une mise sous pression du moteur) c'est un autre joint qui fuit (plus haut que celui récemment changé).
Je risque de payer la MO car ce n'est pas le même problème...    J'espère pas mais bon.. ça va râler sinon !!

Déjà a la base il faudrait savoir quel joint a été changé exactement, mais il n'y en a pas 50 non plus si le cache fuyais.
Il y a bien un autre joint sur le dessus du cache culbuteur ( pour le SLS), mais bon tu dois bien savoir si ta fuite partait depuis le coté du cache ou depuis le dessus.
Pour une fuite au vu du cd, et de ce que j'ai vu en démontant le miens, joint du cache lui même, celui du SLS; ou éventuellement fuite par les 4 vis de fixation du cache ( il y a une rondelle joint sur chaque vis).

ps) je n'ai lu aucun retour de fuite sur celui du sls, mais uniquement sur celui avec les 2 demi-lune.... ( un classic chez bm depuis 4 ans....model de 2008 a 2011)
Donc si j'ai bien compris tu as eu une fuite, il ont changé 1 joint (sans dire lequel exactement.....  ) , et maintenant il y aurais une autre fuite soudaine par un autre joint.... moi a ta place j'irai reprendre la moto pour rouler avec et voir d’où viens la nouvelle fuite, puis au pire si c'est vraiment celui du sls, tu peux le changer toi même, il n'y a pas a démonté le cache culbuteur donc rapide a faire, et la au moins tu seras sur que le changement a été fait.
regarde le cd bm, tu comprendra, ou regarde dans mon tuto pour te faire une idée.

La moto est déjà chez bm..
Je vais regarder sur la 1ere facture quel joint a été changé

A priori c'est l'autre joint de la pompe à fric.. euh à eau!!
Ca fait maintenant 3 semaines que bmw orleans à ma moto.   Il faut dire qu'ils ont mis 2 semaines pour avoir le joint à changer. Bravo les gars ! Je viens d'apprendre qu'après essai du mécno il constate un suitement. Du coup elle reste encore chez eux ce week end ! J'ai jamais eu un seul pépin avec ma ducati..   

Bon voilà où j'en suis après 4 semaines d'attente !   

Le joint de la pompe à huile et/ou d'arbre à cames serait à changer. Précédemment on m'avais changé le joint de cache culbuteur.
-> J'aimerai bien savoir pourquoi après un changement de joint, ça se met à fuire ailleurs ? Quelqu'un à déja eu le problème ?

Ensuite accrochez-vous bien sur mon problème de poignée chauffante, vous allez rire jaune.
Pour rappel après une tentative de vol, bmw m'a changé le guidon car voilé. Depuis les poignées chauffent très peu alors qu'avant c'était parfait. Explication du concessionnaire : le guidon n'est pas dans la même matière que l'autre et emmagasine la chaleur...    

C'est du pure foutage de tronche à ce niveau là..
Le pire dans tout ça c'est que je peux pas rouler, que je n'ai que des foutistes au téléphone..
Ce soir je me déplace, j'ai demandé à voir le directeur de la concession. J'ai préparé une lettre de mise en demeure pour délai de réparation abusifs. Je suis super énervé, ça va chi*r ! 

Je te comprends... Après une telle réponse pour les poignées....

Consternant ...

Orléans, je ne suis allé qu'une fois ou deux à la concession.

A part des voitures, il n'y a pas grand chose, c'est une usine à gaz, j'ai pas eu confiance, suis reparti   

Bon j'ai eu quelques explications avec eux vendredi soir.
La première fuite qui a été réparée n'est pas celle que j'avais signalée ! En effet il y avait une fuite sur le haut du moteur que je n'ai pas vue ; ils ont donc changé le joint du couvre culasse. Le mécano était de bonne fois et m'a montré les pièces changées. J'étais pas présent le jour où j'ai "livré" la moto car suite à une tentative de vol la moto était arrivé sur plateau, ce qui pourrait expliquer que mes instructions étaient mal comprises.
Cela explique pourquoi j'ai constaté que la fuite d'huile côté droit (lorsqu'on est sur la moto) est toujours d'actualité. Ils vont donc me corriger cela avec j'espère un énorme geste commerciale.
Pour ce qui est des poignées chauffantes, là j'ai un peu peur. J'ai discuté avec le mécano qui à l'air un peu perdu avec ce problème. Pour lui soit ça marche, soit ça marche pas mais que ça marche moins fort le laisse perplexe. Je lui ai dit de mesurer la température des poignées avec un modèle neuf pour faire le constat.

Est-ce que quelqu'un à déjà eu ce genre de problème ? Peux-être que ce qui ont tenté de voler le véhicule ont abîmé les résistances en tentant de casser le neman ?

Pour ce qui est de la concession je n'avais jamais eu de problèmes avec eux auparavant; tout vient d'un nouvel embauché au sav moto qui est d'après moi un sacré fumiste. Je l'ai signalé à la direction. C'est à cause de lui que tout a trainé; il m'a vraiment pris pour un c*n celui-là ! Là mon dossier se débloque parcequ'il est... en vacances et que c'est une autre personne qui a pris le relais.

Bon a priori je suis le premier :

2013 : comodo gauche changé en garantie
21/06/14 : Boite bloquée en 2de moto de 2013 avec 20600 km.
Je viens aussi de recevoir un rappel pour le contacteur de bequille latérale.

Concernant mon probleme de poignees chauffantes bmw a enfin trouvé d'oùprovient le pb. C'est un boitier electronique qui déconne. Je recupére la moto demain avec le problème de poignées non résolu.   En effet malgré diverses tentative avec de nouveaux boitiers cela ne fonctionne pas...Apres 6 semaines d'immobilisation je pars en vacances avec ma moto et je leur ramène après les vacances. Deutch chinese qualitat!