La Triumph 800 XC arrive

par BulldogWM Jeu 21 Oct 2010, 3:23 pm

Rappel du premier message :

On dirait bien un copié collé de la F800GS
La Triumph 800 XC arrive - Page 3 TriumphTiger800

par Scapadu Lun 08 Nov 2010, 9:01 am

erey a écrit:les biellettes sont exposées contrairement à la GS

pour la bonne raison que la GS n'a pas de biellettes!

par beemer_24 Lun 08 Nov 2010, 9:12 am

erey a écrit:Pas vraiment le bon fil de discussion mais je l'ai vu au salon. C'était moins horrible que sur les photos.

Je pensais au début que c'était une moto en forme de pingouin mais heureusement la pingouine m'a donné une autre impression

Bravo HONDA ! C'est peut étre la plus môche de l'année (la moto hein)

par 13enV Lun 08 Nov 2010, 9:55 am

C'est bel et bien la 800XC qui viendra essayer de tailler des croupières à la F800GS
215 kg T - 219 F ça se vaut
19 l T 16 l F 3 l d'écart mais la conso ????
95 CV T 85 F 10 CV de plus, ça commence à compter
79 T Nm 81 Nm F pas vraiment significatif
845-865 T 880 F La BM est plus haute -aucun doute
90/90 21 T 90/90 21 F match nul
150/70 17 T 150/70 17 F match nul
865 T 870 F largeur au guidon quasi semblables.
bec de canard pour les deux
Seule la XC est prévue en orange....comme la GS

Prix en Italie 8990 € T 11475 € F avec le pack

par Invité Lun 08 Nov 2010, 10:29 am

Juste la puissance et le couple qui est plus haut - faudra voir la courbe
le prix risque d'être à jeux égal voir un poil plus bas pour allécher le client au début.

par naga Lun 08 Nov 2010, 11:43 pm

Prix et dispo

http://www.moto-station.com/article9889-triumph-tiger-800-et-tiger-800-xc-les-prix-et-disponibilites.html

par 13enV Mar 09 Nov 2010, 6:38 am

Bien trouvé , naga.

600 € l'ABS, c'est un tarif de chez BM.
D'ailleurs la XC avec ABS au même prix que la F800GS avec le pack, est-ce un bon calcul commercial ?
Nous verrons bien.

par Invité Mar 09 Nov 2010, 6:08 pm

nous y voilà !
http://news.moto-journal.fr/essais/premier-essai-triumph-tiger-800-et-tiger-800-xc

par COURSEUR81 Mer 10 Nov 2010, 7:51 am

En clair il faut attendre pour voir et dire.
En attendant, on la temps de faire quelques kilomètres sur nos GS;
Celles-là on les connaît, dans leurs vertus et leurs défauts.
Après ce sera une question de goût et de budget.
Quelles sont les concessions les mieux achalandées: Triumph où BMW?
En dehors de nos frontières qu'en est-il?

par Invité Mer 10 Nov 2010, 7:52 pm

et encore
http://www.moto-station.com/article9902-p2-triumph-tiger-800-trois-pattes-de-velours.html

par Invité Dim 14 Nov 2010, 6:32 pm

un essai, enfin

Moto Station essai

Meilleur confort, consommation plus élevée. A voir un prochain compartif.

"brille immanquablement par son confort, relèguant loin derrière la BMW F 800 GS qui présente plus de vibrations et une selle aussi ferme que ses suspensions"

"le parcours était suffisamment varié pour mettre en évidence les aptitudes réelles de la Tiger XC"

"la Triumph Tiger 800 XC semble donc bien armée pour s'opposer à la BMW F 800 GS (qui dépasse la barre des 10 000 € hors options"

par Invité Dim 14 Nov 2010, 7:01 pm

une moto intéressante
plus puissante, mais plus lourde aussi !

par 13enV Dim 14 Nov 2010, 7:05 pm

Que non !
D'ailleurs, il suffit de lire sept posts plus haut, le dernier que j'ai mis à ce sujet.
Je reprends
Selon les constructeurs, poids en ordre de marche :
800 : 210 kg
800 XC 215 kg
800 GS 219 kg

Considérant que la concurrente de la 800 GS c'est la XC, autant dire qu'elle font le même poids.

par COURSEUR81 Dim 14 Nov 2010, 7:12 pm

Moi je ne changerai pas. Mon 800 GS me va trop bien. Puis j'ai pas de concession chez moi.
Il faudrait ue j'aille à Toulouse. 72 kms.

par Invité Dim 14 Nov 2010, 9:50 pm

13enV a écrit:Que non !
D'ailleurs, il suffit de lire sept posts plus haut, le dernier que j'ai mis à ce sujet.
Je reprends
Selon les constructeurs, poids en ordre de marche :
800 : 210 kg
800 XC 215 kg
800 GS 219 kg

Considérant que la concurrente de la 800 GS c'est la XC, autant dire qu'elle font le même poids.

salut
moi j'ai vu ça :
http://www.bmw-motorrad.fr/fr/fr/index.html

Poids à vide en ordre de marche (tous pleins faits) 1) 207 kg
Poids à sec 2) 185 kg

1) Selon la directive européenne 93/93/CEE : tous pleins faits, avec réservoir d’essence rempli à 90 % au moins de sa capacité utile
2) Poids à sec sans aucune plein

et j'ai vu je ne sais plus où, un poids vérifié de 210 kg

scratch

par 13enV Lun 15 Nov 2010, 6:36 am

On est dans les bonnes eaux
207 "sans rien" + 3 kg de crashbar + 2 kg de béquille + 2 kg de porte valises = 213 kg

Pesée avec en plus le plein raz la gueule et le support bas du dos pour mon sds, le lèche roue AR, le support de plaque d'immatriculation et le cache misère derrière le compteur, ça doit faire ça.

C'est vrai que pour comparer il nous faudrait une Triumph sous la main et pas dans un hall d'expo;
Mais ça, ça va arriver : la normale en décembre en concession et la XC en janvier.

Notez aussi : deuxième weekend de décembre journée 'portes ouvertes' chez beaucoup de concessionnaires Triumph.

par COURSEUR81 Lun 15 Nov 2010, 6:54 am

Ne soyons pas sectaires. A 10 kgs près(soit le poids de 2 valises) on le même poids à vide.
La XC est plus lourde, mais plus puissante. Elle doit consommer plus.
Elle est plus moderne, et a une finition "So...germanoBritish". Ils ont quand même bien copié BM.
Une chose est certaine, c'est que la XC nous aura fait baver sur le site.
Allez, Avouez! Vous êtes comme moi. Vous crever d'envie de l'essayer.
Cela vous turlupine l'araignée dans la tête, Hein! N'est-il pas?

par 13enV Lun 15 Nov 2010, 7:42 am

Absolument, j'attend décembre avec impatience.
Quant à l'attitude de l'après vente BM dans le coin, il me pousse vers le changement de bécane.
Verdict le mois prochain !

par techard Lun 15 Nov 2010, 8:26 am

Est ce que l'on a pas envie d'essayer au plus vite cette Triumph et de lui trouver plein de petits défauts pour confirmer l'achat de notre 800GS?

par Invité Lun 15 Nov 2010, 8:54 am

D'après le premier essai, la consommation se situe au dessus de 6l.
Deux litres de différence par rapport à la GS.

par Invité Lun 15 Nov 2010, 8:57 am

pour 13enV
bien sûr avec les accessoires, ça change la donne.

erey a écrit:D'après le premier essai, la consommation se situe au dessus de 6l.
Deux litres de différence par rapport à la GS.

ça me semble beaucoup pour une machine "moderne"

par 13enV Lun 15 Nov 2010, 10:02 am

Deux ,litres ???????

Je consomme 4,3 / 4,4 l de moyenne depuis que je l'ai cette moto.
Pas d'usage hors route en ce qui me concerne.

En essai de journaleux de combien était créditée la 800 GS ?

par Quasimoto Lun 15 Nov 2010, 11:21 am

essai Motopassion: 5 litres.
Les journaleux consomment toujours plus que nous; pour beaucoup d'entres nous c'est 4.1 l.

par Invité Lun 15 Nov 2010, 12:26 pm

Je suis à 5l de conso (peu ou prou) avec ma 800, mais c'est surtout des "petits" trajets de 25 bornes à la fois.
ça baisse notablement sur les trajets plus longs.

par COURSEUR81 Lun 15 Nov 2010, 3:23 pm

je confirme entre 4 et 5 l. En fonction de mon trajet.
Sur route encombrée à vitesse stabilisée, je tourne des fois à 2l au 100
Autonomie maximum réalisée avec un plein 360 Kms, mais je n'avais fais que des petites routes, pas d'agglo.

par Scapadu Lun 15 Nov 2010, 6:26 pm

Sur la Twinette je ne dépasse jamais 4litres. C'est même plutôt 3,7L.

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