Essence SP95evo10 ?

Rappel du premier message :

A la pompe tout à l'heure j'ai hésité à mettre du SP95evo10 car cela contient 10% d'éthanol. Du coup ne trouvant pas de SP95 classique je me suis rabattu sur du SP98 un peu plus cher. Dans le manuel bmw il n'y a rien concernant le SP95evo10. Je pense qu'on peut en mettre mais étant encore en rodage j'ai préféré m'abstenir. Avez vous des infos sur ce sujet ?

Ils attendent peut-être que tu leur achètes la bécane , que les 100.000 km soient faits avec ton carburant et que tu paies la main d'oeuvre du garage qui fera le démontage/l'expertise/le remontage ....

Wahhhh ! T'es vachement consensuel toi et pas curieux avec ça !
Tu m'étonnes que rien n'avance avec des commentaires comme ça.

phil1111 a écrit:Wahhhh ! T'es vachement consensuel toi et pas curieux avec ça !
Tu m'étonnes que rien n'avance avec des commentaires comme ça.

... Mais tellement réaliste. 
Salut Ludo !

Perso que j'engraisse les céréaliers français ou les magnats du pétrole qui font crever leur peuple je m'en tape royalement à la seule condition que ce soit une agriculture raisonnée. Je vois surtout les taxes d'état.

C'est aussi con-sensuel que ce genre de proposition.....
Et puis c'est tellement facile aussi d'accuser les autres "d'incurie" ....

C'est bon ! Ne changeons rien ! Un "Nouveau carburant s'installe" et zéro article et zéro essai ! Bravo ! Et ils y en a qui cautionnent allègrement. ça ne m'étonne qu'à moitié ..........

Où as-tu vu qu'un nouveau carburant s'installait ?
C'est juste un changement dans les appellations , une rationalisation de l'étiquetage (directive européenne) :
http://www.fuel-identifiers.eu/docs/QA-operators-FR.pdf
Cette disposition d'appellations existe déjà depuis au moins 10 ans mais cela n'était pas destiné au grand public...

Pour résumer ,
- seul l'appellation SP95 disparaît et est "mélangée" avec le SP98 sous l'appellation E5. Car dans les faits , le SP98 pouvait légalement contenir jusqu'à 5% d'ethanol...
- E10 remplace les SP95 E10
Ces 2 carburants auront un indice d'octane mini de 95 comme avant.
- E85 pour le SP85
Je te fais grâce des carburants diesel....

Il n'y a donc là aucune révolution ni aucune crainte à avoir sauf pour les modèles très anciens...Pas de quoi pousser des cris de vierge effarouchée non plus ....

http://www.leparisien.fr/economie/les-carburants-vont-bientot-changent-de-nom-a-la-pompe-mode-d-emploi-01-10-2018-7908297.php

Effectivement rien de nouveau, juste un changement d’appellation.
D’après les mécanos d'un certain age, le E10 serait plus agressif pour les joints.
Peut-être, sûrement même, mais cela n'est plus certain du tout sur les moteurs récent dont la qualité des joints a du être adapté a cette nouvelle contrainte..Ah les vieilles habitudes.
Par contre, aucun ne m'a parlé d'une usure anormal des pièces mobiles avec le E10, hormis sur les moteurs très anciens où d’ailleurs c'est plutôt l'absence de plomb (déjà absent dans le SP95) qui pose problème.
C'est plutôt sur son intérêt que je doute; un peu moins chère mais conso en légère hausse; donc bilan financier proche du zéro.
Le bilan écologique est peut-être légèrement positif.

Bilan écologique ? Bien que ce ne soit pas le bon forum je me pose la question : cultiver des betteraves sur de grandes surfaces avec les engrais et pesticides qui vont avec et subventionné par nos soins , plus la transformation pour extraire l' ethanol , j'ai un doute ; de plus si tout le monde fait ça , pas assez de surface , donc culture dans d'autres régions du monde au détriment des cultures locales ...

1/ Je ne parle pas du fait du changement d'appelation aux normes européennes, je parle du fait que de plus en plus de gens roulent au E85 Ethanol avec ou sans boitier et depuis pas mal de temps. Ceci dit, comme ce sont 9 fois sur 10 de vieux engins de smicards qui ne rapportent rien à personne je comprends que ça n'interresse pas grand monde.
2/ j'ai parlé d'agriculture raisonnée (de plantes non consomables cultivées raisonnablement).

Ce qui serait tolérable pour la presse généraliste ne l'est pas pour la spécialisée. Du moins à mes yeux, donc je persiste et signe : incurie des directions.

Après............ si le SP 95 à 1.60€ et bientôt 2 vous va bien : ok. Tout est relatif......

Bien que rare, le E85 existe depuis de nombreuses années.
Sans le boitier additionnel, pas sûr que ça ne présente pas de risque pour le moteur.
Concernant la moto, je n'ai jamais rien lu sur le sujet. Bien que techniquement possible, vu la moyenne de km annuel d'une moto (5000 je crois) avec un boitier à + de 500€ t'es pas près d'atteindre le seuil de rentabilité.
Le SP95 à 1,60€ ça me va pas, ni aux autres je pense. Mais sur les 1,60 combien en taxes?
Et le Macron va encore en rajouter.

si le SP 95 à 1.60€ et bientôt 2 vous va bien : ok

A-t-on vraiment le choix ???

Quand à l'incurie que tu persistes à souligner , adresse toi aux personnes concernées , venir t'en plaindre ici n'y changera pas grand chose ....

Titi, je fais au moins 10000 par an..........Mais j'ai trouvé zéro infos.
Comme le dit Ludo, comme je suis seul à roumèguer je m'en vais de ce pas contacter une ou deux rédactions historiques pour voir....

Sinon Ok, tout va bien..........Bonne route.

Si tu as trouvé Zero info sur les boitiers E85 pour motos, c'est sans doute que ça n'existe pas; ou pas encore.
Je pense, peut-être à tord, que c'est pas pour tout de suite dans le monde Moto.

Pourtant les taxi goldwing de Paris roulent au E85....

Marché de niche tout simplement.
C'est des pro, avec un 6 cylindres qui roule en urbain et qui récupèrent la TVA. Dans cette configuration c'est sûrement rentable.
Peut-être que l'augmentation du prix à la pompe du SP95 va activer le développement de boitiers E85 pour un + grand nombre de moto.
A voir.

Marché de niche techniquement faisable.............

Techniquement faisable, c'est sûr.
Un moteur à combustion interne d'essence, que ce soit une bar ou une moto c'est presque idem.
C'est peut être "le presque" qui pour l'instant bloque la diffusion de ces boitiers E85 sur nos bécanes.
Car il faut pas oublier qu'il se vend peut-être qu'une bécane pour 100 bagnoles et que la moyenne kilométrique des motos (hors professionnelles) est d'environ 5000km/an.
A titre perso, je ne met même pas 500€ d'essence par an, donc investir dans un boitier E85 à 500€ ça me poserai question et je serai sûrement pas le seul.

Ayant aussi une jeep Wrangler avec un moteur 6 cylindres de 4.0 litres je me suis penché sur les boîtiers additionnels pour fonctionner eu E 85.

Tout d'abord les boîtiers dépendent du nombre de cylindre du moteur il existe des boîtiers pour 3, 4, 6, 8 cylindres je n'en ai pas trouvé pour des moteurs a deux cylindres... tout du moins dans des sites sérieux.

Le boitier seul coûte dans les 200 a 300 euros mais en général il n'est pas vendu seul mais il est vendu "installé" et là on est vers les 500-700 euros...

Sachant le prix du litre avoisine les 65 centimes d'euros et que la conso augmente de 10 à 15 % est intéressant pour les véhicule consommant beaucoup ou roulant beaucoup, mais attention les personnes que je connait qui ont monté le boitier sur des jeep 6 ou 8 cylindres se heurtent a un probléme : le E85 est rare et pas toutes les stations en proposent.

A mon sens il faut faire une sérieuse étude au cas par cas avant de se lancer

Bien d'accord avec toi Jean.
Étude sérieuse et complète INDISPENSABLE

Voilà !