problème ralenti après plein d'essence

Bonjour,
Quelqu'un pourrait-il me guider dans mon dernier souci?
Lors de mon dernier voyage en Tchéquie avec ma 800  (qui a déjà 96000 km) , je fais le plein d'essence,(comme d'habitude avec de la 95).
Dès que je la redémarre, je remarque un changement. J'ai du m'y prendre à 2 fois pour qu'elle démarre et par après elle ne tenait pas directement le ralenti, je devais "décellerer" doucement et à ce moment le ralenti tenait.
Lors de rétrogradages, le moteur émettait des gros bruits d'explosions... ce qu'elle ne faisait pas auparavant.  
Cela a durer une bonne centaine de km, et après elle a retrouvé sont comportement normal ... ralenti impeccable, plus de pétarades, démarrage immédiat, etc.
Quelqu'un a t' il une idée?
Merci d'avance pour votre aide.

Saleté dans l'essence , filtre encrassé , injecteur idem , pompe défaillante , ce ne sont pas les possibilités qui manquent....
Mais à ce kilométrage , changer le filtre à essence en priorité me semble judicieux ...

Merci pour les infos, comme elle tourne impeccablement pour le moment je penche aussi (et j'espère) pour un souci du coté filtre.
Si cela avait été la pompe défaillante je suppose que cela ne ce serait pas "rétabli" sans intervention.
Je vais donc commencer par le filtre, mais est ce facile à changer?

Pas spécialement compliqué.
L'accès au filtre à essence est abordé dans cet ensemble des messages (plutôt orienté Pompe à Essence, mais c'est le même chemin pour y arriver) :
https://f800-bmw.1fr1.net/t3919-coupures-moteur
IMPORTANT : Défense de fumer !

A changer le filtre je changerais la pompe ...

A démonter et a ton kilométrage vu les retours d'expériences : change la pompe et le filtre car comme tu le dis toi même ..." Si cela avait été la pompe défaillante je suppose que cela ne ce serait pas "rétabli" sans intervention."
Il en est de même pour le filtre sans intervention il ne se nettoie pas.
Surtout que si la moto fonctionne tu as le temps de programmer tranquillement l'intervention

J'envisage de changer ma pompe et mon filtre préventivement (j'arrive à 100 000km). Savez vous s'il y a possibilité de monter un filtre voiture externe facile à changer?

Le soucis est que le filtre est placé avant la pompe dans le circuit que fait l'essence afin que la pompe n'aspire pas d’impuretés donc le mettra l'extérieur du réservoir me parait impossible

Jean FIORETTI a écrit:Le soucis est que le filtre est placé avant la pompe dans le circuit que fait l'essence afin que la pompe n'aspire pas d’impuretés  donc le mettra l'extérieur du réservoir me parait impossible

Merci, je n'avais pas pensé à ça!
J'avais fais ça sur mes anciennes à carbu, mais là c'était plus simple vu qu'il y avait une durite entre le réservoir et le carbu

Jean, j'avais déjà acheté en prévision d'une éventuelle panne une nouvelle pompe à essence mais sur e-bay et en provenance de Chine. Penses-tu que cela, soit une bonne idée de changer l'origine (qui a 96000 km) par cella-là ? ou bien est-ce préférable de la remplacer par une Bosch vendue en Europe?

Sur le forum beaucoup de membres ont monté une pompe acheté sur e-bay ou ali express il n'ont pas eu de soucis avec.
Si t as la pompe et que tu dois démonter pour le filtre installe la

Sur le forum beaucoup de membres ont monté une pompe acheté sur e-bay ou ali express il n'ont pas eu de soucis avec.
Si t as la pompe et que tu dois démonter pour le filtre installe la