jante tubless ? ça vaut le côut?

Rappel du premier message :

Salut tout le monde.

j'ai eu des galères de crevaisons à l'arrière deux fois en peu de temps , et me suis essayé changement de pneu "moi même" : résultat final me suis aperçu que j'avais coupé la chambre quand j'ai eu fini le montage! j'en entends qui rigolent.... ils n'ont pas complètement tort. je me suis débrouillé comme un manche et au final j'ai du me dépanner piteusement chez mon conces BM qui fort heureusement est serviable ,aimable et même honnête puisqu'il m'a changé la chambre "gratos" un samedi aprem! merci fred. Adventure limoges
depuis je me pose la question "monter des jantes tubless type Alpina comme on peut trouver chez Wunderlich" hormis le fait que ça coute une petite fortune , y en a-t-ils qui ont sauté le pas et est-ce que ça fait un réelle différence . bref est ce que ça en vaut le côut.....
merci à vous
(je roule toute l'année mais sur route essentiellement , et si je fait un détour hors bitume c'est pour un peu de chemin roulant. pas de pur TT)

Beau matériel en effet !

La jante avant est homologué tubeless ?

Elle possède le rebord wump ?

tubeless , apprement oui, donc logiquement avvec le rebord aussi, innor vas nous le dire..
http://www.wunderlich.de/shop/fr/kite-jante-roue-avant-2-5-x-21-41960-002-1.html

bien, burt m'a devancé! ce sont bien des jantes tubless de chez Wunderlich ( commandées via Christine Goy) tel que le lien ci dessus le précise, agrémenté de filets retro-réfléchissants (Vfluo) ajoutés par mes soins, et montées en Karoo3 chez BM.
montées cet après midi. y'a plus qu'a rouler.... juste que l'arrière me pose un pb . elle tourne libre , chaine en place , le disque lêche les plaquettes normal, mais si je serre l' 'ecrou sur l'axe elle grippe comme s'il manquait un pièce ? refait le montage plusieurs fois , rien n'y fait. pas compris . on verra après une bonne nuit de sommeil!


a+ tout le monde

Bizarre ton histoire de grippe une fois la roue serré.... c'est le disque qui frotte ou carrément la roue qui force a tourner ?

normalement il y a une entretoise. Est elle présente ?

Si ta roue est livré sans roulement.... et que tu n'a pas remis l'entretoise entre les 2 roulement de roue....
Je te conseil de bien contrôler ta roue et la présence de l'entretoise avant de partir roulé, car si les roulements ont été écrasés au serrage de l'axe....

salut Juliob, salut Burt,
oui c'est la roue qui bloque sur l'axe et non je n'ai pas d'entretoise à gauche côté étrier . Pour ce qui est de ma roue j'ai bien une entretoise à droite , coté grande couronne mais pas à gauche .... suis passé chez BM hier après midi et je n'ai pas vu d'entretoise à gauche sur leur modèle d'expo 800GSadventure, ce qui le laissait penser que mon montage était bon. je n'avais pas cette pièce sur la roue d'origine
j'ai roulé 15 bornes ce matin sans bloquer l'axe comme une brute. la roue semble s'être mise en place , elle est plus libre, mais j'ai le témoin d' ABS qui reste allumé (donc trop près pour lire la piste?).
j'ai peur aussi de faire chauffer le roulement et de le bloquer....
la bonne impression c'est l'avant , plus léger et plus facile . je pense que la différence de poids y est pour qlqe chose. le Karoo va bien aussi mais bon neuf et sur 15 bornes ....
merci à vous pur cette" réflexion commune" .
a+

.

je ne me serais pas aventuré à rouler dans ces conditions .... courageux !

je pense qu'il doit te manquer la pièce 14 ou une autre ...

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0B02-EUR-09-2012-K72-BMW-F_800_GS_13_0B02,_0B12_&diagId=36_1759

J'espère que ce n'est pas la dix .
Les roulements ne vont pas aimer , quelque soit la pièce manquante...

courageux... ou imbécile. j'ai re démonté et constaté que la pièce 25 ( BM d'origine) se loge pile poil à gauche dans le logement de la jante.... donc il me manque une pièce. j'ai trouvé dans mes reliques une bague laiton qui loge juste et me permet de bloquer l'axe correctement sans bloquer la roue comme le montage d'origine .
je passe chez mon concess dès mardi pour récupérer  une entretoise !
merci à Julio pour la vue éclatée ....

bon ça le fait quand même ?
a+ tout le monde

apparemment n°14 ( gauche roue) , 10 entre les 2 roulement de roue, 21 sur le porte couronne, et 25 (droite roue).
je pensais au 10 si ta roue est livré sans roulements, sur ma f800 de 2011 pas de bague en laiton mais en alu des 2 coté roue

salut Burt,
il me manque juste la pièce de gauche.. la bague laiton que j'ai utilisé c'est de la récup qui me permettra  de tenir jusqu'à que mon concess me dépanne avec une vraie.
j'espère ne pas faire de connerie . je la prends tout les jours pour aller boscer !
a+

Comment se fait l'étanchéité ? Les rayons ne sont pas déportés ?

Matplouc a écrit:Comment se fait l'étanchéité ? Les rayons ne sont pas déportés ?

Fond de jante?
En tout cas c'est la solution choisi par KTM pour la 1190 et ça marche pas super

Matplouc a écrit:Comment se fait l'étanchéité ? Les rayons ne sont pas déportés ?

Si tu demande pour la jante wunderlich, il utilise le system STS ( têtes de rayons avec joint ).

salut tout le monde,
je confirme pour les Wunderlich ,l'étanchéité se fait sur les têtes de rayons...
remis la bague d'origine cet aprem et ça roule! ( plus tranquille quand même )
bonne route ou bonnes fêtes à tous au choix... les 2 sont compatibles.

Comment se fait l'étanchéité ? Les rayons ne sont pas déportés ?

Euh ..... tu radotes ou tu ne sais pas lire ?

Non Parkinson

Et si on passe en tubeless, pensez-vous que l'on puisse utiliser les capteurs de pression bm ?

a priori ,il n'y a pas de raison ;comme sur les 1200

L'ordi de bord de la 800 est-il configuré de base pour intégrer la lecture des capteurs de pression ?
C'est une option sur la 700 mais bon ...

ludo51 a écrit:L'ordi de bord de la 800 est-il configuré de base pour intégrer la lecture des capteurs de pression ?
C'est une option sur la 700 mais bon ...

Oui on pourrait partir du principe que c'est la même machinerie. Je vais chez BM samedi, je demanderai.