F800GS bruit de roulements roue arrière

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur ce forum et viens de me présenter.

Hier je suis allé acheter une 800GS de 2009 avec 25000km.

150km de départementale pour la ramener chez moi: idéal pour une prise en main! Tout s'est super bien passé et j'avais du mal à arrêter de sourir.

Mais tout a changé ce matin quand je suis allé faire un tour. Tout d'abord petit bruit (je me demandais si il n'y avait pas de cailloux qui se baladaient entre le sabot et le moteur) a très bas régime en 1ère, juste en partant de chez moi. Puis le bruit a changé et j'ai senti quelquechose qui ralentissait la moto et donnait de légers acoups.
Bref ce n'était pas rassurant du tout et j'ai préféré tout arrêter. Je suis donc rentré chez moi en la poussant moteur allumé pour que la boîte reste lubrifiée.
Pour finir, le moteur démarre et tourne super bien et ce bruit vient du côté gauche du moteur.

J'ai parcouru le forum et n'ai rien trouvé de vraiment comparable.

J'appellerai BMW demain en espérant qu'ils ne fassent pas le pont.

Merci pour votre aide et conseils.

Isostatisme a écrit:Ou les achète tu tes plaquettes Brembo non siglées ça m'interesse ?

Je les avais achetées à l'époque chez Polo Moto, elles ont un peu augmenté à environ 34€:

http://www.polo-motorrad.ch/de_ch/bremsbelage-07bb0235-07bb0210-fa-208-213.html

Sinon les métal fritté EBC HH sont à 22€ ici:

http://www.biketeile24.ch/en/brakes/brake-rear/brake-pads/brake-pads-sintered-hh-ebc-7370075.html

Bref, faut vraiment aimer se faire enfiler pour acheter des pièces d'usure en concession...

Je suis pas sûr que l'on trouve les amortisseurs de couple ailleurs... Achete les chez eux et va faire ton kit chaine et tes roulements de direction ailleurs...

Les comparo Motomag donne les EBC double H devant

Je pense que l'auteur de ce sujet devrait changer le titre...

Ah oui je me disais aussi......

De moteur à roulements puis qualité de plaquettes , j'y perds mon latin !

En effet! Je ne peux pas le faire depuis mon téléphone apparement, et les forums sont verrouillés sur les ordis du bureau. Si un modérateur passe par la....

Bonjour à tous,
Pour conclure ce post, je vous donne les dernière nouvelles de ma GS.
Je l'ai récupéré après changement des roulements arrière + amortisseur de couple.
Après 100m dans la rue, le voyant abs toujours allumé et le compteur de vitesse ne fonctionne pas. Je m'arrête donc et constate que le disque arrière est déjà bouillant.
Retour à l'atelier.
Après 2h d'attente dans la concession j'ai finalement pu la récupèrer. Le capteur abs et vitesse (qui est le même apparement) était sale et l'étrier grippé. Le mécano l'a donc démonté et nettoyé.
Je ferai certainement nettoyer les étriers avant a la révision des 30000km en prévision.
Bilan de l'opération ; pas mal d'attente et 170€
L'ancien propriétaire m'a proposé d'en prendre la moitié à sa charge. Sympa et j'aurai fait le même chose!!
Bonne route a tous et merci pour vos avis

Bonne nouvelle.

Il n'ont même pas essayé la moto après la réparation... une fois de plus.....

A chaque fois on parle d'étrier gripper ( ou les conc..) mais c'est quoi qui grippe exactement ?
Le piston qui ne reviens plus a cause du liquide trop vieux ou bulle d'air etc.. , ou les coulisseaux ?
Ton mécano t'a indiqué ce qu'il avait fait ? purge uniquement du circuit ou purge + graissage des coulisseaux ?

Je suis d'accord. Pas de purge, elle a été faite à 20000km et 1 an.
Seulement nettoyage et graissage des coulisseaux

Il n'ont même pas essayé la moto après la réparation... une fois de plus.....

C'est pourtant souvent libellé et compté sur la facture !!!

D'autant qu'il n'est même pas besoin de rouler pour s'en apercevoir.....

Heureusement que tous les concessionnaires ne sont pas de la même veine...

Ok, je m'en doutais un peu, je ne suis même pas sur que lors d'un simple changement des plaquettes ( hors révision) , les mécanos le fassent systématiquement.

Je ne suis pas mécano, mais ca me parais évidant qu'il faut rouler un peu avec la moto une fois la réparation faite, surtout pour des choses comme roulement et frein....( et bien d'autres..)
Enfin ta moto est réparer c'est le principal .