cet aprem j ai rodé

j'ai échangé ma triple black contre une belle adventure et cet aprem j ai donc fais une centaine de km dans le vercors et le trieves ,avec quelques petit cols; col de l arzelier ,le col des deux, le col de lallimas ,un thé a mens ,le col du fau et retour a la maison
quelques améliorations sur cette version  ,beaucoup plus ronde moins brutal je trouve que la fourche plonge moins , une bonne protection des genoux par contre il faut ce faire aux nouveaux commodo ,j'aimais bien cligno droit à droite  et idem a gauche  maintenant je klaxon pour doubler ;le pare brise n'est pas assez haut avec mon 1,90m pour pouvoir rouler bulle ouverte

j'ai fais quelques bricoles et oui les travaux d'hivers et divers
remplacement des pares mains ,j'ai remis la bavette de protection de l amorto

comme bm a laissé un espace entre le réservoir et le support sacoche la place du bidon d'huile pour la chaine est tout trouvé

pour un bidon 1 litre

l'achat de cette adventure est un coup de coeur et j'avais prévu une grosse opération sur blaki ,ressorts de fourche ,filtre kn,le bazar qui trompe la température au filtre a air, bougies iridium ,élargissement des conduis d'air et la bulle mirage de britania
si certains accessoires seront conservéss je me retrouve avec des ressorts hyperpro une bulle wondertruc vario des hausses de guidon fox sur les bras

Donc pas déçu du changement, par contre tu as maintenant moins de plongé au freinage que sur ta black qui avait les ressort hyperpro ?
Niveau frein il y a du changement ?
Pour le reste tout est faisable aussi sur la nouvelle....

Ça ne se remplit de flotte ce petit réceptacle ?

salut burt, je n'ai pas monté les ressorts ,je les avais acheté pour une 2012 ils sont neufs dans la boite ,le freinage ben je rode et roule encore plus cool ,3000 tours les 500 km 4000 le reste ,mais à priori kifkif
pour la flotte c'est prévu 2 petits trous de 3mm

joli parcourt le rodage, j aime..... entre autre la corniche du drac avec le ptit pont du cognet!! etccc et toute la region.
la mienne a +- 10.000km  donc 5000 km en trip sardaigne,  rien a dire, sauf pour "moi" la hauteur, (selle base et celle d origine modifiée,== la ht idem,mais le confort reste le meilleur avec l origine, (la base me sert + pr le off),
ah la bulle, y a pas photo, j ai mis une vario, y a pas de comparaison  avec l origine,  a suivre ..............

bonne idée j'y vais cet aprem

tonton jp a écrit:bonne idée j'y vais cet aprem

c est pas juste lolll

dèjà de retour des corniches parce qu'il ne fait pas très chaud et j'ai zigzagué  entre les goutes




l'une des 2 passerelles, chacune elles fait une centaine de mètres de longueur et surplombent un bras du lac de monteynard



après la mure j'ai poussé jusqu'au pont de ponsonnat où ceux qui aiment se faire peur font du saut à l'élastique



très grosse différence entre la 2012 et la 2014 ,la boite à tristesse , la 2012 avait une boite lunatique  parfois elle accrochait un peu, chaude ou froid ça accrochait mais pas systématiquement pas a chaque sortie,  la 2014 est d'une extrême douceur
la petite sacoche btwin a retrouvé sa place dans le treillis du cadre; trouvé la



la suite ce sera en fonction de la météo

Trouvé !

J'avais noté ta trouvaille et tu m'as convaincu. Faut que je passe chez Décat.
mais maintenant on verra cela au printemps.

Bien vu la sacoche.

super  les tof,, l eau est tjrs aussi bleu....  merci
ps  a la place du ptit sac j ai mis le scottoiler,

ben j'avais un scoth sur la 2012 mais tellement galère à brancher sur la pipe d'admission que j hésite ,mais je l ai récupéré ,enfin c'est ma femme qui a remis le petit bouchon je n y arrivais pas avec mes grosses paluches

ha j'avais oublié; pourquoi ne pas faire couler l'huile juste devant le pignon ,c'est lui qui s'use le plus vite ?

tonton jp a écrit:ben j'avais un scoth sur la 2012 mais tellement galère à brancher sur la pipe d'admission que j hésite ,mais je l ai récupéré  ,enfin c'est ma femme qui a remis le petit bouchon je n y arrivais pas avec mes grosses paluches

sur celle ci ,un peu de démontage, mais facile, par contre pour bien placé le bout au pignon!!, pfffffffffffff

aujourd’hui il ne devait pas faire beau, cet aprem comme la météo c'est un peu planté et bien je suis ressorti direction le plateau du vercors
monté coté st nizier



le massif de belledonne avec chamrousse dans les nuages au dessus de grenoble ,normalement il devrait y avoir beaucoup plus de neige mais même sur le plateau c est tout vert le peu qu'il est tombé a fondu il fait 5° bien trop chaud en cette saison





et il n'y a qu'au col de la croix perrin que la neige subsiste



mais la glagla 1° je redescend ,la moto a beaucoup changée entre les 2 millésimes ,gros travail sur l'électronique , l'injection et la boite

excuse lucaf de ne pas t'avoir répondu oui l'eau est toujours de cette couleur ;as tu branché la prise de dépression de ton scoth sur la pipe d'admission entre l'injection et la culasse ? il n y a pas moyen de la brancher sur le filtre a air? j'ai toujours peur que le tuyau ce barre et que cela fasse une prise d'air

Bonne amélioration des model 2014 a te lire, pas spécialement a me plaindre de ma boite 2011 mais elle restais perfectible pour moi, et c'est bien ce qu'a fait bm apparemment.
Il ne lui manque plus qu'une bulle maintenant, tu pense en acheter une ?

tu plaisantes ,elles arrivent quand les belles du canada ?

Si tu lisais le topic, tu aurais la réponse     , enfin tant que c'est pas arrivé restons prudent.
Si tout se passe bien on recevras nos colis fin décembre ou début janvier, Ian fait partir ou a fait partir les colis today.

tonton jp a écrit:excuse lucaf de ne pas t'avoir répondu oui l'eau est toujours de cette couleur ;as tu branché la prise de dépression de ton scoth sur la pipe d'admission entre l'injection et la culasse ? il n y a pas moyen de la   brancher sur le filtre a air? j'ai toujours peur que le tuyau ce barre et que cela fasse une prise d'air

pas de soucis pr la reponse ,

pour le branchement dépress du scoth, non j ai pas été si loin , tu retires la selle ,et ?? je ne sais plus quoi, c a dire au niveau selle & reservoir(j ai pas de bonne tof de ca) et tu as un tuyau noir qui est en jonction avec les 2 admissions avec un ptit bouchon noir (sur celui la) , apres info , il le connecte la aussi, j ai fait la sardaigne avec et nikel ,ahhh le reglage !!! dosage !!! en fonction du relief bien sur, donc faut un peu chercher, version alpes ou version routes classiques, la je dois en monter un sur la nc de madame, donc chercher le bon reglage!!! débit en fait ... a tt