Hauteur béquille centrale

Juste une petite question, quelqu'un pourrait-il mesurer la longueur de la béquille centrale d'une 650 ou 700 de l'axe aux portées (je pense qu'elles ont la même hauteur) car j'envisage de changer celle de mon 800, je galère trop pour la béquiller avec ses - 5 cm.
Merci d'avance.

Exactement 290 mmm de l'axe de la béquille au sol.

Ca ne répond pas a ta question, mais moi aussi je ne suis pas a l'aise pour mettre la centrale avec mon rabaissement de -25mm, alors je recule la roue arrière sur un petit bout de bois de 3-4 cm d'épaisseur, et c'est plus facile.
Quand tu auras trouvé un truc qui vas bien ( béquille de f650...), post, ca pourrais aussi m’intéresser.

Ok merci pour vos réponses, je mesure la mienne et je vous tiens au courant.

C'est surprenant : j'avais baissé la hauteur de ma F800 de 5 cm et ça ne m'a posé de problème de béquillage central.
La latérale, elle, avait été raccourcie de 2 cm.

Oui mais moi j'ai des p'tits biceps !!! sinon ma latérale est une de 650 et du coup c'est parfait.

La hauteur sur la 800 est de 330 mm (+- 5 mm) du coup ça va le faire, il ne me reste plus qu'à trouver une bequille de 650 ou 700.
Merci pour vos réponses.

Toujours à la recherche d'une béquille, en neuf c'est un peu chère pour prendre le risque, d'autant que personne (même pas BMW) n'est capable de m'assurer que la centrale BM du 650 se monte sur le 800 ???
Du coup j'hésite d'autant que la différence de hauteur entre les deux la ferait du coté droit buter sur le cale pied Ar. Comme je ne vois pas de photo assez précise d'une béquille centrale de 650 repliée est ce que ceux qui en sont équipés (du modèle BM) pourraient poster quelques images de près ?
Par avance merci.

Bonjour,
C'est peut être bête, mais si tu allais voir une personne capable de te raccourcir la bequille d'origine ( style plombier ou autre pro sachant souder ), cela te coûteras certainement moins chère qu'une bequille neuve, et en plus tu pourras la faire couper a TES dimensions.
v

Astuce pour trouver LA bonne longueur : mettre les deux roues sur une planche de 2cm, essayer de béquiller . Puis 3cm, puis 4cm. Quand ça devient facile et que la roue arrière décolle du sol , on a la mesure optimale. Un coup de disqueuse , un coup de soudure et voilà !

Pas mieux, puis tu seras sur du résultat, mais vas voir un soudeur pro si possible, il te feras ça rapidement.

Merci pour les conseils, je vais voir mais j'ai quelques doutes, il faudrait la raccourcir de trop pour que le coté gauche ne butte pas dans le cale-pied Ar.
Aussi si vous avez une photo je suis toujours preneur, par avance merci.

Petite suite à ce changement de béquille.
J'ai trouvé sur e-bay Allemagne une béquille de 650 d'occase en état neuf.
Premièrement elle se monte parfaitement, mais ... elle est juste, c'est à dire qu'une fois béquillée la moto tient mais les deux pneus touchent le sol (sic), et encore les pneux ont 20000 km alors je crains qu'avec des pneus neuf se soit limite.
Donc la solution c'est donc de ressouder deux patins métalliques sur les portées en contact avec le sol.
Je vous tiendrait au courant dès que ce sera fait.

PS: la solution de couper et ressouder la béquille d'origine du 800 n'était pas satisfaisante pour moi, un tube creux ressoudé créera une zone de rupture potentielle et elle risque de cédé au moment du béquillage, c'est la chute assurée.

A bientôt pour la suite.

Bonjour,
Un bon soudeur peux faire une très bonne soudure avec un renfort à l'intérieur il n'y a aucun problème. J'avais une béquille de 1200gs que j'ai modifié pour l'adapter sur la 650 de ma femme ça fait du boulot mais je suis sur qu'au niveau solidité il n'y a pas de problème. Effectivement si tu peux faire faire 2 points de soudure sur les portées avec un coup de lime pour ajuster la hauteur tu remontera légèrement la moto avec plus d'aisance pour la débéquiller. quand je parle de point de soudure c'est sur les portées qui appuient sur le cadre.

Sylvain a écrit:Petite suite à ce changement de béquille.
J'ai trouvé sur e-bay Allemagne une béquille de 650 d'occase en état neuf.
Premièrement elle se monte parfaitement, mais ... elle est juste, c'est à dire qu'une fois béquillée la moto tient mais les deux pneus touchent le sol (sic), et encore les pneux ont 20000 km alors je crains qu'avec des pneus neuf se soit limite.
Donc la solution c'est donc de ressouder deux patins métalliques sur les portées en contact avec le sol.
Je vous tiendrait au courant dès que ce sera fait.

PS: la solution de couper et ressouder la béquille d'origine du 800 n'était pas satisfaisante pour moi, un tube creux ressoudé créera une zone de rupture potentielle et elle risque de cédé au moment du béquillage, c'est la chute assurée.

A bientôt pour la suite.

Pour ressouder un tube de béquille il faut enfoncer une tige métallique a l'intérieur du tube de qlq centimètres de part et d'autre du cordon de soudure et souder ensemble les deux parties du tube et la tige métallique .La solidité sera assuré

Jean FIORETTI a écrit:

Sylvain a écrit:Petite suite à ce changement de béquille.
J'ai trouvé sur e-bay Allemagne une béquille de 650 d'occase en état neuf.
Premièrement elle se monte parfaitement, mais ... elle est juste, c'est à dire qu'une fois béquillée la moto tient mais les deux pneus touchent le sol (sic), et encore les pneux ont 20000 km alors je crains qu'avec des pneus neuf se soit limite.
Donc la solution c'est donc de ressouder deux patins métalliques sur les portées en contact avec le sol.
Je vous tiendrait au courant dès que ce sera fait.

PS: la solution de couper et ressouder la béquille d'origine du 800 n'était pas satisfaisante pour moi, un tube creux ressoudé créera une zone de rupture potentielle et elle risque de cédé au moment du béquillage, c'est la chute assurée.

A bientôt pour la suite.

Pour ressouder un tube de béquille il faut enfoncer une tige métallique a l'intérieur du tube de qlq centimètres de part et d'autre du cordon de soudure et souder ensemble les deux parties du tube et la tige métallique .La solidité sera assuré

Bonjour,
Oui c'est ce que je décris plus haut