Une nouvelle AFRICA TWIN pour 2010 euh,,, 2016 ?

par BulldogWM Sam 12 Déc 2009, 8:59 am

Rappel du premier message :

Une nouvelle AFRICA TWIN pour 2010 euh,,, 2016 ? - Page 3 Africa10

par innor Mer 06 Avr 2016, 6:12 pm

oui mais....parce qu'il y a un mais. j'ai lu l'essai "motomag" puisque j'y suis abonné et je trouve que comparer l'AT, la 1090 , la Tiger XC (j'ai eu aussi en 2010) avec un gs standard suis pas d'accord! et la GS adventure elle sert à quoi alors? je sais j'en ai une mais dans ce cas pourquoi pas un comparo avec une Tiger XR.c'est po juste! mais bon si ça fait trembler un peu la fameuse 1200 why not parce que l'AT a vraiment l'air de mériter!
de toute façon je garde ma GSa. na

par OliVerkill Mer 06 Avr 2016, 8:00 pm

Bonsoir, oui je suis d'accord motomag aurait dû choisir une gsa mais le prix n'est-il pas, à équipement égal, supérieur à l'Africa twin ? Hier justement j'ai essayé l'At et je l'ai vraiment très appréciée, quand j'ai repris ma 800 standard je n'ai pas eu de choc, je l'apprécie toujours autant, mais quand même la Honda me paraît au dessus sur plusieurs points. La position, le moteur, la facilité ressentie, la protection, bref ça m'a plu ! Puis d'origine elle est bien équipée avec de vrais protège-mains, une bulle efficace, un sabot correct... manque la béquille centrale. La concurrence a du bon, et cette Africa en est un bel exemple, une future star à n'en pas douter. Bonne route à toutes et tous. V

par tacaud22 Jeu 07 Avr 2016, 5:48 am

Oui, l'Africa twin est bien née.
Que ce soit en manuel ou DCT, elle est très facile et agréable à conduire;
A mon avis un cran au dessus de la 800GS.
Maintenant reste a connaitre sa consommation en usage courant. Je ne sais pas comment font les essayeurs pour obtenir les chiffres publiés ?
Par contre 530 euros pour une révision majeure à 24000 km, ça pique un peu.
Toujours est il que j'ai été impressionné lors de mon essai. Plus facile et confortable que mon ancienne 1200GS, je n'aurais pas de crainte pour enquiller des étapes de 1000 bornes à son guidon.
Reste que pour les amateurs de TT, elle me semble moins apte que la 800GS.

par innor Jeu 07 Avr 2016, 12:56 pm

salut oliver et les autres

l'africa présentée a12.999 et la GSa à 12.550 sur le hors série motomag 2016 .... après au jeux des options et accessoires ça peut allez vite. cela dit l'AT est certainement une bonne machine, Honda n'a pas l'habitude de faire du bas de gamme. j'ai eu la curiosité de passer la voir et de me poser dessus mais pas fait d'essai. elle à une belle gueule et évoque bien des souvenirs c'est vrai; une finition correcte et une position proche de la GS... OK mais béhême quand même! un petit +en orgueil mal placé? et sans doute une décote en moins ..
V.

par trailman Jeu 07 Avr 2016, 2:58 pm

tacaud22 a écrit:Oui, l'Africa twin est bien née.
Que ce soit en manuel ou DCT, elle est très facile et agréable à conduire;
A mon avis un cran au dessus de la 800GS.
Maintenant reste a connaitre sa consommation en usage courant. Je ne sais pas comment font les essayeurs pour obtenir les chiffres publiés ?
Par contre 530 euros pour une révision majeure à 24000 km, ça pique un peu.
Toujours est il que j'ai été impressionné lors de mon essai. Plus facile et confortable que mon ancienne 1200GS, je n'aurais pas de crainte pour enquiller des étapes de 1000 bornes à son guidon.
Reste que pour les amateurs de TT, elle me semble moins apte que la 800GS.

je la trouve plus encombrante...dans le technique ....faut la bonne technique , du coup .

par Invité Jeu 07 Avr 2016, 6:07 pm

gs690 a écrit:a 1min16 ils ne montre pas comment elle s'écrase après le saut

Salut

On dirait bien qu'elle saute Wink

http://www.moto-station.com/article108216-essai-honda-africa-twin-notre-vid-o-enduro.html?src=NL160406

par Rico800 Jeu 07 Avr 2016, 8:28 pm

tacaud22 a écrit:
Reste que pour les amateurs de TT, elle me semble moins apte que la 800GS.

C'est mon impression rien qu'en statique , largeur du réservoir acier , manque de finesse par rapport au GS , lourdeur en statique face à ma GS 2011 un peut alléger , et pourtant avec mon 1.92 m catégorie + 100 kg c'est pas un soucis ,

En parlant de TT déjà un garde boue arracher

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bon certains n'hésite pas avec des motos neuves .

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Sinon j'aime bien cette version sport concept

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Bon maintenant j'attends de voir ce que KTM va nous sortir avec sa 800 , qui sera certainement encore plus adapté TT avec un poids contenue , a vrai dire même si le ressenti de la nouvelle AT1000 , ça reste quand même plus de 230 kg mini , et le poids reste l'ennemi , donc si c'est pour être plus lourd que ma moto actuelle , inutile .