vapor-lock ( surchauffe) par temps chaud

par Invité Sam 08 Fév 2014, 1:59 pm

il parait que la 800 ( et 650 twin ) est sensible à la chaleur Ok , ce n'est pas d'actualité en février , c'est pour causer....

Mon frère en a loué une en Argentine en janvier ( canicule ) , moto en panne très souvent , l'essence "bouillonnant" dans le réservoir ( aucun souci sur la 1200 GS )

Une amie en 650 dit aussi qu'elle a dû s'arrêter plusieurs fois , en été (35 degrés ) , en France , mêmes symptômes , vapor-lock. Ca refroidit et on repart.

Je sais bien que cela se passe en conditions extrêmes , mais bon , rouler en août , en France , ça arrive !

Mais est-ce que quelqu'un a déjà vécu çà en France et en été ? Ce moteur refroidit bien ? Bricolage possible ?

Qu'en pensez-vous ?

par Quasimoto Sam 08 Fév 2014, 3:19 pm

En 2009, 37,5°C au tableau de bord et tout allait bien, pour la moto s'entend car moi au feu, sous le soleil avec le ventilo qui se déclenchait, c'était difficile.

par Invité Sam 08 Fév 2014, 3:47 pm

Après deux été torride dans le sud, avec parfois 38 degrés en plein après midi au mois de juillet ou d 'août et même avec la moto garée en plein soleil avant de démarrer je n'ai jamais rencontré le moindre problème. Mieux encore quelque soit la température extérieure l'indicateur de température indique sensiblement la même température moteur ce qui semble prouver la bonne régulation qu'assure l'ensemble calorstat-ventilateur.

par Invité Sam 08 Fév 2014, 3:53 pm

Salut
Je confirme pour le mono 650, mais pour la 800 GS aucun soucis même par très forte chaleur (testé en Corse et au Maroc).
Le pilote rend les armes avant la moto.
À vérifier par contre : le bon fonctionnement du ventilo à la main de temps à autre car un gravillon peut le coincer (d'où l'intérêt d'une bavette de garde boue).
J'ai aussi lu une question de surpression du liquide, mais je me rappelle plus la manipulation à effectuer pour régler le problème.

par Invité Sam 08 Fév 2014, 4:02 pm

Rassurant.

Mais ce que relate est vrai. ( F800 GS 2013 / F650 GS 2008 )

Peut-être que la qualité de l'essence peut jouer ? La vitesse de roulage ?

par boudioue Sam 08 Fév 2014, 5:17 pm

Paris au plus chaud de la canicule... Les bouchons... No problemo. Seule surchauffe : sous le casque !

par faron Dim 09 Fév 2014, 7:46 am

Vivant et Baroudant dans des Contrées ou la température peut atteindre 35/37 ° l'été , aucun problème avec la 658
par contre la Mono Dakar était plus sensible et à surveiller

par juliob2 Dim 09 Fév 2014, 9:38 am

J'ai fait la corse avec un 800 de 2008 plusieurs fois je n'ai jamais rencontré le problème. Pour celle de 2013 je ne sais il n'a pas encore connu les fortes chaleurs. vu que l'été dernier on est parti en islande.

par techard Dim 09 Fév 2014, 10:20 am

Même chose à part c'est été en Ardèche ou un gravillon coincé dans le ventilo a fait monter la température.

par Quasimoto Dim 09 Fév 2014, 10:26 am

c'est arrivé sur le Dakar, mais il faisait largement plus de 40°C.......En France , ce serait surprenant !

par MotoGraphe Mar 11 Fév 2014, 5:30 pm

Voir également un problème de mise à l'air du réservoir.

Le vide se fait et l'essence arrive mal.
Ouvrir le réservoir, et c'est reparti

Problème récurent (arrivé avec ma F 800 GS de 2009 la JAUNE)

@+

par tchoi Mar 11 Fév 2014, 6:04 pm

pas de soucis moi non plus ,la corse cette ete avec 40degres c etait de la folie pres de bonifacio
Mais pas de suchauffe...verfies la pompe a eau il y a eu des problemes