Quelle béquille centrale monter sur un 800 gs abaissé ?

Bonjour,

J'ai l'intention de faire monter un kit abaissement 50mm sur mon F 800 GS de 2012 et Touratech m'a confirmé qu'il était nécessaire de raccourcir la béquille latérale (ce que je pense faire moi même. À ce sujet je suis aussi preneur d'infos pour le démontage, remontage, etc...) et qu'il fallait monter une béquille centrale de F 650 GS (twin). Avez-vous des infos sur le bon modèle (année par exemple) qui s'adapte au 800 et ou se la procurer ?

Je ne trouve que la SW-Motech et je ne sais pas du tout si elle est bien adaptée. À priori je préfèrerai trouver une béquille centrale BMW...

Auriez-vous des infos là-dessus ? merci.

Juste une question; tu prévois d'utiliser la béquille dans quelles circonstances ?

Entretien courant (graissage de chaine, tension de la chaine) et aussi crevaison, réparations éventuelles.

Pour la latérale il faut enlever environ 2,5cm d'après les feeds trouvé ici.
Pour la centrale aucune idée, mais tu pourrais faire quelque essais pour savoir la hauteur a enlever.
Si tu place ta roue arrière sur une petite planche par exemple, cela reviens a surélevé la moto ( en gros) donc après avoir testé plusieurs épaisseur différente de planche ( 2-3cm...) tu auras une idée ou une base de départ.
Si tu prend le kit - 50mm, peux tu mesurer les ressorts car sur le kit -25mm, il sont un peu plus court que ceux d'origine.

PACCARD a écrit:Entretien courant (graissage de chaine, tension de la chaine) et aussi crevaison, réparations éventuelles.

En utilisation exclusive d'atelier en quelque sorte, prends une planche de trois cm environ pour y placer les roues et suffisamment étroite pour passer entre les pattes de la béquille; ce sera une vraie partie de plaisir de béquiller !
Plus tu prendras épais et plus le béquillage sera aisé. Bon, faut pas prendre 10cm, non plus ...... 

Quand je bricole sur la mienne , je recule la roue ar ( seul) sur une planche d'environ 4cm  et c'est beaucoup plus facile pour mettre la centrale.
Autrement je peine comme un malade ( quand j'y arrive en plus..), et même en origine je n'étais pas a l'aise avec cette manœuvre, donc il m'a bien fallu trouver une solution avec mon kit en -25mm.
Ta solution et encore meilleur quasimoto car on monte sur la planche moteur en route et ça soulève la moto complète.
Je vais tester la prochaine fois.

drôle de présentation .... que de commencer par des questions .... BONJOUR !

Merci de l'info avec la planche qui peut-être bien utile au garage, en effet. Mais il m'est aussi arrivé de crever sur une piste marocaine (mon seul voyage au Maroc en moto, en 2008 et en transalp à l'époque (je suis nouveau : je ne peux pas vous joindre la photo du transalp démonté... j'la mettrais plus tard) : on s'est ben débrouillés avec les cailloux du coin mais ça aurai été plus sympa avec une "petite" centrale... et comme j'envisage de, peut-être, y retourner au printemps 2014... j'aurai souhaité garder une centrale sur mon nouvel engin (acquis en juin 2012 neuf et déjà 9800 kms au compteur).

Si non, pour Burt74, dès que je suis rassuré sur les béquilles, je commande le kit -50mm, et je te mesure les ressors.

Voilà. Pour donner un peut plus d'infos à Juliob2 me concernant : je suis en train de m'équiper et de me renseigner pour ce futur voyage au Maroc (2 ou 3 semaines) entre potes (3 ou 4 très bon amis). Je regarde pour la bagagerie, les protections de la moto, etc
J'ai passé le permis moto à 40 ans (j'en aurai 50 en décembre). La 800 GS est ma second moto et je pense la garder un moment...

Ca serais sympa si tu peux le faire, comme cela on aurais la dimension pour les 2 kits.
Pour la petite planche du pneu arrière, tu n'as pas besoin de bien gros, donc au pire si tu as un top caisse  ou sacoche de réservoir  tu la met dedans ( pour un voyage..), si on y regarde bien, il y a peu de surface du pneu qui est en contact avec le sol.
Des lames de lambris couper a 15-20cm de long font l'affaire aussi....

Salut, j'ai lu ton feed et j'ai demandé à Silverperformance d'ajouter l'année 2012 de mon GS, sur leur site...
Je ne pense pas faire le montage du kit moi même, je connais un petit atelier tenu par des anciens mécanos BM qui peuvent me faire ça pour un prix honorable (autour de 150 euros).
Je scierai la latéral et pour la centrale je verrai après : soit je met une SW Motech, soit je bricolerai la BW d'origine... (j'oublirai pas les mesures des ressorts). merci tout ça m'aide bien...

Il faut compter 15 -20 jours environ pour recevoir tes ressorts si ils ne sont pas en stock, en fait cela vas dépendre de l'importateur, car silver envoie de suite les pièces reçus.

Si je peux me permettre un conseil, essaye d'avoir la moto un peu plus droite que d'origine une fois la béquille coupé, la mienne avec le kit -25mm et plus droite et c'est mieux, surtout pour se mettre dans les emplacements réservé aux 2 roues, la moto prend moins de place  et c'est plus facile de la sortir aussi.
Enfin c'est ce que j'ai constaté après avoir monté le kit -25.

oui je regarderai pour la bonne hauteur... mais par contre je crois que je vais commander chez touratruc même si c'est plus cher : SilverPerfo a bien ajouté mon année de GS mais ils n"ont n'a pas de -50

Si quelqu'un a une réf de béquille centrale (650 GS) pour monter sur 800 abaissé ?...
je suis toujours preneur...

Le service d'une béquille centrale sans l'inconvénient du montage, facile à mettre en œuvre , à transporter, 100% recyclable, moins d'un kg et moins d'un euro, ça t'intéresse ?

Dis toujours... (dis moi si j'me trompe : tu l'enlèves ?)

Photos demain....

ok pour demain.

En plein travaux , plâtre, ponçage, etc.
Je ferai le topic un peu plus tard . Sorry.

Alors bon courage pour tes travaux.

Sur ma 800 GS, j'avais mis un kit de rabaissement de 5 cm : racourcir de 2 cm la latérale et ne pas toucher à la centrale.

Tout avait parfaitement été.

Ok 13enV. Je vais faire exactement ça, je pense... Je vous en reparle quand Touratech ne sera plus en rupture de stock du kit -50 !!!...

Salut les gars,
je viens enfin de recevoir mon kit abaissement de -50mm de chez Touratech.
Et comme je l'avais promis à Burt74, j'ai mesuré les ressorts de fourche hyperpro :
résultat 46 cm tout pile !
Il y a eu de la neige toute la semaine dernière et il faisait un petit -3 ce soir mais je compte bien quand même aller faire monter mes petits ressorts le plus vite possible, histoire d'être être fin prêt dès le premier rayon de soleil... Je vous ferai mes commentaires lorsque tout ça sera monté. A+

Travaux presque terminés, la photo pour bientôt.

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Avec cette "béquille", j'ai changé plusieurs fois de pneus sur le bord de la route du temps de l'Africa Twin. C'est parfaitement stable, même dans les gravillons.
Ne pas oublier de serrer le frein avant et d'immobiliser le guidon en butée; ce n'est pas strictement indispensable mais ça évite à la machine de bouger.
C'est un bout de planche de palette, difficile de faire moins cher.
L'effort à faire pour soulever la moto est très modeste, c'est assez surprenant d'ailleurs.

PACCARD:
Je prendrais la mesure des origines. Pour mon kit -25 c'était -1.6mm, on vas savoir si il ont la même longueur déjà.

Quasimoto:
Pas assez mon fils, pas assez cher..
Pas bête, par contre ça dois être assez chaud quand même lors du démontage, enfin il faut faire en douceur...

Le triangle de sustentation est assez grand, c'est bien stable; présentement j'ai choisi une zone pleine de graviers non stabilisés , pour un vrai démontage je choisirais un terrain plus adéquat. Il suffit que le bout de la planche soit bien calé.
Le poids qui est habituellement notre ennemi est là un allié; + 200kg ça se tient tranquille.