[TUTO] Simplification de la purge des freins.

Juste un p'tit truc que je fais pour me simplifier la vie.

Dans
un flacon de DOT 4 ou 5 tout neuf, je mets 2 ou 3 gouttes de colorant
alimentaire. Comme il est à base alcoolique le mélange est instantané et
ne corrompt pas le fluide.

Ensuite, il suffit de guetter le
changement de couleur en sortie d'étrier ou du modulateur d'abs pour
savoir que le fluide est renouvelé.

Le truc est d'alterner à la vidange suivante avec un flacon coloré différemment (ou pas du tout)  pour bénéficier du même effet.

Et
puis comme y'a 3 couleurs (Rouge Bleu Jaune) dans les colorants dont je
me sers en pâtisserie on peut s'amuser un peu.  Et hop du DOT mauve, du
vert ou du orange ...

Tu es génial ! Et dans tes patisseries tu mets quel DOT ?

Il doit être sympa, ton pot de miel

Trop fort.....

faron a écrit: Et puis comme y'a 3 couleurs (Rouge Bleu Jaune) dans les colorants dont je
me sers en pâtisserie on peut s'amuser un peu.  Et hop du DOT mauve, du
vert ou du orange ...

Ce sont des colorants que je peux trouver au rayon patisserie des grandes surfaces ?
Philippe

Vi

Et pour tenir en même temps le levier de frein et dévisser la purge au niveau de l'étrier ...t'as pas une combine ???...J'ai voulu changer mon liquide de frein ....mais tout seul j'ai abandonné   ...j'ai pensé a une sangle....?...  

Louille
Pour l'avant, fait ta purge en te mettant devant de la moto sur la roue avant, de mémoire je fait comme ca, mais je le fait toujours seul  et je n'ai pas de long bras, donc tu devrais y arrivé aussi.
Pour l'arrière, j'utilise un tasseaux ( en bois) de 3x5cm environ de 80cm de long, entouré de chiffon jusqu'en haut, et je le pose sur la pédale de frein, comme cela j’appuie sur le tasseau avec la main gauche par dessus la selle et je dévisse la purge avec la main droite, cela fonctionne nickel, test tu verra ça vas bien, en plus le tasseau tient tous seul contre la moto ( d’où le fait de l'entourer de chiffon pour ne pas rayer la moto, il  faut juste bien appuyer droit contre la pédale, autrement le tasseau vas se barrer, puis au besoin tu coupe le bout du tasseaux en biais pour qu'il reste mieux sur la pédale).
Demain ta purge seras faite. 

merci pour la réponse ,

A l'avant j'ai qu'un disque et du côté gauche....de l'autre côté du levier.....je pense essayer de serrer le levier avec une sangle le temps de dévisser en bas.....et pour l'arrière poser un poids sur la pédale.....

et sinon il existe un petit outil.. avec un tuyau que l'on trouve chez feu vert, norauto ou autre ... qui permet de faire la vidange sans s’embêter.

On vient brancher le tuyau sur la vis de purge et nous n'avons plus qu'a actionner et remplir au niveau du levier.

Ce tuyau possède un système d'anti-retour.
http://www.norauto.fr/produit/purgeur-de-frein-et-d-embrayage_913205.html

juliob2 a écrit:et sinon il existe un petit outil.. avec un tuyau que l'on trouve chez feu vert, norauto ou autre ... qui permet de faire la vidange sans s’embêter.

On vient brancher le tuyau sur la vis de purge et nous n'avons plus qu'a actionner et remplir au niveau du levier.

Ce tuyau possède un système d'anti-retour.
http://www.norauto.fr/produit/purgeur-de-frein-et-d-embrayage_913205.html

+1
Le mien a une quizaine d'années....un vieux systeme qui marche bien encore  

Je t'ai indiqué comment je fait sur ma f800 , a toi de tester ce que tu préfère, mais c'est important d’être encore en pression a la fermeture de la vis de purge,et j'ai l'impression que tu vas t’embêter pour rien avec tes 2 systems... a toi de voir

Juliob2,
j'en ai acheter aussi pour ma voiture, et fait une purge avec, mais par sécurité j'ai refait une purge classic a 2 quelques jours après, c'est une bille dans le tuyaux de mémoire simplement celui de norauto, autrement on en trouver aussi en métalique chez silver, ou dans les magasin en pneumatique.
Il existe aussi des purgeurs de remplacement avec clapet anti-retour intégré, en remplacement du purgeur origine, au US j'avais trouvé un site qui en vendais.

burt74 a écrit:
Juliob2,
j'en ai acheter aussi pour ma voiture, et fait une purge avec, mais par sécurité j'ai refait une purge classic a 2 quelques jours après, c'est une bille dans le tuyaux de mémoire simplement celui de norauto, autrement on en trouver aussi en métallique chez silver, ou dans les magasin en pneumatique.

je l'ai utilisé à plusieurs reprises et ça marche très bien .... j'en ai même vu qui faisait ça avec des tuyaux et systèmes anti retour que l'on trouve au rayon aquarium.

Je l'ai encore, et il a bien fonctionné pour moi aussi.

bon bien c'est simple comme eve angélie ......!!....j'ai fais avec un vieux bidon de vélo , un tube de camel bag moissi......un bout de bois a la burt....et une sangle pour tenir le levier......par contre j'ai pris le bidon d'un litre de ferrodo.....j'ai du stock pour un moment...  

C'est dommage d'en avoir un litre d'avance, le liquide , aimant beaucoup l'eau, va pomper l’humidité et la prochaine fois tu pourras le mettre directement à la déchetterie .....
L'astuce est de mettre dedans des billes , par exemple, pour remplir artificiellement le bidon. Il faut chasser l'air.

voila ce que j'ai monte sur ma 800gs!!!
ca marche d'enfer et tu ne l'achete qu'une seule fois!!
plus besoin d'aide et c'est super fiable
http://www.wunderlich.de/shop/fr/stahlbus-brake-bleed-valve-m10x1-0-1.html?___from_store=fr

Il y a un site US ou il vende tout les models possible, j'ai faillis en commander pour ma caisse, puis j'ai trouvé le bidule nortoto.
Pour nos motos ont peu s'en passer, ca se fait tous seul, mais c'est sympa aussi.

La couleur qui se voit à la sortie d'étrier c'est top, mais la purge n'est pas forcément finie...
ça ne dit pas qu'il reste des bubulles ou pas dans le circuit.

Même une purge simple (sans démontage) peut faire apparaitre des bulles

Je serais plutôt d'accord avec Harquin, le changement de couleur du liquide n'est pas toujours suffisant , certaines bubules sont tenace...

Dans ce cas, comment être sûr d'avoir chassé tout l'air du circuit?

On est jamais sur a 100% je trouve, mais normalement si on vide 1 a 2 fois le bocal  avec du liquide neuf dedans bien sur ( surtout l'arrière..) toutes les bulles sont évacués, il faut vraiment ouvrir et fermer la vis de purge quand le liquide est sous pression, pas une fois arrivé en bout de course du levier ou de la pédale, c'est vraiment important, et pas besoin de dévisser la vis de 3 tours non plus.
Perso quand je fait une purge complète, 2-3 jours après je redonne 2-3 coup de purge vite fait, et parfois il ressort encore des petites bulles ( vraiment petites ..) , comme quoi même en faisant attention.
Maintenant vu que je suis exigeant avec les freins de ma moto, sans parler de faire une purge total tous les 2 mois, je refait un petit coup de purge vite fait ( 2-3 coup seulement) régulièrement du style 2 a 3 mois, ça me prend 2mmm et j'ai toujours mes freins au top, pas de levier un peu mollasson ou autre, ça reste très direct, et j'aime ça.

Je ne suis pas un grand spécialiste mais un mécano m'a montré une technique simple :
on vide le circuit en ouvrant la purge et en pompant sur la pédale
on met du loockeed dans une grosse seringue
On raccorde la seringue avec un bout de tube a la vis de purge légèrement ouverte
puis on injecte le loockeed avec la seringue directement par l'étrier
les bulles remontent donc vers le bocal ou elles sont évacuées
on peut toujours après vérifier qu'il n'y a plus de bulles en refaisant une purge d'une manière 'classique'
Je n'ai jamais essayé sur la 800 mais sur ma trial et cela a bien fonctionné
J'arrive a 10 000 kms et mon loockeed arrière et assez noir je vais le changer avec cette méthode et j'écrirais ici le compte rendu de l'intervention

c'est pas bête, jean je retiens ton histoire pour l’essayer lors d'une future vidange

Jean FIORETTI a écrit:Je ne suis pas un grand spécialiste mais un mécano m'a montré une technique simple :
on vide le circuit en ouvrant la purge et en pompant sur la pédale

En faisant ça sur une machine qui a de l'âge , il y a un énorme risque à ''tuer'' le maitre-cylindre . En plus de mettre  de l'air partout dans le circuit ! Jamais je ne ferai ça .....
Le mieux c'est de vider le bocal, l'essuyer, remplir avec du liquide propre et laisser couler par simple gravité en dévissant le purgeur . Si vous voulez aller plus vite, soit vous aspirez à partir du purgeur, soit vous mettez sous pression le bocal, soit vous utilisez le levier de frein.