michelin anakee 3

Rappel du premier message :

http://www.lequipement.fr/produit/pneu/michelin/anakee-3

Peut-être une solution moins compliquée que mes pilot road 3 dont les dimensions ne sont pas les bonnes...

Ça peut donner quoi en comparaison à votre avis ?

Pas de soucis pour moi avec les Anakee 3,
je les avais sur ma DL 650 et ils sont en monte d'origine sur la 700 GS...

Rien à dire, il suffit de les laisser chauffer tranquillement.

Ce ne sont pas des pneus "sportifs", donc en utilisation extrême (sur route) ils montreront leur limite bien sur !

Très bonne longévité (en tout cas sur ma DL).

mixmaniax a écrit:Bonjour LAMAR 37

J'ai des Anakee3 sur ma 700gs, qui a modestement 1450 kms et qui en aura 150 de plus de ce soir.

je n'ai rien a leur reprocher, , j'ai roulé froid cet hiver, mais avec une pression nominale et non pas les 1Kg en plus du concessionnaire (j'exagere un peu..)

Quant au bruit, je suis étonné, car je n'entends rien de spécial.
il faut peut etre que j'aille voir un AUHéRELLE.....

mixmaniac37  30 km au sud de ceintav.

Dis donc, on va avoir les mêmes bécanes prochainement : j'ai commandé la bulle Airflow et je pense mettre les Anakee.

Par contre, pour répondre à Baron71, ce n'était pas la monte d'origine sur la mienne, j'ai des Battle wing, qui sont d'ailleurs très bien et qui sont actuellement à un peu plus de 12 000 bornes (mais mon conss m'a conseillé de les changer car ils sont un peu plats).

Ils sont effectivement bruyants.

[/quote]

Dis donc, on va avoir les mêmes bécanes prochainement : j'ai commandé la bulle Airflow et je pense mettre les Anakee.

Par contre, pour répondre à Baron71, ce n'était pas la monte d'origine sur la mienne, j'ai des Battle wing, qui sont d'ailleurs très bien et qui sont actuellement à un peu plus de 12 000 bornes (mais mon conss m'a conseillé de les changer car ils sont un peu plats).[/quote]

sans compter qu'on a la meme sacoche de reservoir....

Je ne l'avais pas remarqué celle là.
Décidément.

tu peux nous dire ce que tu envisages comme trajet ??

je vais ouvrir un post dans les prochains jours.
En attendant tu peux aller sur le site que j'ai fait, il n'est pas encore finalisé, mais il est accessible : www.verslecapnord.fr

zut, ton site me donne envie de partir en Espagne....

pour info, tu travailles dans la petite ville ou j'habite et ou je travaille....
donc si tu vois une F700GS Blanche avec un nain dessus, ou un cabriolet MX5 , c'est moi....

Mes Anakee 3 sont certainement en fin de vie : plus de 20000Km... mais pas encore au niveau des témoins d'usure. L'avant me fait maintenant une impression bizarre : c'est flou et ça ne met pas en confiance (à froid ou à chaud). j'ai pensé à un moment avoir un problème de roulement, la belle ayant 70000Km, mais tout est en règle.
En conclusion le comportement c'est dégradé d'un coup et là il me reste plus qu'à changer de monte.

20.000 bornes ?! Mince j'en fais que 8000...

Tu peux aussi vérifier tes pressions mais les miens me font plus ou moins les mêmes signes en approche du témoin : moins de feeling.

Hawksnoir a écrit:20.000 bornes ?! Mince j'en fais que 8000...  

Tu peux aussi vérifier tes pressions mais les miens me font plus ou moins les mêmes signes en approche du témoin : moins de feeling.

La raison de la différence: la région, la moto, le poids du pilote (et la passagère), la pression et enfin la conduite... tellement de raison de différence

Tu oubli également la qualité du bitume sur nos petites routes de montagne.
J'ai tendance à avoir le coude un peu lourd...

Et l'age du pilote...
Enfin la météo générale : la route mouillée un jour sur 2 n'incite pas à mettre la poignée dans le coin.

Je viens de monter un train d'A3.
J'avais un train de TOurance (ancien modèle) et j'en étais content. J'ai voulu mettre des next: trop de délai.
J'ai donc mis des A3, on verra bien.

Math06 a écrit:Je viens de monter un train d'A3.
J'avais un train de TOurance (ancien modèle) et j'en étais content. J'ai voulu mettre des next: trop de délai.
J'ai donc mis des A3, on verra bien.

Les A3 sont de très bons pneus, mais un peu longs à mettre en température, et par moment un peu caractériels, surtout avec un mercure sous la barre des 12°C. Ce qu'il y a de surprenant, c'est que ce n'est pas à l'approche des cales pieds qu'ils déconnent, mais au début de la mise sur l'angle. C'est un peu désagréable car inattendu.
En dehors de ce petit travers, ils tiennent très bien sur le sec et le mouillé. Et il durent, durent,.....
J'avais réussi à les rendre moins caractériels par temps froid, en baissant la pression de 0,2 bars AV comme AR.
2,1 et 2,3 Bars. (Sur une F700.)

Salut à tous,
100% d'accord avec toi tacaud, mêmes caractéristiques j'ajouterais peut être un peu bruyant à basse vitesse.
Une fois chaud, ils rassurent dans les angles.

ago798 a écrit:Salut à  tous,
100% d'accord avec toi tacaud, mêmes caractéristiques j'ajouterais peut être un peu bruyant à basse vitesse.
Une fois chaud, ils rassurent dans les angles.

Oh! J'avais oublié ce sifflement pénible à certaines vitesses !
Tu as bien fait de le pianoter !

je dirais même plus: je suis d'accord avec TACAUD.
les Anakee sont probablement de tres bon pneus, un peu dur, resistant à la crevaison, et probablement que lorsqu'on ne fait pas le poids d'un allemand ventripotent, on doit avoir interet a avoir le manometre leger, a froid / sous la pluie: un gonflage aux preconisations, plus un manometre sous estimant la pression plus la petite pression supplementaire à la fin (ben oui ca peut pas faire de mal)  , plus un poids faiblard, plus la pluie froide ==> savonnette.

Quelle endurance !
je suis surement faiblard de la poignée, mais à 15000 kms mon pneu avant n'est pas ridicule, et mon pneu arriere est "neuf" !!!

sur mes vehicules anterieurs (le dernier une 1200 RT) le pneu avant faisait 10 000 kms....

je suis hésitant sur mon futur pneu avant: un nouvel anakee  3 ? un scorpion Trail 2, encensé par Motomag ??

15000km un pneu?
et moi qui change mes wild tous les 4000km.....

On va pas recommencer le comparatif qui a déjà été fait par ailleurs sur les pourquoi de la durée de vie d'un pneu.
MErci pour vos avis, comme j'ai le gabarit pas loin d'un Allemand ventripotant, je vais pas sous gonfler et me faire une idée sur la sortie de dimanche.

Math06 a écrit:On va pas recommencer le comparatif qui a déjà été fait par ailleurs sur les pourquoi de la durée de vie d'un pneu.

C'est juste que ça me fait rêver d'avoir des pneus qui dureraient 15000km
après faudrait être con pour comparer des pommes et des bananes je te l'accorde

gradateur a écrit:15000km un pneu?
et moi qui change mes wild tous les 4000km.....

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m'enfin les anakee dans le sable.......

Math06 a écrit:, comme j'ai le gabarit pas loin d'un Allemand ventripotant, .....

je ne visais personne.....

Bon.. juste pour dire que j'ai usé 2 ou 3 trains d'A3 et que:
- je vois pas de diff notable avec les tourance next
- je fais environ 10000 km avec un train
utile?

Oui merci
En fait le pb c est que je me suis fait surprendre par l accélération du vieillissement des tourance en fin de vie et donc la nécessité de prendre qqc.
Je vous tiendrais au courant sur mes ressentis, dimanche c est ballade avec des amis avec qui je roule souvent... en bon test quoi