pneus pour chenim ????

Rappel du premier message :

bjr a tous,
j ai acheté ma moto avec des pneus de marque scorpion trail !! pensez vous que je puisse faire un peu de TT avec? kan je dis TT je veux dire chemin de champs, en greve un peu de terre mais pas de bourbier. de la ballade en sous bois quoi ? si non y a t il un pneu ki puisse combiner les 2 usage route pour prendre un pe d angle et faire du TT ??
merci de votre aide

Faut avouer que... Mais quelque chose me trouble... tu as gagné le voyage en corse en achetant les pneus ou gagné les pneus en prenant les réservations du ferry ? Parce que moi j'ai eu que les pneus et un " Attention ça glisse" en cadeau

Plus sérieusement en regardant sur le net j'entends parler de gamelles mémorables en sortant du garage, d'acétone, de râpe à bois et de papier de verre, de constructeurs inconscients et de monteurs de pneus sans vergogne de laisser partir l'innocent motard (prévenu sur sa facture) au casse pipe. Quid ?

Pour aller au cap Nord j'avais mis des anakee ....impeccable (10000kms AR)
mais pour l'Albanie et le Maroc j'avais des Continental TKC 80 le top du top
car en plus ils ont tenu les kils,
13500kms pour les TKC 80

Pour ma part pas de gamelle et effectivement beaucoup de prudence dans les premiers virages surtout les ronds points. pendant quelques dixaines de km je prends les virages sans accélérer en prenant peu d'angle et puis normalement au bout d'une cinquantaine de bornes ya plus de paraffine au milieu et je penche progressivement.
difficile d'établir une règle cependant...
faut y aller molo, ça vaut pas le coup de se foutre au tas pour ne pas avoir pis le temps de rouler cool pendant 50-100km.
Bonne route Roux!

salut
pour le rodage ça se passe sans soucis à partir du moment où tu roules sur du sec et que tu évites les lignes blanches et autres marquages.
Il suffit d'y aller progressivement et être bien cool sur les premiers 100 km.

pour répondre à la question des pneus (vraiment) mixtes, pour moi c'est TKC 80. Chers mais très efficaces.
Le anakee 2 est un très bon pneu mais pas vraiment mixte, c'est du 90 % route et 10 % chemins secs et pas trop caillouteux ...

*Je suis cette discussion avec attention car je passerai bien moi aussi à des pneus plus typés off

Je suis allé jeté un oeil sur les K60 et je m'aperçois que y'en a plein de K60

- K60
- K60 scout
- K60 front
- K60 snow
et pour certains on peut rajouter M&S ......

Alors lesquels vous prenez et dans quel taille indices de charge indice de vitesse

quand je lis les recommandation et alertes de pneu-online, je suis un peu inquiet :

**************** citation pneus online **********
Il est interdit de monter un indice de vitesse inférieur à celui des pneus montés d'origine sur le véhicule ou celui préconisé par le constructeur. En revanche, il est tout à fait possible de monter un indice de vitesse supérieur.

Les fabricants appliquent ces indices de vitesses pour des pneus en bon état.

Les indices de vitesses ont été définis pour les circuits de vitesse fermés. Selon les différents indices de vitesses, les pneus chauffent moins et se déforment moins et sont plus performants à vitesse plus élevée. Attention, même si les pneus que vous montez ont des capacités bien au-dessus des limites de vitesses, aucun fabricant ne recommande l'utilisation des pneus à vitesses non autorisées.

********************** Fin de citation **********************

On ne trouve que du T et pas de V pour les K60 (bon ça fait 190 km/h quand même mais .....)

donc important, pas important ?

je pense qu'il faut regarder du côté de ton concess, pour voir ceux qui sont homologués pour la 800 GS.
D'après les retours que j'ai c'est ok pour le TKC 80. Ca doit être ok aussi pour les karoo T.Pour les autre sje ne sais pas.
En tout cas, l'indice de vitesse est plus faible. En même temps va rouler à 200 avec des crampons

Mr. GREEN a écrit:je pense qu'il faut regarder du côté de ton concess, pour voir ceux qui sont homologués pour la 800 GS.
D'après les retours que j'ai c'est ok pour le TKC 80. Ca doit être ok aussi pour les karoo T.Pour les autre sje ne sais pas.
En tout cas, l'indice de vitesse est plus faible. En même temps va rouler à 200 avec des crampons

J'essaie dejà pas avec des pneus routes alors les crampons ...

Nicooooo a écrit: Est ce qu'on peut rouler "fort" sur route sèche sans se faire peur?

Oui, sans hésitation.

J'ai essayé avec des TKC80 lors d'une liaison autoroute et
je roulais a 170 180 sans aucun problême, par contre pas de freinage dur
sinon on perd de la gomme rapidement, je surveillais la temperature
et faisais des stops tous les 250 bornes

GS798 a écrit: J'ai essayé avec des TKC80 lors d'une liaison autoroute et
je roulais a 170 180 sans aucun problême, par contre pas de freinage dur
sinon on perd de la gomme rapidement, je surveillais la temperature
et faisais des stops tous les 250 bornes

Cela dit sur autoroute tu pourrais presque rouler avec des pneus en bois!

on en a déjà parler dans un autre topic ... mais pour moi les TKC et encore plus les Karoo T sont de bon pneus mais s'usent très vite.

Quand je lit 13000km avec un train je suis comment dire

il faudra que l'on m'explique sur la mienne les TKC sont partis en 5 6000km .... alors que les anakee font largement 10000

Quand je lit 13000km avec un train je suis comment dire

Ah....toi aussi ???? Ça me rassure un peu alors......

Autant les Anakee tiennent facilement 12.000 voire plus autant les pneus à crampons , je n'ai jamais réussi à dépasser 6000 km avec....

Pôpa a écrit:On ne trouve que du T et pas de V pour les K60 (bon ça fait 190 km/h quand même mais .....)
donc important, pas important ?

galère avec l'assurance en cas de pépin je pense... moi je suis prêt à tenter le coup...
mais quelqu'un aurait-il une réponse précise concernant ces K60 ?

On ne peut comparer les TKC80 et les anaakee :

Les TKC80 sont typés "trail enduro"


Les Anakee sont typés "trail route"


Pour moi, il est logique que sur route, les anakee résistent mieux que les TKC.

Mon concessionnaire BMW était prêt à me changer les Pirelli pour des K60 que je lui amenais....
Lorsqu'il a vu que l'indice de vitesse était "T" , il a gentiment décliné cette offre , justement en arguant que lesdits K60 n'étaient pas en "V" et donc déclinait toute responsabilité éventuelle.....
C'est son droit le plus strict.........
Cela dit les K60 sont bien homologués pour la 800 GS mais ils doivent être assortis d'un autocollant sur le tableau de bord indiquant la vitesse max autorisée avec ces gommes , comme tous les pneus homologués pour la 800 (TKC80,KRoo...etc) d'ailleurs.....
En ces d'accident , les assurances regardent avant tout si la taille et le diamètre sont conformes....
Plus de retour d'info à propos des K60 et de cette histoire d'homologation sur le forum GSFR : http://gsfr.forumactif.com/t4207-pneu-heidenau-k60

Je confirme le kilomètrage des TKC, je raconte pas de connerie
petite précision je fais pas de duo et sur piste je passe partout sans coups de gaz
tueurs de gomme,
maintenant les prochains pneus je vous ferai des photos !!!

c'est fort autant de km avec des TKC.
Pour l'arrière je peine vraiment à dépasser les 6000 km et pourtant je ne suis pas une brute. L'avant fait dans les 10.000 km pour moi.
En même temps ils vont si bien ces pneus que sur route sèche je roule pareil qu'avec des pneus "route" (freinage non compris )

Merci Ludo 51 pour tes précisions en matière d'assurance, ça me parraissait couillon de ne pas pouvoir monter des pneus TT sur une moto comme la notre! Et il me semble logique que si on a un accident en dessous de 190 avec un pneu limité à 190, l'assureur risque de se trouver à court d'arguments(à moins qu'on soit déjà au paradis des motards ) ...
J'ai des battlewing sur la mienne et en chemin sec ou mouillé c'est la cata, filet de gaz obligé et avec notre couple il faut mettre du pied au moindre coup de gaz! Dans les cailloux on oublie, bref c'est un pneu de rte et c'est tout!
Voiçi un post super bien fait et avec des photos pour mieux voir de quoi on parle: http://www.forum-auto.com/moto/section25/sujet383874.htm
Je pens aussi que je vais craquer pour les K60!

Tu peux !!!
Les plus polyvalents que je connaisse , aussi endurants que les autres et moins chers.......
Seul défaut si tu les montes toi-même : ils sont extrêmement rigides (surtout l'arrière) et de ce fait très physiques à monter sans matériel adéquat....

là ils ont 10000 bornes et une claque .....mais pas mort ???
pour ceux qui connaissent cette photo a été prise aux Météores...
après je suis allé en Crete et retour avec ces pneus !!!!!!

@ LUDO 51

Quant un cons BM monte des TKC 80 sur un 800 GS, regarde t'il l'indice de vitesse ?

J'ai fait monter des K 60 Scout, et je suis très content de pouvoir quitter le bitume sans appréhensions pour faire du chemin après avoir fait frotter les béquilles sur les petites route d'Ardèche (sans même dégonfler)
Sur le mouillé je reste de toutes façons prudent !
@+

Quant un cons BM monte des TKC 80 sur un 800 GS, regarde t'il l'indice de vitesse ?

Le mien , oui...............
Aussi désolé que moi de ne pouvoir me donner satisfaction mais aussi bien content de se dégager de toute responsabilité éventuelle....
Il en va ainsi de nos jours !!!!
Tant pis pour lui dans un sens , le Moto-Expert du coin y a gagné un client de plus !

Sinon moi aussi 100% de satisfaction avec , en Corse le mois dernier , solo , duo , routes en lacets et chemins avec le même bonheur.....

Il existe un concurrent du K60: Le Mitas E07 qui a à peu prés les même dessins. Cependant il a l'air de moins faire l'unanimité: http://www.terre-bitume.org/t482-pneu-mitas-e07.
C'est pas encore l'heure du pastis alors j'en profite pour en revenir à nos indices de vitesse . Supposons que nous ayons un crash au dessus de 130KM/H et qu'on s'en sorte encore , point de vue assurance on n'est déjà plus dans les clous il me semble, du moins en france! Alors c'est un autocollant 130 qu'il faut mettre sur nos compteurs Ludo si on monte des pneus limité à 190 alors qu'il faudrait des limités à 230 selon BMW ! Ces histoires d'homologation et d'indices de Vitesse me paraissent absurdes puisque ts les pneus sont fait pour overshooter les vitesses légales... Un assureur ne peut donc nous reprocher que d'avoir roulé trop vite! Suis pas trés bon en philosophie assurancielle moi...

Il faut rien compter de bon des assurances....leur but étant de ne pas payer
ou le moins possible, alors il faut aller leur dire que le pneu n' a pas
le bon indice ???? ni que c'est arrivé a + de 130.....
il font déjà assez pour éviter de payer !!!! non ?
par contre dans l'autre sens il nous faut payer le contrat de suite....

@ LUDO 51

Donc si ma mémoire est bonne (rien n'est sur vu mon âge avancé) il ne propose pas de TKC 80 ( Q = 160 km/h). Le mien en propose !
Mais ne monte pas non plus de K 60 ( Manque à GAGNER )
Ceci dit je reste très satisfait des K 60 Scout
@+