Ressorts Wirth

Pour le montage des ressorts de fourche Wirth distribués par Touratech, il faut 765 CC de 10W par bras ( 100mm de chambre d'air). Mais je ne sais plus de quel côté se montent les "spires resserrées". En bas, en haut? J'en avais déjà installé sur mon ancienne moto mais là, je doute....

spires resserrées vers le haut pour les hyperpro donc cela doit être pareil...

Ha, effectivement, si c'est comme ça chez Hyperpro ça doit se monter comme ça Meeeeerciiiii Trailman .
Ils sont mieux ces ressorts? + fermes, non? Va falloir que je m' atelle à la tâche quand même ....

ressorts progressifs.... fourche transformée !!!

Haaaa, je vais donc essayer de m'y coller ce week end. Je viens d'aller chercher l'huile de fourche.
Pour le TT je crois que Capsudmc disait qu'il vallait mieux des ressorts non progressif. Ca va le faire quand même, non ?

relis bien....
mais le noeud du problème se situe surtout dans la quantité d'huile que tu mets dans les tubes ou plus précisément le volume d'air résiduel vu qu'il est très difficile de vider l'huile des cartouches complètement sans les démonter ...
Ta moto ne plongera plus autant sur les gros freinages et restera confortable.

trailman a écrit:Ta moto ne plongera plus autant sur les gros freinages et restera confortable.

Oui, on peut se demander pourquoi ce n'est pas ainsi d'origine! Je ne crois pas que cela couterait vraiment plus chère!

Ca y est! Ressorts installés, je viens de finir à l'instant. J'essayerai demain pour vous donner mes impressions. Là à blanc, on sent que c'est plus ferme.
Pour info: au démontage des ressorts d'origine j'ai eu 750 ml par bras et 60 mm de chambre d'air sans ressort mais avec les deux pièces en plastique. La longue en forme "d'étoile" et l'autre qui est une cale en plastique (un cylindre) de 3cm de haut- d'ailleurs c'est une pièce d'origine cette cale? Vous avez ça dans votre fourche?-
Autre info, les ressorts WIRTH sont livrés sans notice de montage. J'en ai reçu un qui est legerement tordu; de plus ils ont un diametre plus petit que les origines et l'on doit forcer pour passer cette fameuse pièce en plasique longue en forme d'étoile. Quand je j'appuis sur la fourche ça fait maintenant un genre de bruit de frottement Pas terrible tout ça.J'ai remonté avec 60 mm de chambre d'air en 10W.