la 800 GS de Rico

Rappel du premier message :

Salut ,

et voila elle est arrivée



Les autres photos https://f800-bmw.1fr1.net/t1379p180-la-800-gs-de-rico#26576

Sympa la sortie et l'entretien
Grosso modo je pratique et j’entretiens de la même façon

ttmavie a écrit:Sympa la sortie et l'entretien
Grosso modo je pratique et j’entretiens de la même façon

Sympa alors ,



Aller les photos officielles de l'organisation ( Cocoricorando ) arrivent , et cette année j'ai eu de la chance de passer au bon moment

aller 2/3 pour commencer









désoler pour les gouttes d'eau mlle , en espérant que ça ne soit pas coupé au montage de la vidéo



fin de la première étape :30: , quand même un trail avec des tétines et de la boue ça claque

Sympa !

Isostatisme a écrit:Sympa !

 oui très sympa pour celui qui aime l'eau

Génial, merci pour le partage.

pyram a écrit:Génial, merci pour le partage.

Hello ,

petit déterrage

dans un premier temps je me suis inscrit pour le Paris Dunkerque 2017 ou les 200 places sont déjà réservé 6 mois avant l'épreuve , il ne fallait pas trainer .

Donc comme chaque année je peaufine ma monture , avec comme prévue le montage en 18 pouces .

Voilà la première pièce , avec un moyeu tout beau tout neuf de marque Kite comme à l'habitude , je vais aussi revoir mon chargement côté camping , et il y aura de la masse en moins encore une fois





sinon j'ai changer mon bocal de liquide de frein avant par une version light , comparer au pot à miel d'origine ça change






j'aurai enfin un vrai filtre à air pour le TT


Donc j'ai choisi Pipercross qui conçoit un filtre vraiment adapté , poussière évidement , mais aussi si la moto tombe dans un passage à gué , je ne vous fait pas de dessin avec un filtre papier



l'origine papier



deux types de mousses




voilou pour ce début d'année , pour la GS toujours RAS même ce matin par -5,5°

salut RIco,
je croyais que tu vendais ta 800 quand j'ai vu ta jante arr en vente sur bon coin ....je comprends mieux maintenant !

as tu la ref ou un lien de site pour ton filtre mousse ....il me semble bcp mieux que mon twin air ! ....

Merci

trailman a écrit:salut RIco,
je croyais que tu vendais ta 800 quand j'ai vu ta jante arr en vente sur bon coin ....je comprends mieux maintenant !

as tu la ref ou un lien de site pour ton filtre mousse ....il me semble bcp mieux que mon twin air ! ....

Merci

Salut

la vendre   non trop bien cette 800 ou dans l'immédiat il n'y a toujours pas d'équivalent , surtout pour le mode TT   ,

pour le filtre j'ai cherché longtemps , et celui-là semble bien avec une surface de contacte importante, donc route = KN et TT Pipercross

un lien   monte sur toutes les 800 , vue que la boite à air est la même .

http://www.ebay.fr/itm/BMW-F800GS-ADVENTURE-14-ET-PLUS-MODELES-PIPERCROSS-FILTRE-A-AIR-PERFORMANCE-/182412642830?hash=item2a78a40a0e:g:GeYAAOSwnNBXV~tr

merci

trailman a écrit:merci  

Avec un peu de retard , de rien

Aller la suite des préparatifs , le PDK2017 arrive à grand pas

histoire de    , pour ceux qui n'aiment pas monter les pneus à la mains  

ici monte 2016 , démontage pneu arrière pour vente roue , démontage pneu avant pour récupérer jante origine pour pneu route et hop déjà deux démontage



préparation équilibreuse statique , tien un pneu à démonter sur la jante Kite et deux 3  



Montage sur la nouvelle roue de 18 pouces



et sur la roue avant  , et deux montages




et 3 montages du pneu route sur jante origine tube type , ça ne va pas durer cette histoire  




équilibrage  



ça va être sympa une fois sur la moto  




La suite prochainement avec modification support de plaque mode "enduro" et d'un amortisseur arrière tout neuf

Hello ,

la suite ...

j'ai tranché donc sur le sujet amortisseur , avec le Bitubo , il sera en adéquation avec mes cartouches avant et surtout sera bien intégrer avec des pattes de montages spécifiques pour la 800 , c'est rare .





le genre de détails sympa



à sinon j'ai allégé l'arrière , et hop 180 gr de moins , mais surtout un look typé enduro qui va super bien

Matoooosssss
.
Pour la Paris Dunkerque normalement si j'ai bien vu vous passez à 1Km de la maison

ttmavie a écrit: Matoooosssss
.
Pour la Paris Dunkerque normalement si j'ai bien vu vous passez à 1Km de la maison

vrai qu'ont ne va pas passer loin , qui sait sur un point de ravitaillement

Si tu veut quand tu aura les donnés envois moi la date et le lieux si ravitaillement dans le Beauvaisi.

ttmavie a écrit:Si tu veut quand tu aura les donnés envois moi la date et le lieux si ravitaillement dans le Beauvaisi.

Pas de soucis

sinon je suis chaud

démontage et peser pour le sujet amortisseurs



Origine , réalisé avec de l'acier pour ferrer les ânes , 5,748 Kg



Le Bitubo avec des matériaux plus nobles , le tout avec bombonne séparé et précharge distante plus supports , 4,338 Kg , du coup 1,410 Kg de gagné , hier 180 gr sur la bavette , à force les 15 kg ne sont plus loin depuis que je bricole dessus , du coup et dans l'immédiat c'est un "petit" 192 kg en ordre de marche ( CG 207 kg mesure G la plus lourde)




montage prévue ce week-end , il y a un peu de boulot car je dois modifier mon renfort d'ancrage , et trouver la parade au niveau de mon caméléon oiler et bocal de frein arrière , mais un peu de difficulté n'est pas pour me déplaire .

Hello,

voilà après deux trois modifications l'amortisseur est en place , mon renfort en 7075 a juste perdu 3 mm pour pourvoir intégrer la patte de fixation de la précharge déporté.



Ici une petite bricole que j'aurai du effectuée des ma deuxième participation au PDK , il n'y aura pas de deux sans trois donc

Hééééééé, mais elle est au top cette 800, j'avais pas vu ! On a pas une  vue générale ?

RICOGS a écrit:Hééééééé, mais elle est au top cette 800, j'avais pas vu ! On a pas une  vue générale ?

Enfin de retour

Pour la photo d'ensemble vrai que ça manque , peut-être demain soir avant de reprendre le taff avec sous la flotte et mode crade

Sinon PDK 2017 ?

Hello,

voilà la moto sort de sa petite cure de jouvence , et hop encore un hiver de passé , ça fera 6 déjà

Donc quelques photos avant de la ruiner demain , la météo ne semble pas de la partie pour la garder propre .





l'amortisseur change encore la moto , le jour et la nuit probablement sur ce petit tour d'essais , mais c'est en TT qui faudra vraiment voir , ça sera le 5 MAI .



la modification du support de plaque allège bien le cul , bon l'angle est un peu harde , en wheeling ça passera



L'akra tien bon , entretien uniquement au WD40 pour garder l'aspect Titane mat .





Le bas moteur et collecteur ça va aussi même si j'ai quelques tâches qui apparaissent , le sel et les hiver répétés arrivent malgré l'entretien , mais j'ai pas dit mon dernier mot



post de pilotage , avec modification du support du bocal de frein , plus fiable que mon premier bricolage



j'avais aussi installé des petits leds 10W






Prochaine étape sera le passage en mode tétine pour le PDK :24: , qui hélas ne partira pas de Paris cette année pour cause d'état d'urgence , moi qui pensait être dans un pays libre

sans le bec ...manque quelque chose quand même

trailman a écrit:sans le bec ...manque quelque chose quand même  

Les gouts et couleurs , perso je préfère avec un look plus proche des motos des rallyes raids , restera les 500 gr en moins placé très haut , d'ailleurs avec la batterie lithium , les tés de fourche Kite et la suppression du bec , c'est plus de 5 kg de gains , donc de l'inertie en moins , et c'est très sensible au niveau de la maniabilité et changement d'angle.

Enfin si c'est juste sur ce point que tu as à dire quelques chose c'est pas méchant

en effet , histoire de goût perso

par contre je trouve les clignotants exposés surtout sans l'extension de crash bar touratech.

d'ailleurs , il n' a qu'a voir les nouveaux modèles à partir de de 2013, les clignos sont sur le carénage en haut ....

trailman a écrit:en effet , histoire de goût perso

par contre je trouve les clignotants exposés surtout sans l'extension de crash bar touratech.

d'ailleurs , il n' a qu'a voir les nouveaux modèles à partir de de 2013, les clignos sont sur le carénage en haut ....

Vrai pour les clignos , bon l'année dernière deux chutes , une de chaque côté et juste un qui a été déboité , j'avais l'année d'avant les extensions Touratruc , mais finalement je suis partie dans la direction allègement .

Sinon pour la 2013 deux potes ont cette version , et bien les clignos en cas de chute TT peuvent aussi être touchés , genre ornière ou pierres , bon c'est juste du "cosmétique" .

pour ma part j'aime beaucoup sans le bec ,et je vais regarder pour amputer la mienne de cet appendice