la 800 GS de Rico

par Rico800 Sam 04 Juin 2011, 5:58 pm

Rappel du premier message :

Salut ,

et voila elle est arrivée cheers

Les autres photos

https://f800-bmw.1fr1.net/t1379p180-la-800-gs-de-rico#26576

par Rico800 Mer 30 Jan 2019, 6:31 pm

pushing a écrit:Je n'ai lu que 4 page de ce post………….sur les 32
Mais bravo , en plus elle semble être en super état malgré les séances de TT

Merci

, et oui elle passe bien l'épreuve du temps malgré les trajets boulot dodo , hiver , sel et TT , mais la aussi pas de secret , huile de coude Very Happy

par pushing Mer 30 Jan 2019, 7:33 pm

Avec le sel qui macule les routes en ce moment( elle roule tout les jours) je préfère ne pas mettre de photo de la mienne Embarassed

par Rico800 Mer 30 Jan 2019, 10:04 pm

pushing a écrit:Avec le sel qui macule les routes en ce moment( elle roule tout les jours) je préfère ne pas mettre de photo de la mienne

Oui le sel c'est le pire pour nos motos , une sortie TT dans la boue c'est les vacances , de mon côté c'est WD40 sans modération sur le moteur et autres parties métal peintes , ça permet de laisser un film gras , du coup ça préserve dans le temps , évidement rinçage en froide pour le sel Wink

par Rico800 Jeu 31 Jan 2019, 5:53 pm

Hello,

voilà j'ai reçu mes supports valises souples SW-Motech Dakar que je peut maintenant installer sur la GS800 ou la KTM 1090R suivant les besoins et envies cheers

par pushing Jeu 31 Jan 2019, 7:31 pm

Tu es content de tes disques de frein, ce sont des Galfer ou une autre marque ?
les Brembo sont vraiment pas donnés Evil or Very Mad

les miens commencent a être en fin de vie Sad

par Rico800 Jeu 31 Jan 2019, 7:59 pm

pushing a écrit:Tu es content de tes disques de frein, ce sont des Galfer ou une autre marque ?
les Brembo sont vraiment pas donnés

les miens commencent a être en fin de vie

Oui RAS à ce niveau , c'est des Wave achetés en 2012 , j'ai alterné avec les origines ( vendus depuis ) , roues TT et routes , avantages aussi c'est qu'ils sont plus légers 818 gr contre 933 gr pour l'origine soit 230 gr sur la paire , le fait d'être en tubless et suppression de la chambre air = encore de la masse en moins , du coup ça limite l'effet gyroscopique avec au final une moto beaucoup plus vive .

par Rico800 Dim 10 Fév 2019, 12:23 pm

Hello,

petit intervention préventive avec le changement du filtre à essence avec le fameux KL315 Very Happy

, je ne sais pas si c'était vraiment utile , mais pas 10€ c'est pas très grave , pas de soucis particulier , sauf pour le joint du réservoir ou j'ai du graisser pour parfaire le montage , sinon j'avais un pincement et fuite , une chose est clair encore un accès facile pour cette opération cheers

par burt74 Lun 11 Fév 2019, 6:20 pm

Pour le prix, il ne faut pas se gêner Very Happy

Pour le tamis avant la pompe, je n'ai pas trouvé a petit prix...mais en nettoyant celui d'origine avec précaution ca dois le faire.
Enfin vu le prix d'une pompe vendu avec le tamis ( 30€ environ sur ebay)....

par Rico800 Mar 12 Fév 2019, 7:51 pm

burt74 a écrit:Pour le prix, il ne faut pas se gêner
Pour le tamis avant la pompe, je n'ai pas trouvé a petit prix...mais en nettoyant celui d'origine avec précaution ca dois le faire.
Enfin vu le prix d'une pompe vendu avec le tamis ( 30€ environ sur ebay)....

Oui clairement raisonnable le prix , sinon mon tamis était nikel , simplement teinté en brun , en tout cas BMW sur le sujet ne fait pas dans la dentelle What a Face

par Rico800 Lun 04 Mar 2019, 7:32 am

Hello,

Petite virée avec la 800 histoire de lui faire changer d'air , et de son nouveau trajet boulot/dodo bien merdique What a Face

, évidement avec mon pote Eric qui roule aussi GS800 Wink

avec un petit 160 bornes finalement .

Mais le sujet ici est plus un HS avec un réel coup de cœur pour une moto Cool

petit arrêt le midi sur L'Isle-Adam

Après direction Saint Maximum chez BMW entre autre .

Donc nouvelle 850 , ba bien plus lourde rien qu'en statique rien qu'en la relevant VS ma 800 serte optimisé , mais quand même à vouloir tout revoir et repasser sur un réservoir en position classique un truc ne va pas , je ne parle pas de l'Akra ou j'ai toujours du mal , sans compteur sur une ligne d'échappement torturée avec les catas et boite de tranquillisation énorme , et comme dit une 850 à plus de 16000€ avec option et moteur Chinois je fais un gros blocage Very Happy

Bon la 850 Adventure c'est une enclume avec une largueur digne d'une 1200 , et toujours aucun réglages de fourche pour une machine de 244 kg , rien qu'a l'arrêt c'est comme un cheval à bascule de gamin , franchement je ne comprend pas cette démarche pour des produit sois-disant premium

Bon elle tout le monde la connais , la nouvelle 1250 Adventure, et la vraiment trop trop grosse affraid

, même si personne n'ira à l'encontre des qualités de cette moto , que je trouve aussi très lourde au relevage .

Sinon mon coup de cœur c'est elle , la nouvelle Triumph Scrambler XE 1200 , pour pleins de raisons évidement lol!

et comme souvent un coup de cœur n'est pas forcement rationnel cheers

Le look fait partie du jeux , mais la philosophie et cette machine permet une bonne polyvalence pour celui qui en aurait l'usage , le côté TT me plait évidement , roue en 21/17 et 250 mm de débattement , tout juste énormes , sans compter sur une qualité de fabrication vraiment très belle.

Pratiquement pas de plastique mais que de l'alu brossé/anodisé , jantes Akront tubless , freins Bremo M50 et PR 19 , Ohlins spécifiques , pare mains et barres alu et pleins de détails superbes , le Arrow comme beaucoup d'accessoires disponibles permet la aussi d'en faire une moto valorisante ,

Voilà pour ce petit HS , en tout cas celle-là c'est sur je vais aller l'essayer , une des rares qui donnes envie en ce moment , et le bi de 1200 cc gavé de couple doit vraiment faire le job et encore une fois en adéquation avec cette moto .

une petite vidéo pour ceux qui ne connaissent pas Wink

, la partie TT est très sympa , et peut-être ce qui me plait sur cette moto son côté trail à tout faire .

par Math06 Lun 04 Mar 2019, 10:22 am

Ho tin, ça sent la dépense là

par Rico800 Lun 04 Mar 2019, 10:26 am

Math06 a écrit:Ho tin, ça sent la dépense là

J'aimerai bien Very Happy

, mais pas possible , ou il faudrait vendre une de mes motos actuelles , et la compliqué , voir très compliqué What a Face

,

mais rêver ça ne fait pas de mal Wink

par Invité Lun 04 Mar 2019, 11:30 am

Rico800 a écrit:Hello,

petit intervention préventive avec le changement du filtre à essence avec le fameux KL315 , je ne sais pas si c'était vraiment utile , mais pas 10€ c'est pas très grave , pas de soucis particulier , sauf pour le joint du réservoir ou j'ai du graisser pour parfaire le montage , sinon j'avais un pincement et fuite , une chose est clair encore un accès facile pour cette opération

Rico, je dois remonter moi aussi la trappe du reservoir aprés changement de la pompe et du filtre, comme je sais qu'il y a souvent des fuites aprés le remontage aurais tu quelques conseils a medonner? ou graisser? Comment serrer? Merci d'avance

par Rico800 Lun 04 Mar 2019, 12:06 pm

Jean FIORETTI a écrit:

Rico, je dois remonter moi aussi la trappe du reservoir aprés changement de la pompe et du filtre, comme je sais qu'il y a souvent des fuites aprés le remontage aurais tu quelques conseils a medonner? ou graisser? Comment serrer? Merci d'avance

Salut,

effectivement c'est un peut chiant et les fuites sont courantes sur ce genre d'intervention , j'ai effectivement graissé le joint , après j'ai installer le joint dans le réservoir , et c'est après qu'il faut impérativement rentrée l'ensemble pompe le plus parallèle possible , car si il y a trop d'angle , c'est là que le joint ce barre .

Donc y aller doucement Wink

par ttmavie Lun 04 Mar 2019, 4:26 pm

Rico800 a écrit:Après direction Saint Maximum chez BMW entre autre

Pas loin de chez moi, j'ai passé 4 années de lycée technique là bas. Wink

.
Ton analyse de la 850 conforte mes impressions Neutral

par Rico800 Lun 04 Mar 2019, 4:38 pm

ttmavie a écrit:
Rico800 a écrit:Après direction Saint Maximum chez BMW entre autre

Pas loin de chez moi, j'ai passé 4 années de lycée technique là bas.
.
Ton analyse de la 850 conforte mes impressions

Analyse rapide , mais à mon humble avis bien loin de l'idée que je me faisait de la remplaçante F800GS , ou clairement j'aurai vue une "évolution" type Ténéré 700 , en fait le côté SUV aurait du resté chez la GS1250 et le côté trail "simple" sur la GS850 , la ça devient une bourgeoise très loin de l'idée que je me fait d'un trail , mais bon l'offre et la demande ou aujourd'hui beaucoup préfèrent une tableau graphique en guise d'écran , du full électronique , même si c'est lourds , bref l'Avendure GS restera sur la 800 pour moi .

par ttmavie Mar 05 Mar 2019, 8:02 am

Rico800 a écrit:
ttmavie a écrit:
Rico800 a écrit: j'aurai vue une "évolution" type Ténéré 700 ,

Voila surement ma prochaine ( si il y à prochaine )

par Rico800 Mar 05 Mar 2019, 8:06 am

ttmavie a écrit:
Rico800 a écrit:
ttmavie a écrit:
Rico800 a écrit: j'aurai vue une "évolution" type Ténéré 700 ,

Voila surement ma prochaine ( si il y à prochaine )

Tu savais que pour la nouvelle 700 ténéré les premières ventes qui ce feront en ligne permettra de gagné 400€ , du coup à 9299€ ça semble une affaire pour un trail "basique" qui reste vraiment dans l'esprit trail , et ça devrait permettre à certains de passer le cap , car après les prix s'envole sur du 850 ou 1000 , ça donne presque envie lol!

par ludo51 Mar 05 Mar 2019, 9:07 am

400 € de moins certes mais pas livrée avant juillet et pas d'essai possible avant achat ..... Neutral

Donc rédhibitoire en ce qui me concerne : pas d'achat sans essayer avant , trop de paramètres peuvent ne pas coller avec mon cahier des charges...
Comme le poids - toujours pas communiqué - et sa répartition , ou la selle ou les amortisseurs...
Donc double peine pour les futurs clients qui doivent attendre cet été pour essayer la moto : être livrés en septembre au mieux (soit après les vacances...) et payer 400 € de plus !
Timing foireux ......

par Rico800 Mar 05 Mar 2019, 9:20 am

ludo51 a écrit:400 € de moins certes mais pas livrée avant juillet et pas d'essai possible avant achat .....
Donc rédhibitoire en ce qui me concerne : pas d'achat sans essayer avant , trop de paramètres peuvent ne pas coller avec mon cahier des charges...
Comme le poids - toujours pas communiqué - et sa répartition , ou la selle ou les amortisseurs...
Donc double peine pour les futurs clients qui doivent attendre cet été pour essayer la moto : être livrés en septembre au mieux (soit après les vacances...) et payer 400 € de plus !
Timing foireux ......

J'en attendais pas moins de ta part Laughing

, mais oui je peut comprendre , un peut comme certains qui n'achètent de toute façon jamais les nouveautés , histoire que ça soit les autres qui essuie les merdouilles de jeunesses , du coup merci à eux car sinon Laughing

Bon ici ce n'est pas une Panigal V4 ou l'essaye peut sembler évident , mais un trail basique de 75 ch et 205 kg tout pleins fait ne doit pas apportés beaucoup de surprises , à moins d'être un pilote pro , surtout qu'ici beaucoup son content de leurs GS800 pourtant équipé de suspensions médiocres , en fait comme souvent ça sera dans les derniers retranchements que la différence pourra ce faire avec une référence de la catégorie , KTM 790 Adventure R ????

Franchement j'ai déjà acheté moto et voiture sans même essayer et jamais en le sentiment d'être passer à côté , exemple ma F800GS cheers

, ou je savait des le départ au regard de la fiche technique que je devrais revoir les suspensions .

Bon avec 4 motos dans le garage pas besoin de la Yamaha , même si j'aimerai bien en faire quelques chose , mais clairement j'aurai signé sans même l'essayé

par Invité Mar 05 Mar 2019, 1:07 pm

C'est une démarche commerciale trés a la mode en ce moment : Le pré achat en ligne. Et paradoxalement ça fonctionne bien certes on ne peut pas essayer la moto ou la voiture mais comme dit plus haut au regarg des fiches techniques on peut se faire une idée. Par exemple la Nouvelle Alpine a 110 devait être reservée en ligne avec un accompte versée a la reservation et bien la série des 1955 premiers exemplaires et partie en ligne en une semaine et cela sans avoir la certitude d'avoir la couleur choisie.

par Rico800 Mar 05 Mar 2019, 1:57 pm

Jean FIORETTI a écrit:C'est une démarche commerciale trés a la mode en ce moment : Le pré achat en ligne. Et paradoxalement ça fonctionne bien certes on ne peut pas essayer la moto ou la voiture mais comme dit plus haut au regarg des fiches techniques on peut se faire une idée. Par exemple la Nouvelle Alpine a 110 devait être reservée en ligne avec un accompte versée a la reservation et bien la série des 1955 premiers exemplaires et partie en ligne en une semaine et cela sans avoir la certitude d'avoir la couleur choisie.

Oui clairement pour la A110 , bon il y a aussi pas mal de spéculateurs dans ce domaine , comme à l'époque d'une certaine Porsche 911R ou les mecs revendaient leurs bon de commande 3 fois plus cher que la voiture , affolant .

Ici c'est différent vue le produit , mais pourquoi pas

par ludo51 Mar 05 Mar 2019, 10:38 pm

Ben oui mais non : je n'achète pas une moto par correspondance fût-elle électronique comme j'achète un accessoire chinois ou au drive du coin ....
Qu'elle coûte 5000 ou 15000 € , là n'est pas la question , mais ce n'est pas un vulgaire objet , c'est un truc avec plus de passion que de raison , une alchimie qui se crée (ou pas) entre la moto et son pilote , un ensemble de sensations qui font que ça colle ou pas...
L'exemple de l'Alpine (cité aussi par l'importateur Yamaha) n'est pas le bon : cette voiture est plus le fruit d'une spéculation comme dit au dessus , rien que le nom "Alpine" , on sait plus ou moins ce qu'on va y trouver , mais pardon "Ténéré" , ça englobe tellement de modèles différents que cela reste plus évocateur que vendeur.
C'est donc là toute la différence...

par Rico800 Mer 06 Mar 2019, 12:00 am

Aller en parlant de retour aux sources pour la 700 , et bien j'ai ressorti mes roues TT de la 800 cheers

et notamment nettoyé mes rayons de la jantes avant Kite STS qui date de 2011 .

Les Mitas E-09 Dakar n'ont qu'une sortie et deux ans , de quoi refaire une balade ou deux , bon vrai que l'idée avec la Katoche était de garder uniquement la 800 pour le boulot/dodo , mais c'est trop con de la privé de terre ma petite 800 , elle aime tellement ça lol!