ca cogne a bas regime

Bonjour à tous,
Régis, à Quillan dans l'aude.
Voila, j'ai acheté la belle l'année derniere, un f800gs de 2011 à 38000 km. J'ai tout de suite trouvé que ca manqué de souplesse pour les reprises à bas régime mais venant d'un morini 1200 scrambler, je me suis dit que c'était normal...
avec le temps, je trouve que c'est de pire en pire, ca cogne fort, meme à 2000tr/mn que ca en devient vraiment penible.
est-ce typique de l'engin, et si non, une idée ?
d'autre part, étant dans la région de carcassonne, un bon mécano à me conseiller ?
merci pour vos réponses,
régis

Salut,
une tension de chaine excessive? A chaque fois (ou presque) que je fais changer le pneu arrière les mécanos la tendent comme jamais!
sinon, lubrification, points durs maillons de chaine, roulement de porte couronne ou/et les amortisseurs de choc

merci pour la réponse, ca fait du bien quelqu'un qui s'interresse !
mais non, question chaine, pas de problème. je crois avoir lu quelque part que certains modèles ont eu des problèmes de pompe à essence (?), j'ai calé en rétrogradant en seconde a basse vitesse lors de la derniere balade...

la présentation c'est pour se présenté en principe, pour ton problème tu aurais du posté aussi ailleurs ( moteur..par exemple), car les présentations on viens pas forcément voir ca en 1er.....
Puis sujet connu, plein de topic de  message etc...( fonction recherche du fofo) donc a force ça répond moins, re poster les même chose 50 fois.... a mon avis c'est pour ca que tu as eu 1 réponses seulement.
Pompe a essence tu vas trouvé facile, sujet bien discuté avec symptome etc..
Caler, la mienne de 2011  le fait aussi  parfois ( sur rétrogradage, bas régime a la remise des gaz..) bref  c'est un petit défaut de nos model, mais ca le fait pas souvent non plus, faut un peu vivre avec comme l'on dis....
a 2000tr  elle ont du mal a emmené en gros sous régime, la en changeant ta façon de conduire  ( 1 vitesse de moins parfois) ca change beaucoup, voir suivant ton utilisation un 15 dents ca tire plus court.....
cherche aussi module accélérator ou booster plug, plusieurs topic aussi avec feeds,...

Merci pour le retour. Ce qui est clair, c'est que pour moi elle manque vraiment de souplesse, au point de m'interroger sur un éventuel problème... Je pense que je vais tester "l'accelerator"...
je vous tiens au courant.
bonne journée

question bête vu qu'elle est d’occasion, la monte origine psb c'est 16 dents couronne 42 de mémoire, tu a bien la monte origine?  tu aurais pas un psb de 17 dents ? ( ca se monte sans soucie), et ici même plusieurs l'on fait....
Maintenant vers 2000tr ca reste un bi, faut pas trop lui demandé non plus si tu roule trop en sous régime...
Quel essence tu lui met ?..... du sp98 ou pas ? si tu n'en met pas, fait un plein au 98 ca devrais un peu amélioré.
quand j'ai été chercher la mienne l'essence je lui avait pas demandé, au bout 1h d'autoroute j'ai refait le plein au 98, 5mm après j'ai trouvé quelle tournais mieux ( plus réactif...plus de pet... quelque chose en plus quoi...), j'ai fait le rapprochement avec le 98, elle c'est pas débourré a 130km en 1heure, il devais mettre du 95, je connaissais pas la moto en 1 h et j'ai fait la différence...

Je viens de verifier, je suis bien en 16/42. Je ferais le prochain plein en 98, ce qui n'a pas été le cas pour le dernier...
apres, puisque je suis dans la rubrique presentation et question souplesse bicylindre, je connais un peu quand meme, j'ai eu 2 800 gs, les premières, au milieu des annees 80, 2 750 elephants + 1 900 ie et un grancanyon, guzzi calif 1000, 1 gran passo et un morini scrambler... ben ouais, je commence à me faire vieux... j'en oublie meme cette pauvre transalp en 87.
tout ca pour dire qu'à la base je me demandais s'il n'y avais pas un truc connu sur la monture qui nous interresse aujourd'hui... en tout cas merci pour les conseils, et je vous tiens au courant pour l'accelerator...
a+

Le "module accelerator" j'en avais mis un sur une 800gs 2009. Ressenti aucune dif', il a fini à la poubelle.

Je connaissais pas ton actif moto, donc suivant ce que l'on a eu avant...
Enfin d'origine la mienne c'était pas terrible non plus a bas régime..

Bonjour, peut être tout simplement le potentiomètre de ralenti qui est défectueux....

Bonjour tout le monde,
des nouvelles de ma monture qui cognait très fort à bas régime.
bonne nouvelle, panne trouvée et problème réglé : il s'agissait des durites de dépression d'air complètement mitées. Changées chez MC moto 66 à Perpignan (diag fait par téléphone, bravo !)
un problème récurent parait-il. En tous cas, elle tourne comme une horloge à présent.
Régis

Super!
il s'agit de la réf. n° 16 ?

https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0219-EUR-08-2008-K72-BMW-F_800_GS_08_0219,0229_&diagId=13_1249

C'est bien ça. petit tuyau, gros soucis...