Présentation

par pava Mer 16 Fév 2022, 2:50 pm

Bonjour
Me voici propriétaire d'un 800 GS de 2011. J'espère faire autant de kilomètres qu'avec mon 650 V Strom (165000 et ce n'est pas fini). Pour le moment, je remet en ordre les circuits de la prise allume cigare et des feux additionnels câblés en fils volants et sans cosse ni soudure. Existe t'il une revue technique de ce modèle, je n'ai aucune info sur l'entretien à réaliser. Je souhaite l'équiper de pare carter et réservoir : une marque à conseiller ?

par dirapon Mer 16 Fév 2022, 3:08 pm

Bienvenue!
Le réservoir est sous la selle... pour protéger tes carters et la carrosserie autour du filtre à air, j'ai monté des protections Heed:
https://heedshop.eu/en_US/p/Crash-bars-for-BMW-F-800-GS-2008-2012-F-650-GS-2008-2012-Bunker-Bags/404
avec les sacs optionnels dans lesquels j'ai casé mon pantalon de pluie, mon bloque-disque, un chiffon microfibre et quelques babioles. J'en suis très satisfait.

par Glou8366 Mer 16 Fév 2022, 4:21 pm

Hello et bienvenue dans ce forum sympathique et bien documenté.
Comme ne le dit pas Dirapon, les crash-bars Heed sont les mieux placés au niveau rapport qualité-prix : costaud, couverture globale de la moto, prix. Certains tatillons portés sur l'esthétique peuvent mettre en cause la finition des soudures ou le design général.
Il existe deux documents pour la F800GS mais, à ma connaissance, pas de Revue Technique Moto.

Un manuel utilisateur assez succint mais suffisant pour rouler et faire l'entretien minimum. On le trouve sur Internet.

Un document beaucoup plus complet qui ne se lit qu'en numérique.

Tu trouveras plein de choses ici : https://f800-bmw.1fr1.net/f8-documents

par Jib53 Mer 16 Fév 2022, 4:59 pm

Bienvenue à toi et à ta nouvelle bécane!
Pas de soucis pour l'emmener loin, beaucoup ont ou ont eu de gros kilométrages sur la leur, comme d'habitude en étant attentif au bon entretient.

Il existe une revue technique Haynes en anglais, sinon tu trouveras un lien telechargeable sur le forum pour tout savoir sur la technique.
https://f800-bmw.1fr1.net/t3671-tuto-manuel-d-utilisation-en-video-de-la-f800gs

Pour les crash bars je peux pas dire mieux que les copains puisque je viens tout juste d'installer des Heeds
https://f800-bmw.1fr1.net/t4615-crash-bar-heed?highlight=Crash+bar

par Hugo99 Mer 16 Fév 2022, 5:13 pm

Bienvenue Pava
Ah c'est dommage elle est déjà couchée la nouvelle Very Happy

( la photo)
Tu parles de réservoir. Tu veux dire additionnel pour augmenter l'autonomie?
Bonne route

par Xantios Jeu 17 Fév 2022, 9:19 am

Salut,

dans la section documents, tu trouveras mieux que la revue technique, il y a le CD d'atelier. Tout ce qu'il faut savoir pour démonter et remonter la bécane de pied en cap.

Bienvenue parmi nous.

par Rimelle Jeu 17 Fév 2022, 9:21 pm

Bienvenue Pava !
La GS pour les chemins et la Vstrom pour la route ?
Rimelle

par pava Ven 18 Fév 2022, 11:15 am

Hello.
Si elle est couchée, c'est que je ne suis pas fortiche pour importer l'image. Pour le moment, elle attend sagement son kit de rabaissement, et ses crash bars. La Strom a quelques kilomètres sur piste, son sabot peut témoigner. J'espère que cette "nouvelle" monture me mènera aussi loin...

par L73 Mar 22 Fév 2022, 8:10 pm

Salut Pava,
Bienvenue sur le forum.
Belle bécane Smile

...
Sur l'orléanais y-a-t-il des chemins où l'on peut rouler ?
Bonne route.
Laurent

par pava Mar 22 Fév 2022, 10:07 pm

Ce n'est pas Byzance. On en trouve quelques un. j'ai tracé un tour d'Orléans, petites routes et chemins. La Sologne est plutôt fermée. La Beauce est très grasse... On a le TET qui passe à l'Est et qui descend sur Sancerre. Bon, ce n'est pas la route de la soif ou la piste du Vorger...

par L73 Mar 22 Fév 2022, 10:13 pm

Excellente réponse cheers

!

Je vois que tu connais la Savoie, et je confirme pour la Sologne c'est très fermé, avec le privé et les CR interdits aux moteurs (même en VTT tu te fais arrêter... pour 300m qui me faisait gagner 3km)... Après il y a eu des abus aussi...