Roulement droite roue arrière F650GS 2008

Bonjour,
après remplacement de mes pneus chez un motociste, lorsque je reprend la moto avec les pneus neufs (Mita terraforce R), il apparait un genre de tremblement vers l'arrière. Après diverses hypothèses (pneus Mitas en bois, chaine détendue, ....) en roulant à basse vitesse et un arrêt pour vérifier les éventuels jeux anormaux, j'en conclus au manque d'un roulement. Je ne suis pas magicien, mais la dernière fois que j'avais démonté la roue arrière, j'avais trouvé que le montage du roulement moyeu coté couronne de chaine était un peu lâche. Retour chez le motociste et recherche sur la machine à monter/démonter les pneus : présence d'un roulement esseulé qui se morfondait de ne pouvoir reprendre la route. Je sentais donc en roulant les silentblocs de la couronne de chaine qui tapaient (où ?). Pas de dégâts apparents, vu la faible distance parcourue, ça se comprend.
J'ai vérifié sur le site real oem qu'il n'y avait pas de circlips après le roulement coté bras oscillant.
Le motociste a donné quelques coups de pointeaux sur l'alésage du moyeu pour éviter que la mésaventure ne se reproduise.
J'ai acheté la moto d’occasion, avec le carnet d'entretien à jour (fait par un conc BMW), je n'ai quasiment pas fait d'off-road, la moto est quasi neuve, elle a 45 000km.
Question donc : est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème ? Quels seraient les arguments pour changer le moyeu ?

Salut,
Les roulements durent plus ou moins longtemps, ok, cela ne t'arrange pas. Cela dépend surtout de comment la moto a été nettoyé par l'ancien proprio, enfin, c'est ce que je me dit. Si tu forces avec le karcher, ils souffrent vite.
J'ai acheté ma bécanne d'occase à 15 000 km, à 20 000 km le roulement de couronne était mort :-(

Je l'ai changé et ai changé préventivement tous les roulements de roues à 160 000 km, il n'y en avait qu'un qui commençait à gripper, les autres étaient neufs, et pourtant la mienne en a vu ...

Bonjour,
@Xantios, d'après ce que je comprend, le roulement n'est pas mort mais le garage la oublié sur l'établi? Lorsque je démonte les roues pour changer les pneus, les roulements peuvent effectivement partir. je met donc une ficelle pour le transport chez le mécano.

Bano07 a écrit:Bonjour,
@Xantios, d'après ce que je comprend, le roulement n'est pas mort mais le garage la oublié sur l'établi?

Heu, le roulement est serti. Impossible à oublier. ne s'agit t-il pas de l'entretoise alors ?

Bon, encore une fois, je n'ai rien compris

En principe, il y a un coté monté 'en force' et l'autre avec jeu.
D'après les experts :
Si une bague tourne par rapport à la direction de la charge exercée sur le roulement (Fa, Fr ou F ), elle doit être ajustée avec serrage. Si elle est fixe, ou non tournante, par rapport à la direction de cette charge, elle doit être ajustée avec jeu.
Dans le cas de du moyeu, il me semble difficile d'appliquer cette règle, car on devrait monter mou dans le moyeu, mais en force sur l'axe de roue, cela rendrait le démontage impossible ou très difficile. Donc à mon avis il faut inverser, donc mou sur l'axe de roue et en force sur le moyeu.
Ce n'était pas le cas sur mon moyeu avec un montage mou/mou.
Pour arriver à avoir du mou sur le moyeu, il faut que le roulement ait son diamètre extérieur plus petit qu'à l'origine (usure) ou que le moyeu ait été usiné par un roulement bloqué par exemple. Dans mon cas, le roulement était correct et l'alésage du moyeu n'avait pas de trace d'usure.
Donc pour moi, le plus probable est que l'alésage du moyeu a été usiné un peu plus grand qu'il ne l'aurait du. Ca me semble quand même bizarre.

pour info un autre aspect pourrait apparaitre... en effet le jeu amène le jeu !!
Je m'explique :
Quand c'est posé en force ça ne bouge pas donc pas de problème
Si un jeu existe aussi mini soit il, naturellement, il ne fera que s'accentuer avec le temps donc tu as un problème à traiter pour éviter que ça s'aggrave.

A ce stade, à part changer le moyeu, quelles sont les solutions ? Le faire réaléser à la dimension du roulement de taille directement supérieure ? Au point de vue prix, je n’ai aucune idée.

Bonjour,
J'ai fait réaléser le moyeu de la roue arrière d'une cagiva grand canyon il y a quelques années sur Valence pour un prix très modeste. Le problème est de trouver un tourneur avec un tour assez grand. Le tourneur m'a simplement demandé de faire démonter la roue. Il a réalésé pour un roulement plus grand en diamètre.

Bonjour, te souviens tu si tu avais laissé le p eu sur la roue ?

Bonsoir,
Oui bien sur, je me suis mal exprimé le mécano m'a demandé de démonter le pneu.

Bonjour,
J’ai essayé de chercher un roulement plus grand que celui d’origine (20x47x14). J’ai vu des 20x52x14, mais après consultation par mail de 123rlt et de le bon rlt, retour négatif : ils n’ont pas de de rlt de cette taille avec 2RS (flasques étanches) et jeu standard.
Sur eBay, les moyeux se vendent entre 300€ (sites allemands) et 130€ (sites italiens).
Je vais poster une annonce sur le blog.
Je tenterai également les casses sur le 13.
A +

Sois très prudent avec ça. J'ai eu un collègue qui s'est tué avec du jeu dans les roulements coniques d'une vielle BM.