bien l'bonjour de la yaute

salutatousse......
ben voila j ai franchis le pas .....et quel pas.....
n a acheté
1 f800gs...........de 2008
mais marche pas bien la charrette ....carrément pas d ailleurs
j ai quand même pu faire 400km avec quand même mais pas plus...enfin le retour du trajet quand je suis allé la chercher quoi
elle veut plus rien savoir on a tout essayé (avec mon pote meccano) et on a été obligés de l apporter chez bm
même eux ne savent pas.....peut être le dme
pas moyen de discuter avec
la valise veut rien savoir.....
ça fait un peu plus  d une semaine qu elle a quitté le domicile conjugal dans le  fourgon
pi peut être que bm va la réparer si le dme arrive .... a mon avis il doit être en fabrication ou perdu au milieu de l océan du coté des Bermudes??? va savoir???
bref chui dégoutté
j ai jamais été emmerdé autant que ça sur mes africa twin et pourtant j en ai eu  pi pas un peu.....on va dire une vingtaine a peu près
cela dit je n ai pas pu m empêcher d en garder une sait on jamais une moto récente peut tomber en panne????
ben oui c est fait
si j avais su j aurais pris un 950 adv au moins si ça tombe en panne c est normal...
sinon tout va bien
un peu comme:

sinon :
santé a peu près...
enfants  et femme ok
donc c est le principal
MAIS  c’est rageant d économiser pendant 10 ans pour se payer une mob qui ne fonctionne pas
sinon j habite en face du frigo qui culmine a 4809 M
et j ai adoré faire 400km avec sur des communales,des cols au rythme..........................autorisé sur les autoroutes allemandes

Bienvenue à toi
mais on a pas les symptômes de ta Panne ?

mer6    

alors pour les symptomes...:
EWS il me semble?????
donc testé avec une autre antenne qui fonctionne
testé tous les fils (la continuité)
mis le GS-911 dessus et rien pas moyen de converser avec la mob
ni même chez bm avec la valise bm

Bonjour et bienvenue ici.
Et l'ancien proprio il dit quoi?
Tu as vérifié la le faisceau qui sort de la connectique de communication.

Math06 a écrit:Bonjour et bienvenue ici.

mer6    

Math06 a écrit:Et l'ancien proprio il dit quoi?

je le cite:"désolé j ai jamais eu de problème...."

Math06 a écrit:Tu as vérifié la le faisceau qui sort de la connectique de communication.

bien sur tous les fils entrant dans le dme ont été testés  
on a du faire tous les test possibles en plus j ai eu un chef d atelier tout fort de chez bm a qui j ai pris  1X1HEURE ET 3X 1/2 heure au tel et il m a indiqué quoi tester quoi faire etc etc
pi quand je lui ai apporté il m a dit qu il n arrivait pas a discuter avec la valise et vu qu on a testé tout mais tout le reste  il suppose que c est le dme
mais apparemment du quasi jamais vu
quelle galère s'te charette

ok, pour les pistes mais concrètement elle fait quoi ta brèle?
tu mets la clef, tu veux démarrer mais impossible car EWS est indiqué sur l'ordi de bord?
Tony

a titre d'info ma brèle ne demarrait pas et indiquait un soucis EWS :
https://f800-bmw.1fr1.net/t5411-contacteur-d-allumage-depannage

hello
concrètement c est ça t y fout la clef, tu la tourne sur on ,le voyant EWS apparait et la t appuie sur le démarreur et nib queue dalle pas de démarreur rien ça bloque la pi plus rien

Tu la rends à son ancien propriétaire et te fais rembourser . Tu es dans ton droit , tribunal au besoin...

ben j y ai pensé
mais maintenant elle est chez le concessionnaire
ça serait mieux qu il paye la réparation
pi j ai acheté la mob pour m en servir et j aimerais bien

t'as essayé la deuxième clé ?

pour ma part c’était le contacteur sous le mécanisme de clef qui foutait le bordel...
et de temps en temps ca faisait exactement comme toi.

un autre membre en Egypte avait le même soucis que toi et finalement c’était un soucis de batterie qui tres tres étrangement provoquait cela.

Le fait que BMW ne connaisse pas la cause n'est pas un gage de complexité, ils connaissent finalement tres mal nos 800.

oui oui of course
pas folle a guêpe
petite info: j ai toujours TOUT fait sur mes bécanes celles de ma moitié et celle des autres enfin surtout les @t
quand je bloque je vois avec un ami qui est meccano enfin un vrai
donc pour dire que je (on avec mon pote) n est pas des petit bricolos du dimanche
pi on part toujours avec tous les outils nécessaires a démonter la mob entière sur nos montures
quitte a démonter un moteur d africa sur le bord de la route ce qui ne nous fait pas peur..
mais heureusement jamais eu besoin...
par contre en virée avec les potes ce sont toujours mes outils qui sortent...et mes mains aussi d ailleurs ...ben voui ils n en n ont pas (d outils) et puis même s ils en avait ils ne saurait pas s en servir
je ne dit pas ça par rapport a ce qui a été proposé ci dessus par les membres du fofo mais juste pour préciser
m enfin c est toujours bon d avoir des conseils même si ça a été vérifié
merciiiiiiiiiiiiii

gradateur a écrit: de temps en temps ca faisait exactement comme toi..

j ai oublié de preciser un truc quand je mettais le contact ben j avais directement le code???

gradateur a écrit:un autre membre en Egypte avait le même soucis que toi et finalement c’était un soucis de batterie qui tres tres étrangement provoquait cela..

testé avec la batterie de ma femme qu a une f650GS(bi) et vice versa

gradateur a écrit:Le fait que BMW ne connaisse pas la cause n'est pas un gage de complexité, ils connaissent finalement tres mal nos 800.

chier con merde


bon j'va m'suicider pi je reviendrais après

Si EWS apparaît c'est que la clef n'est pas detectée

Logiquement il peut y avoir plusieurs causes : Antenne HS
Clef déprogrammée
Charge batterie faible

Par contre ce qui est étonnant c'est que tu ais directement le code allumé lorsque tu mets le contact alors que celui ci ne doit s'allumer que lorsque le moteur tourne.
Si tu as testé tous les fils et que le câblage est ok je pencherais vers un problème de contacteur comme a rencontré notre ami Gradateur

Jean FIORETTI a écrit:Si EWS apparaît c'est que la clef n'est pas detectée

ben logiquement c est a quoi je pensait

Jean FIORETTI a écrit:  Antenne HS

 on a testé avec l antenne de la gs de ma femme ,ça marche pas  et mon antenne fonctionne sur la sienne
les fils ont été testé aussi                                                            

Jean FIORETTI a écrit: Clef déprogrammée

 bizzaroïd même la clef en plastic se serait déprogrammée en même temps?        
clefs testées chez bm  ok                                                     

Jean FIORETTI a écrit:Charge batterie faible

on a mis ma batterie sur celle de ma femme et vice versa  :ça viens pas de la

Jean FIORETTI a écrit:Par contre ce qui est étonnant c'est que tu ais directement le code allumé lorsque tu mets le contact alors que celui ci ne doit s'allumer que lorsque le moteur tourne.
Si tu as testé tous les fils et que le câblage est ok je pencherais vers un problème de contacteur comme a rencontré notre ami Gradateur

[/quote]
j ai tel ce soir a bm pour lui parler de ce connecteur
il a déja testé pas de la
il m a confirmé que c est le dme snifffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
et un billet de 1000 un.......
pensez que si je fait appel a mon assistance juridique ils peuvent faire quelque chose auprès du vendeur???
parce que 1000boules pour 400KM ça fait cher du km

Si déjà la panne est trouvé c'est une bonne chose
J'ai parcouru un peu le net et il semble que cette panne soit récurrente sur les modèle 2007 et 2008 et il y a eu des rappels a ce sujet.
Pour ce qui est de l'assistance juridique je ne sais pas trop quoi penser, la justice est un engrenage qui finit par vous prendre le bras si on y met un doigt.
Un adage bien connu dit " un mauvais arrangement vaut mieux qu'un bon procès "
Essaye de voir avec ton vendeur avec la facture de BMW si il accepte de t'en rembourser une partie

si a tout hasard y a quelqu un qui peut avoir des preuves d un rappel pour ce problème je suis preneur pour le montrer a bm et essayer de négocier???
pour ce qui est d un procès ce n est pas comme ça que je vois les choses  mais le vendeur dit qu il n y est pour rien ...
peut etre que samedi je pourrais rapatrier la mob??? enfin j espère

Google est ton ami : tapes BMW F 800 GS EWS et tu vas avoir tous les problémes rencontrés sur différents sites

Salut a toi de la savoie Aix

Hello,voisin
par contre pas de savoie moi
plutôt vers la haute vallée de l arve

Ayéééééééééééé
mob récupéréee chez bm.......
les saloupiauds ils m ont tué mon portefeuille en peau de hérisson......
resultat DME HS
bon maintenant y a plus qu a trouver deux pare carter et un support valise
pi aussi une bequille laterale non tordue
je vais enfin pouvoir me mettre a la bricoler

ca t'as couté les 1000euros annoncés?
le DME carrément... est ce qu'il y en a d'autres qui ont eu un soucis avec le DME?

pour ce qui est de la bequille laterale elle se coupe, elle se soude, elle se redresse.
C'est de l'acier simple qui se travail tres bien.
Je viens de la raccourcir et j'en ai profité pour elargire la base de contact au sol.

Non ils m ont pris 860€ c est déja ça
et dme garanti 2 ans
mais il suppose que l ancien proprio a foutu un booster sur la batterie et ça aurait cramé le dme????
merci pour l info sur la béquille je vais la modifier demain elle est tordue du coup a tous les virages ça râpe et en 400km j ai bouffé 1 CM
du coup le mig l oxi acetylene plaque de renfort et roule mais j ai la centrale qui râpe aussi  mais a droite
t1 y a pas moyen  de rouler aussi fort et courbe qu avec la vielle africa mais bon au pire j enlève toutes les béquilles  
ps appaerement pas de souci de dme d apres bm
mais d apres mon pote qui avait regardé avec moi la mob lui il a eu pas mal d echos .......comme quoi......

l'yéti a écrit:Non ils m ont pris 860€ c est déja ça
et dme garanti 2 ans
mais il suppose que l ancien proprio a foutu un booster sur la batterie et ça aurait cramé le dme????
merci pour l info sur la béquille je vais la modifier demain elle est tordue du coup a tous les virages ça râpe et en 400km j ai bouffé 1 CM
du coup le mig l oxi acetylene plaque de renfort et roule mais j ai la centrale qui râpe aussi  mais a droite
t1 y a pas moyen  de rouler aussi fort et courbe qu avec la vielle africa mais bon au pire j enlève toutes les béquilles  
ps appaerement pas de souci de dme d apres bm
mais d apres mon pote qui avait regardé avec moi la mob lui il a eu pas mal d echos .......comme quoi......

Le problème du DME est assez récurent il suffit de voir les site etrangers.
Si tu a un léve moto pour l'entretien tu peux retirer la béquille centrale sans probléme