Valises Givi Trekker 33 et 46 Litres ou Touratech 31/38

Saluta tous ,

Voila , j'hesite un peu concernant le choix de ma bagagerie .

Actuellement j'ai un Top givi Trekker 52 Litres ( que je compte conserver ) , avec sa j'ai le support Givi Top case + valises classique .
Il me reste les 500 €a débourser pour mettre un couple Trekker 33 et 46 Litres

Un apperçu  de mon support givi

Je me demande sis sa vaudrait pas plus le coup , de vendre mon support TP + valises Givi , et d'acheter un ensemble support + valises  Touratech ZEGA Pro 31 et 38 litres. a 900€
Pour l'usage , je compte remettre mon top case TRK en permanence ( a voir pour un nouveau support du coup) , et pour les valises , de l'occasionnelle.

http://shop.touratech.fr/zega-pro-systeme-de-coffre-aluminium-and-s-31-38-ltr-avec-support-noir-pour-bmw-f800gs-f700gs-f650gs-twin.html#!prettyPhoto

Ce qui m’intéresse hormis les valises , ce sont les supports,
vu que je pense faire un peu de chemin, est-ce qu'ils seront une meilleur protection que mes support givi qui bougent assez facilement
( où alors voir si je peux pas renforcer un peu mes support givi , car vu que je bricole pas mal et que j'ai accès a "l'industrie" , faut voir )

Edit 10h00,

Apres avoir jeté un Œil sur Ebay , j'ai vu un pack givi trekker Outback + supports , 37 + 48 litres pour 700 € , je pense que sa peut être le bon compromis pour moi .
En plus , je peux commander les barillets givi pour n'avoir qu'une seul clés

Qu'en pensez vous ?  Est-ce sa vaut le coup de mettre plus d'argent en vue de mon utilisation ?
Je suis un peu indécis , car l'investissement est conséquent , et les valises occasions se font trop rares, et des fois pour les prix Le bon coin mieux vaud partir sur du neufs ...

bonjour
je dois avouer que j'en suis revenu des valises alu certes elles ont un look voyageur, elles sont pratiques et fonctionnelles mais elles sont super fragiles, la moindre chute même à l'arrêt les déforme ou les marque et elles sont à moitiés étanches , l'eau rentre et reste à l'intérieur

les trekkers en plastoc  sont bien plus solides à peine moins pratiques avec la double ouverture

L'avantage de l'alu c'est que tu peux le redresser facilement, même au bord de la route.

Les valises en plastique tu peux marquer dommage, le matériau va casser direct.

Rien ne vaut la bagagerie souple type Enduristan pour qui fait souvent tomber sa moto et/ou pour faire du terrain.

Question look et mode, l'alu est imbattable, question prix aussi !!! Ma moto m'a coûté 3000€. Le prix de l'alu frôle le tiers de cette somme. Voilà qui me chiffonne !
La bagagerie souple présente vite quelques atouts face à l'alu sauf le look !

Une opportunité m'a amené à équiper ma F800 de valises outback trekker 37. Me voilà bien crispé à l'idée de prendre les pistes ! Limite je repars en voyage avec ma bagagerie souple... Compte tenu de mes itinéraires, il n'est pas si rare que la moto se roule dans le sable !!

Pierrebm a écrit:Une opportunité m'a amené à équiper ma F800 de valises outback trekker 37. Me voilà bien crispé à l'idée de prendre les pistes ! Limite je repars en voyage avec ma bagagerie souple... Compte tenu de mes itinéraires, il n'est pas si rare que la moto se roule dans le sable !!

Salut ! Merci de ton retour !

J'y ai aussi pensais a cette histoire de valises alu en voyage off road.

Maintenant que mes Trekker outback sont achetées , je vais les conserver pour les longs voyages routiers ( ou piste légère) ,
car cela présente plein d'avantages en comparaison de sacs souples.
Et puis si je tombe avec ... et bien je verrais sur le moment . Car ça fait parti du jeu .
Et puis, nous parlons beaucoup ( trop ) de "si au cas ou" je tombe avec ma valise Alu ...
mais on voit jamais de photos de valises alu défoncé a la moindre petite chute .

Pour mes Evénements TT ( genre MMM , CMT ou VGX ) je vais voyager plus léger , sans TC, ni valises .
Un gros Sac polochon , ou deux valises souples achetées sur le bon coin a pas cher , et zou !

Ici... C'est beaucoup de offroad et "chutes" régulières

ce n'est pas tant le risque de tordre les valises ou les supports en cas de chute qui pose problème avec de l'alu ....c'est d'y laisser une cheville !

je garde l'alu pour les voyages ...routiers

Deux 37 litres avec les sacs supplémentaires dits "cargo bag" par Givi de 15 litres chacun... Volume correct !

Pierrebm a écrit:

Elles résistent les givi ?

Elles résistent aux pistes, à la tôle ondulée... mais pas encore essayé la chute !

Gros malin que je suis, j'ai eu l'occasion d'oublier la largeur de la moto avec les valises Givi Trekker et me suis pris un plot métallique en virant trop court autour !
Je n'allais pas vite du tout. La valise est restée accrochée à son support mais a été déformée par le choc et le couvercle s'est ouvert. Le joint plastique noir s'est cassé à 2 endroits.
J'ai pu redresser suffisamment sur place pour refermer le couvercle. Un copain carrossier m'a tout remis en ordre sans problème.
A plus grande vitesse il en serait surement autrement

bonjour,

quand j'ai acheté ma F700 GS, jai beaucoup hésité entre les valoches en plastoc BMW, que je ne trouve pas assez logeable, et les trekker .

La largeur de l'engin, une fois les valises montées m'a effrayé, j'avais calculé que cela faisait 8 cm (en tout ou de chaque coté je ne sais plus) que mon enclume ma 1200 RT

je regrette aussi l'absence de crochet pour une petit sac par dessus.
au prix ou c'est vendu...

Pas cool ça, et heureusement tu n'allais pas vite parce qu'en plus de la valise tu aurais pu te faire mal et abimer la moto... C'est ce que je redoute avec mes Zega Pro... Je commence à devenir optimiste sur mes dépassements ou remontées de file et j'ai peur qu'un jour ça tape... Pas facile d'avoir le cul plus large que le guidon

Kalam35 a écrit:Gros malin que je suis, j'ai eu l'occasion d'oublier la largeur de la moto avec les valises Givi Trekker et me suis pris un plot métallique en virant trop court autour !
Je n'allais pas vite du tout. La valise est restée accrochée à son support mais a été déformée par le choc et le couvercle s'est ouvert. Le joint plastique noir s'est cassé à 2 endroits.
J'ai pu redresser suffisamment sur place pour refermer le couvercle. Un copain carrossier m'a tout remis en ordre sans problème.
A plus grande vitesse il en serait surement autrement

As tu une photo ?

Tiens , ça me rappelle quelqu’un....

https://www.youtube.com/watch?v=dtXFThyr764

Oui, c'est à peu près ça : circonstances semblables mais heureusement pas avec les mêmes conséquences.

Question entretien, que faites-vous pour les fixations de vos valises outback ? Huile ? Ou rien ?
Les miennes mangent évidemment beaucoup de poussière !

Pierrebm a écrit:Question entretien, que faites-vous pour les fixations de vos valises outback ? Huile ? Ou rien ?
Les miennes mangent évidemment beaucoup de poussière !

Fait attention a l'huile:avec la poussière très fine que tu dois rencontrer sur les pistes africaines cela va faire une "pate" qui va finir par coincer le mécanisme

Bien possible ! Probable que la soufflette soit la solution !

Oui un bon coup d'air de temps autre devrait faire l'affaire !

kevin134 a écrit:

Kalam35 a écrit:Gros malin que je suis, j'ai eu l'occasion d'oublier la largeur de la moto avec les valises Givi Trekker et me suis pris un plot métallique en virant trop court autour !
Je n'allais pas vite du tout. La valise est restée accrochée à son support mais a été déformée par le choc et le couvercle s'est ouvert. Le joint plastique noir s'est cassé à 2 endroits.
J'ai pu redresser suffisamment sur place pour refermer le couvercle. Un copain carrossier m'a tout remis en ordre sans problème.
A plus grande vitesse il en serait surement autrement

As tu une photo ?

Ah non. Pas de photos de la valise abimée. Et aujourd'hui, à part une petite rayure sur l'alu on ne voit rien.