Silencieux Akra : DB Killer ?

Pour ceux d'entre vous qui ont monté un silencieux Akra, avez vous enlevé le DB killer ?
Quelqu'un a-t-il déjà eu des soucis avec la maréchaussée ?
Perso, je l'ai enlevé et trouve le son relativement supportable (surtout à bas régime), mais je ne suis peut être pas objectif...

je roule sans depuis un certain temps ... je n'ai jamais été contrôlé pour le moment. Jusqu’à quand je ne sais pas.

Reste à connaître le montant de la prune...

Bin pour ma part, je revenais d'une sortie TT d'un week end dans les Pyrénées, fier sur l'autoroute avec mes pneus tétines :-) !! et sans le DB killer...
Sauf que messieurs les policiers ce jour là faisaient la chasse aux pots sans DB killer : postés à un péage, tous les motards étaient arrêtés. Pour ceux qui n'avaient pas de DB killer comme moi, on cherche pas à comprendre 90€, allez hop ! et pourtant comme le dit DARTI64, la sonorité reste vraiment raisonnable avec l'akrapo.
Dans mes souvenirs, je pensais qu'il fallait obligatoirement mesurer le nombre de décibels avec un appareil adéquat pour pouvoir mettre une prune...et en fait pas du tout. Donc en gros, le mec qui passait en Harley juste après et qui faisait 3 fois plus de bordel avec son échappement full origine, lui a rien du tout. C'est le monde a l'envers mais le flic ne voulait rien entendre...

Bref, quelques mois après j'ai remis le DB, non pas par peur de me faire arrêter car je pense que c'est très rare malgré tout mais plus pour être plus discret dans ma résidence d'appartement...Le local moto étant tout proche d'un apart, ça peut etre lourdos tous les matins.

ca me confirme que j'ai bien fait d'économiser 500€ et de ne pas prendre de pot "espécial"

J moins 10 normalement

MP pour toi....

La vrai question et de savoir ce que tu en attends de retirer le db-killer ?

steve3vince a écrit:Bin pour ma part, je revenais d'une sortie TT d'un week end dans les Pyrénées, fier sur l'autoroute avec mes pneus tétines :-) !! et sans le DB killer...
Sauf que messieurs les policiers ce jour là faisaient la chasse aux pots sans DB killer : postés à un péage, tous les motards étaient arrêtés. Pour ceux qui n'avaient pas de DB killer comme moi, on cherche pas à comprendre 90€, allez hop ! et pourtant comme le dit DARTI64, la sonorité reste vraiment raisonnable avec l'akrapo.
Dans mes souvenirs, je pensais qu'il fallait obligatoirement mesurer le nombre de décibels avec un appareil adéquat pour pouvoir mettre une prune...et en fait pas du tout. Donc en gros, le mec qui passait en Harley juste après et qui faisait 3 fois plus de bordel avec son échappement full origine, lui a rien du tout. C'est le monde a l'envers mais le flic ne voulait rien entendre...

Bref, quelques mois après j'ai remis le DB, non pas par peur de me faire arrêter car je pense que c'est très rare malgré tout mais plus pour être plus discret dans ma résidence d'appartement...Le local moto étant tout proche d'un apart, ça peut etre lourdos tous les matins.

c'est une drôle d'idée que de prendre l'autoroute aussi ...
s'il avait vraiment voulu verbaliser ils auraient certainement pu trouver meilleure place ..

steve3vince a écrit:je pensais qu'il fallait obligatoirement mesurer le nombre de décibels avec un appareil adéquat pour pouvoir mettre une prune...et en fait pas du tout

Il faut.

Sur la plaque de cadre et sur la carte grise, on trouve le niveau de bruit max (88dbA) à côté du régime moteur (3750 t/mn) auquel il doit être contrôlé.
Ce qui n'est pas dit, c'est la méthode de contrôle. Et elle n'est pas facile à mettre en oeuvre (http://moto.caradisiac.com/Les-controles-anti-bruit-mode-d-emploi-496 ; l'article oublie de signaler que le sonomètre doit avoir été étalonné. On peut demande que soit présentée la copie du rapport d'étalonnage. A défaut, demander que l'absence dudit rapport soit mentionnée au PV).

Dès lors, faute d'un contrôle en bonne et due forme, refuser de signer le PV (ce serait reconnaître l'infraction) et demander à ce que la contestation soit mentionnée sur le PV. Evidemment, on ne joue que si on est sûr de gagner et si on a du temps (il y a fort à parier que le reste de la bécane, des papiers, du pilote… fasse l'objet d'un contrôle tatillon).

Pour info, j'avais emprunté le sonomètre du boulot pour mesurer le niveau de ma 125 sans dBkiller.
Ca passais juste juste. Mais je n'aimais pas le son et j'avais remis l'accessoire.

Sauf que sur le certificat d'homologation des pots, il est bien précisé que ledit certificat n'est valable qu'avec la chicane.

Pas de chicane -> pas d'homologation -> PV à la clé

GeeK_InsiDe a écrit:Sauf que sur le certificat d'homologation des pots, il est bien précisé que ledit certificat n'est valable qu'avec la chicane.

Pas de chicane -> pas d'homologation -> PV à la clé

Tout à fait.
Je répondais à la seuls question du niveau de bruit, pas à celle de l'homologation.

Très juste.

D'ailleurs les bleus s'amusent rarement avec le sonomètre, difficile à mettre en oeuvre comme tu l'as précisé. La chicane est bien plus rapide à contrôler... Et verbaliser.

La solution : acheter une 2ème chicane, que l'on raccourcit à la disqueuse (ou bien raccourcir celle du pot, rien à acheter mais on ne peut plus revenir à un son plus soft quand on a envie)
visuellement il y a une chicane, mais ça fait quasiment le même son que sans

mixmaniax a écrit:ca me confirme que j'ai bien fait d'économiser 500€ et de ne pas prendre de pot "espécial"

J moins 10 normalement

Ben si quand même... le son de l'Akra est tout de même plus "mélodieux" que celui d'origine, même avec le DBK et du coup, quelques kg de gagnés... tu me diras, au prix de l'Akra, ça fait cher le kilo mais bon, quand on aime, on ne compte pas, n'est-ce pas ?
Pour l'anecdote, j'ai remonté hier soir les DBK sur les motos pour être en règle avec la maréchaussée et arrêter de me faire du soucis à chaque fois que je croiserai les bleus

Tu as certainement raison, et pour les autres c'est quand même plus sympa.

J’ai un Akra, j’ai roulé sans: j’ai trouvé le son bien et supportable. J’ai ensuite roulé avec un cornac dont la 800 était équipée d’un Akra sans chicane: j’ai trouvé insupportable de le suivre. Depuis, j’ai remis la mienne.

PhilippeG a écrit:J’ai un Akra, j’ai roulé sans: j’ai trouvé le son bien et supportable. J’ai ensuite roulé avec un cornac dont la 800 était équipée d’un Akra sans chicane: j’ai trouvé insupportable de le suivre. Depuis, j’ai remis la mienne.

Perso, je trouve, mais je n'ai pas mesuré, que la 800/Akra marche mieux avec le dBkiller que sans.
Mais sans, tout le monde me dit que le son est plusse mieux (sauf les filles qui trouvent que c'est mieux avec).