refroidisseur

Bonjour,
décidemment chaque jours vos un post, vivement que je roule !

Bref je me suis attaqué à la vidange de ma 800 gs, jusqu'à là tout va bien..

Mais je n'avais pas de cloche pour démonter le filtre, j'ai une sorte de pince avec une chaine qui fonctionne plutot bien, mais elle est un peu grosse. Du coup je prend idée de démonter ce qui gene à coter, ce fameux petit cache noir à coter du filtre.

Et paf une fois que j'ai fais sauté les quatres vis , du liquide de refroidissement ainsi que de l'huile sortent... Parfait...

Bref me vla beau maintenant, quelqu'un sais comment purger tout sa du coup ? Faut'il juste que je remonte le tout, que je purge mon liquide de refroidissement, ou il y a autre chose à faire ?
Le mélange huile liquide de refroidissement ce fait tout seul ?


J'ai besoin de vous !!

merci de vos conseils !

tu devrais récupérer le doc dans la rubrique technique et du coup .. tout vidanger

Enfaite voici ce qui m'intrigue le plus. comment faire le mélange d'huile et de liquide de refroidissement dans le refroidisseur d'huile

L' huile et le liquide de refroidissement ne se mélange pas dans le radiateur d'huile, si cela arrivait ce serait catastrophique pour le moteur.
Il y a deux circuit totalement séparés ( un pour l'huile et un pour le liquide de refroidissement) mais les tuyaux formant les deux circuit sont "entremêlés" ce qui permet au liquide de refroidissement de refroidir l'huile par échange de calorie.
Dans ton cas il faut que tu remonte le refroidisseur d'huile que tu as démonté en t'assurant du bon état des joints puis que tu fasses la vidange de ce qui doit rester d'huile par le bouchon de vidange ensuite tu remonte le nouveau filtre a huile et tu refait le plein d'huile et de liquide de refroidissement.
Tu démarres le moteur et tu purge le circuit de refroidissement
Et normalement tout doit être OK

Merci beaucoup pour ces conseils !

Donc enfaite il n'y a absolument rien de compliqué ? Le niveau d'huile dans le refroidisseur ne se fait que par le reservoir d'huile moteur, et le liquide de refroidissement par le biais du systeme de refroidissement ?

Donc enfaite il n'y a absolument rien de compliqué ? Le niveau d'huile dans le refroidisseur ne se fait que par le reservoir d'huile moteur, et le liquide de refroidissement par le biais du systeme de refroidissement ?

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Tout a fait ! !

Règle N° 1 en mécanique : quand on ne sait pas , on ne touche pas .....

Règle N° 2 : ne jamais commencer sans une documentation technique minimale...

ludo51 a écrit:Règle N° 1 en mécanique : quand on ne sait pas , on ne touche pas .....
Règle N° 2 : ne jamais commencer sans une documentation technique minimale...

J'suis pas trop d'accord avec la regle n°1 car si on ne fait que ce que l'on sait faire alors on n'apprend rien sauf si on passe par une ecole ou une formation...
On peut faire plein de truc si on reflechit bien avant de le faire et si et seulement si on respecte la regle n°2.

Perso, depuis que je mets des filtres adaptables, dévissage au tournevis-marteau. Vissage à la main

J'suis pas trop d'accord avec la regle n°1 car si on ne fait que ce que l'on sait faire alors on n'apprend rien

Si je te donne la doc pour changer l'embrayage ou refaire les sièges de soupape d'une Moto Guzzi V11 , tu crois que ça suffira pour que tu te lances ?
Il y a une limite à nos compétences et ce n'est pas pour rien qu'il y a des mécaniciens ...

Donc la première règle à respecter est bien de ne pas démonter si on ne sait pas ce que c'est ou si on n'a pas de doc adaptée à son niveau

ludo51 a écrit:

J'suis pas trop d'accord avec la regle n°1 car si on ne fait que ce que l'on sait faire alors on n'apprend rien

Si je te donne la doc pour changer l'embrayage ou refaire les sièges de soupape d'une Moto Guzzi V11 , tu crois que ça suffira pour que tu te lances ?
Il y a une limite à nos compétences et ce n'est pas pour rien qu'il y a des mécaniciens ...

Donc la première règle à respecter est bien de ne pas démonter si on ne sait pas ce que c'est ou si on n'a pas de doc adaptée à son niveau

Bonjour,
Si personne n'avait commencé à essayer certaines choses, on serait encore à chasser avec des cailloux.
C'est en faisant des conneries qu'on n'apprend à ne plus en faire

ludo51 a écrit:Donc la première règle à respecter est bien de ne pas démonter si on ne sait pas ce que c'est ou si on n'a pas de doc adaptée à son niveau

Pour le coup je suis tout a fait d'accord avec ta dernière version de la regle N°1 Ludo.

En effet si je n'avais pas fait de chose que je ne savais pas faire (car jamais fait) je n'y connaîtrais rien en meca.
J'ai évidement fait de conneries mais jamais trop grosse car je réfléchit un peu et je me renseigne un peu aussi, c'est la regle N°2.

Pour tout ce qui est trop sensible je préfère laisser mon bouclard faire son job parce qu’il a l’expérience et qu'il regarde avec des yeux experts les pièces et mécanismes autour de son intervention. Et ca c'est un gros plus que je ne pourrais assurer sur des interventions a cœur ouvert.

Il est vrai qu'on ne peut pas réagir de la même facon a 22 ans qu'a "un peu plus"... c'est l’expérience et un peu de sagesse qui parle.
mais a 22 ans on fait des conneries, on les répare, et on apprend plein de trucs au passage. Il faut bien que jeunesse se forme...

On se détend la ficelle du string les gars.
Ça va pas faire avancer le schmilblick de partir en guerre sur le quoi et comment faire ;-)

la ficelle de mon string est pas très tendue sinon ca frotte et après ca irrite la où tu penses...
... et c'est pas tres agréable du coup...

Je crois pas qu'il y ait de tension dans ce message, en tout cas pas de mon coté.
et le soucis de Dylan est presque réglé :
-vidange integrale huile Moteur
-vidange integrale liquide de Refroidissement
-prise de renseignement avant le prochain démontage de piece inconnue ;-)

Mauvaise impression de ma part alors désolé.
J avais l impression que ça montait.

Idem : avec cette chaleur , j'ai les bonbons qui collent au papier , alors c'est pas le moment de se laisser emm.... par une ficelle de string !!!

Et puis dans tous les cas il y a notre forum pour renseigner les débutants

C'est vrai que l'experience s'acquiert avec ...un peu de betises...

Ceci dis quand j'ai une nouvelle bécane, j'aime bien démonter un peu tout, je ne parle pas de posé un moteur car c est bien au dela de mes compétences ! Mais savoir où est quoi et comment sa marche.

Du coup rien de bien compliqué à tous sa , merci des infos les gars !

Si tu as des difficulté a dévissé ton filtre avec ton appareil, acheter un filtre avec un écrou , tu le dévisseras a la clef a cliquet comme moi.
Le kn a un écrou, mais il dois en avoir d'autre aussi.
Pour mes voitures j'ai le model avec ruban métallique qui se place autour du filtre et une molette  pour serré , il se trouve de partout.
J'ai certainement du dévissé mon 1er filtre avec, vu que c'était un filtre sans écrou.
Quand a faire des erreurs.... ma dernière est pas mal, j'ai du vider mon réservoir.....