kit rabaissement

par Gérald Sam 21 Nov 2009, 6:53 am

J'ai commandé ça :

kit rabaissement 01-040-7402-0_I_01

http://www.touratech.com/shops/007/product_info.php?products_id=9038

par Invité Sam 21 Nov 2009, 7:55 pm

En effet, ton retour d'expérience sera intéressant !

par Gérald Mer 25 Nov 2009, 9:52 pm

Kit reçu aujourd'hui, beau matos en ressorts progressifs!
Une petite déception, 1 manuel en Allemand et 1 autre en Anglais, mais rien en Français, merci Touratech! kit rabaissement Icon_rolleyes

par Invité Jeu 26 Nov 2009, 8:11 am

C'est pas vraiment la faute à Touratech, c'est Hyperpro qui vend ses kits comme ça...
Quand j'avais fait la manip' sur le SV1000, j'avais eu le même manuel ! Smile

Par contre je suis curieux de voir comme tu fais pour le ressort de l'amortisseur. Je l'avais fait faire par mon concess' lors d'une révision... Pour la fourche pas de problème, mais l'AR Sad

sans le matos, c'est dangereux en plus...

par Gérald Jeu 26 Nov 2009, 10:00 am

Oui, mais Touratech pourrait faire un polycopié en français , ça gréverai pas leur commission, c'est pas la première fois que je prend du matos chez eux et ce n'est pas la première fois que je les trouve léger en ce domaine.
Mais leur produits sont bons. kit rabaissement Icon_cool

Le mécano du concess se débrouillera avec, c'est un bon. Wink

par Invité Lun 07 Déc 2009, 8:58 pm

Gérald, peux-tu me dire quelle est la hauteur du ressort AR Hyperpro que tu as entre les mains ?

Ensuite, quand tu l'auras monté sur la moto, j'aimerais connaître la hauteur du ressort d'origine.

Si ça ne te déranges pas bien entendu kit rabaissement Icon_biggrin

J'aimerais faire le lien entre la diminution de longueur au niveau de l'amortisseur et la garde au sol perdue dans l'opération...
Merci !

par Invité Lun 07 Déc 2009, 9:08 pm

Gérald a écrit:Pour le ressort il faut juste une presse, et ça devrait aller tout seul.

Ah ben si t'as la presse... facile... sinon, risque de museau fracassé un poil plus qu'important...
J'ai déjà vu un ressort traverser un atelier, ca fait drôle... tout le monde par terre, les mains sur la tête à attendre qu'il arrête de jouer le ressort... Bon OK, c'était un ressort de Scraper (l'énorme camion Caterpillar) Smile

Mais un ressort de bécane qui vole, c'est une machoire en miettes sans problème et je parle pas des dents, on oublie là... c'est purée à la paille pour longtemps !

par Gérald Lun 07 Déc 2009, 9:25 pm

SFE a écrit:Gérald, peux-tu me dire quelle est la hauteur du ressort AR Hyperpro que tu as entre les mains ?

Ensuite, quand tu l'auras monté sur la moto, j'aimerais connaître la hauteur du ressort d'origine.

Si ça ne te déranges pas bien entendu

J'aimerais faire le lien entre la diminution de longueur au niveau de l'amortisseur et la garde au sol perdue dans l'opération...
Merci !

Alors là, pas de chance, désolé, il est en place le ressort hyperpro, sinon, ça ne me dérangeait pas du tout. kit rabaissement Icon_redface

par Invité Lun 07 Déc 2009, 9:41 pm

Les bouchons de fourches quelque soit la marque de la bécane, je les ai toujours trouvés fragile !
Sur mon SV, j'avais plus le compresseur donc tout à la main, j'ai matraqué un bouchon au déblocage...

par Invité Lun 07 Déc 2009, 9:44 pm

Merci Gérald pour ces infos.

Au fait combien mesures-tu ?

Toutes ces questions car je cherche moi aussi la meilleure solution pour perdre qq cm de garde au sol, 5 cm en moins me paraît pas mal... et je voudrais conserver la même assiette.

C'est curieux que le ressort soit de la même longeur que l'origine.
Est-ce que cela signifie qu'il est moins rigide sur la première partie de sa course ?
Quant aux ressorts de fourche, sont-ils de la même longeur que ceux d'origine eux aussi ???

par Invité Lun 07 Déc 2009, 9:45 pm

L'Bourrin a écrit:Les bouchons de fourches quelque soit la marque de la bécane, je les ai toujours trouvés fragile !
Sur mon SV, j'avais plus le compresseur donc tout à la main, j'ai matraqué un bouchon au déblocage...

"L'Bourrin", ça vient de là non ? kit rabaissement Icon_lol

par Invité Mar 08 Déc 2009, 8:22 am

Pffff.... porte nawouak ! kit rabaissement Icon_geek

c'est de la pure médisance ! Avec mon gamin, il avait un peu serré le moteur de son 103 SPX, gentiment je l'aide. On dépose son moteur, déculasse, et là le piston reste bien collé dans la chemise... reste plus que la solution de tapoter doucement sur la tête du piston aprés avoir tenter de chauffer/refroidir/huiler bref, je prend un morceau de bois et commence à tapoter sur la tête du piston, un peu plus fort... encore un peu plus... jusqu'au moment ou le piston à explosé... le gamin lui a explosé de rire et m'a traité de "papa Bourrin" ! il était content, car c'est plus lui qui avait explosé le truc donc c'était à moi de payer ! Smile

Ca vient un peu de là le Bourrin... et aussi de la course à pied ! Smile

par Invité Mar 08 Déc 2009, 8:25 am

Excellent

par Invité Mar 08 Déc 2009, 12:29 pm

par Quasimoto Mar 08 Déc 2009, 2:38 pm

T'es vraiment balèze !!!

par techard Mar 08 Déc 2009, 3:16 pm

Une fois les morceaux rassemblés,çà donne quoi comme moto?

par Invité Mar 08 Déc 2009, 3:31 pm

par BulldogWM Mar 08 Déc 2009, 5:10 pm

Pour revenir sur les bouchons de fourche :

Il ne faut pas les desserrer en tension, c'est à dire en appuie sur la roue avant.
Il faut d'abord lever la moto et déserrer les bouchons ensuite, une fois la roue avant en l'air. et là les bouchons tournent facilement.