Présentation isama

Une histoire de famille…
Tout a commencé à cause du chef de la famille, tout du moins celui qui en a le titre administratif. Parce que mesdames vous serez bien d’accord avec moi pour dire que ça ne veut plus dire grand-chose. Il n’empêche que c’est bien lui qui a déclenché cette aventure et a eu le dernier mot.
Donc mon chéri a gagné une petite dizaine au jeu de la vie. Mais pas une dizaine quelconque, une qui marque un évènement de poids : la fin des obligations professionnelles si vous voyez ce que je veux dire. Et le cadeau se devait d’être tout aussi conséquent. Après une quarantaine d’année en GT il change de style. Adieu à la dernière, une  FJR qui arrivait à 80.000km sans avoir jamais réclamé quoi que ce soit si ce n’est un entretien suivi et d’être bichonnée, mais ça chéri les traite toutes avec la même attention. Bonjour  1200 GS adventure.
Bonne cohabitation avec une cousine venue d’un autre continent, celui du soleil levant : ma NTV 650, la 3éme, m’étant séparée des précédentes lorsqu’elles arrivaient à 100.000km.
Cet été elle a parcouru sans rechigner, sans le moindre soupir les 8.000km à travers la Turquie. Un confort, une puissance qu’on n’en demande rien de plus. Réparations zéro comme sur les précédentes, cardan, super équipée bagageries bref que vouloir d’autre ? Moi : rien ! Et puis j’aime le cosmopolite alors je trouvais qu’une japonaise et une européenne qui cheminaient ensemble c'était un bon exemple. En Turquie nous avions même une 1800 Electra Glide qui nous accompagnait et pas le moindre différent !!Pour dire, finalement la diversité crée l’harmonie !
Mais chéri a des projets pour tester les compétences de Frida dans ses fonctions pour lesquelles elle a été conçue : les pistes du Maroc! Et avec ce projet un autre : celui de donner à Frida une cousine 1er degré du pays de sa naissance. Donc connaissant mon attachement à ma NTV tout était bon pour préparer le terrain : c’était un vrai camion,  c’était trop lourd pour mes vertèbres bien fragilisées, blabla blabla.  Bref, 7 mois d’argumentations,  de recherches  et voici la famille de Frida agrandie !





Reste encore pas mal « d’aménagements » : sabot moteur+ grand, selle plus confortable, suspension rabaissée…Il a eu le dernier mot, j’ai fait 4 heures de virolos non stop sur les routes de l’Ardèche et la Haute-Loire, je pense que je ne vais pas regretter de mettre inclinée.
Quant à la laissé-pour-compte(NTV)  je ne peux m’empêcher de lui rendre un hommage pour tous les bons moments partagés :

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Bonjour et bienvenue sur le fofo.

Tu nous raconteras tes voyages.
a+

Bonjour
Faudrait effectivement que je m'y mette aux CR. J'ai fait des powerpoint pour les présentations lors des AG du MC dont nous sommes membres mais avec des commentaires en direct. Donc pas d'intéret pour un forum, il ne resterait plus que les photos. Quoique que celles du Ladakh sont assez parlantes... Nous avons bourlingués quelques années aussi entre le Viet-Nam, Laos,Rajasthan, Himalaya, Indonésie toujours en indépendants avec des motos locales. Donc pour ceux qui voudraient des infos pas de problème.
Bonne journée à tous

Bienvenue Isama. Assurément une recrue de choix !

Bienvenue à toi.

Bienvenue au club des bourlingueurs ,et bourlingueuses .......   

Bravo pour ton choix , et bienvenue !   


Je bichonne la mienne à l'abri , en attendant le printemps , hâte de rouler !

Bienvenue à toi

Bienvenido isama 

Bienvenue Isa et Merci pour cette présentation attrayante
Chapeaux bas à vous Deux et à vos montures

J'avais déjà lu ta présentation, mais apparemment, je n'y avais pas répondu.

Belle présentation !
Et bienvenue à toi !

Merci à tous de votre accueil. Je voudrais rectifier une coquille, ce n'est pas "mettre inclinée" mais m'être inclinée"
Nous venons aujourd'hui de monter la suspension avec le ressort rabaissé: super efficace. Mes pieds touchent à plat! Je me sens bien plus à l'aise et je vais aborder les pistes avec plus de zenitude! Reste à changer le sabot moteur mais ce n'est qu'une histoire d'achat, par contre pour la selle je me pose plus de questions. Je ne sais pas chez qui m'adresser sachant que je ne veux surtout pas que l'on me rajoute de la hauteur par rapport à la selle basse. Je veux juste gagner en confort et je me demande si c'est bien compatible(selle basse et confort) Parce celle qui est sur la moto(basse BM) en cuir ça va mais en jean les arrêtes se font sentir et ça fait un peu planche de fakir. Briant, Fraioli? Avez vous modifier des selles chez l'un ou l'autre?
Merci

Hello et bienvenue... Avec du retard!

Concernant tes problèmes de selle

A l'époque de ma 800, j'avais fait refaire ma selle basse chez Briant, avec pour consigne de ne pas réhausser l'assise pilote.

Le résultat en images ici, ici et là.

Beau travail en image, mais alors le confort vraiment pas terrible. La mousse utilisée est moins dense que celle d'origine, qui est certes trop dure. Résultat, je sentais la "coque" en plastique sur laquelle est agraffée la mousse en plusieurs points, une vraie torture. J'imagine que ç'aurait pu être corrigé (mais sans réhausser l'assise ou sans changer le confort? Pas sûr...). De toute façon la moto est passée en dégât total avant que je puisse aller faire les corrections nécessaires. Par contre avec une épaisseur de mousse de selle standard le résultat doit être très bien!

Pour moi, selle basse et confort, ce n'est pas possible. L'épaisseur de mousse est tellement réduite que c'est inévitablement dur comme une planche. Dans ton cas, si ce ne sont que les arêtes qui posent problème et non l'assise en elle-même, tu peux tailler un peu dedans pour les arrondir...

Bonjour et bienvenue Isama.