Nouvelle rubrique GPS

Rappel du premier message :

Q'utilisez comme GPS ?

Quasimoto a écrit:Le 60csx est très typé randonnée pedestre, pour la moto c'est énormément, très beaucoup moins efficace qu'un 276C ; j'ai un copain qui en a acheté un et qui voit la méga différence avec le mien.......à son grand dam d'ailleurs !

Un point important pour le 278C , il n'est pas possible de charger les cartes disponibles avec la mise à jour permanente (à vie pour l'appareil enregistré) dans la mémoire de l'appareil; il faut insérer une carte mémoire Garmin supplémentaire ! Autant avoir un 276C ..........

c'est sur, le 276 est très bien. Faut juste voir si le surcout considérable de l'appareil et des cartes vaut le coup. Question efficacité j'ai pas à me plaindre du 60CSX qui me suit dans tous mes voyages. Dernier avantage pour ce dernier, je le mets facilement sur mon VTT pour les randos du dimanche ou dans ma poche pour une petite balade à pied. Il fait tout très bien, même si quelques uns le surpasse dans chaque domaine.

J'ai un TOMTOM RIDER V1, payé 600€ a l'époque Un des tout premiers.
Jamais je n'ai autant regretté un achat !!!
Certes, coté navigation, interface, options, paramétrages, carte, bref coté "logiciel" il est top !
Coté étanchéité, rien a redire, j'ai souvent roulé avec pendant des heures sous une pluie diluvienne (retour de Millau 7h de pluie, retour d'Espagne 9h de pluie notamment).
Par contre, coté alimentation...

- Batterie changée 3 fois sous garantie ! La première ne chargeait plus au bout de 2 mois, les suivantes ne tenaient pas la charge (autonomie 1h30/2h maxi)
actuellement, la batterie tiens 3h30 mais il faut la charger juste avant le départ, car en une semaine (appareil éteint) elle perd plus de 70% de sa charge !

- Socle moto (avec alimentation par les 4 plots arrière du Tomtom) n'alimente plus ni ne charge la batterie ! changé deux fois aussi, mais toujours le même problème après 2 ou 3 mois. Jamais résolu !

Donc, avec le support voiture a ventouse et l'alimentation allume-cigare par la trappe de dessous, aucun souci
Par contre, sur le socle moto, usage possible uniquement sur batterie, donc très peu d'autonomie (pas possible de faire plus de 400 km en guidage, et encore). Je dois l'éteindre, et le mettre en route pour l'approche finale (ville, et rues)
J'ai envisagé d'adapter le support voiture et d'utiliser l'alimentation par la trappe, mais dans ce cas plus d'étanchéité avec la trappe ouverte, et puis l'adaptation ne me parait pas facile !
J'avais une alternative sur mon CB1300, je mettais le Tomtom sous la poche transparente de mon sac de réservoir, et j'utilisais le cordon allume-cigare sur la trappe sans craindre la pluie.
Mais il y avait des reflets, ma sacoche est magnétique donc inutilisable sur le plastique de la F800GS...

Autre souci, depuis peu: l'oreillette et le Tomtom refusent de se parler !
L'oreillette est détectée, mais indiquée comme défectueuse...

Bref, actuellement je l'utilise modérément sur son support guidon, avec le peu de batterie que j'ai, et sans le guidage vocal !

A propos, c'est ma deuxième patte pour le support, les deux demi-ronds qui serrent le guidon sont tellement fragiles que l'un deux a cassé net l'an dernier.

Je vais finir par en acheter un autre pour la moto, et garder le Tomtom Rider pour la voiture... un comble pour un Rider !

Pour info, a chaque changement sous garantie, plus de GPS pendant deux mois ! Et problèmes non corrigés au bout de 3 fois, tu parles d'un SAV !
Quand je pense au prix que j'ai payé cette m**de

Peut-être que je suis tombé sur la mauvaise série, les Tomtom ont plutôt bonne réputation, mais pour moi plus jamais de Tomtom, pas sérieux pour le prix (au minimum, le SAV aurait du accepter un échange ou un remboursement de l'appareil après son troisième retour !). Bien sûr il n'est plus garanti maintenant.

Pour ma précédente bécane j'envisageais l'achat d'un ZUMO 550. A cette intention j'y avais fait monter un prise 12v.
Sur le F800GS BMW a prévu un + après contact pour alimenter les GPS.
Du coup j'achète un ZUMO BMW que mon concessionnaire a en stock, et qui sera alimentée par cette connexion.
Aucun problème d'étanchéité, ni d'autonomie de batterie.
Mon principal soucis est quelle oreillette je vais mettre dans le casque.
D'ici que je m'acète un système 6 avec intercom BMW y a pas long.

pour ceux que ça interresse, j'ai trouvé un truc sympa sur amazon pour les GPS voiture TOMTOM.

http://www.amazon.fr/gp/product/B002IFURA8/ref=ox_ya_oh_product

cela permet de l'accrocher sur le guidon et de ne pas galérer avec l'ecran tactile. On a certe un souci lorsqu'il pleu...

Pour ma part j'en ai commandé un, je vous ferez un topo quand je l'aurai.

Effectivement c'est pas cher à côté d'un Ram-mount !

ben c'est surtout que pour ma part j'ai un IQ et que ram-mount ne fait pas IQ ..

Ben j'ai XL new et pour le premier que j'ai acheté, j'ai commandé au US un support Brodit que j'ai mis sur un Ram avec un peu de bricolage maintenant j'ai un deuxième GPS pour Mme new aussi et avec le même montage mais le support Brodit je l'ai trouvé à la maison du GPS maintenant...

Mais au prix de ton support...

Perso, je roule avec Zumo 550.

Je le ballade de la 800gs à la TTR250 et aux quads.

Pourquoi Zumo..pour les cartes TOPO et les cartes d'Asie.

Pour ceux que ça intéresse, vous voyez le support que propose BM pour le Zumo.






Très pratique le support .. mais pas donné !



Sinon, j'appelle à votre science !!
avec cette petite interrogation qui reste pour moi sans réponse.

Je crée mes routes sur Mapsource, puis je les transfère sur le zumo.
Jusque là pas de souci.
En navigation, il me guide bien sur la route. Par contre, dès qu'on perd la route,
le Zumo ne cherche pas à me rediriger sur le Route.
En offroad c'est vraiment pas pratique.

Avez vous une solution à ce problème ?

J'ai le BMW MOTTORAD ZUMO, qui n'est autre que le ZUMO 550, avec en plus la cartographie 'implantation BMW MOTTOROAD.
Pas de problème pour recalculer la route.
Il te faut peut etre activer le mode recalculation
Touche menu, touche navigation, puis touche recalculation.
En offroad, il vaut mieux rouler au compas.

Merci pour ta réponse.

Je regarde ça dès demain.

Pour ma part j'utilise mon téléphone portable en mode GPS. Carto Tomtom un peu antique, mais suffisante en général pour la route, un peu galère en ville car avec l'antenne GPS interne du téléphone, j'ai perdu en rapidité de fix et en précision par rapport à l'antenne externe Bluetooth Tomtom que j'utilisais sur mon téléphone précédent.
Je n'ai pas de support de fix, j'utilise uniquement le guidage oreillette. Là encore, aucun souci sur route, mais en ville quand il y a 3 rues qui partent dans la direction souhaitée sur 75 mètres, difficile de choisir la bonne sans avoir la carte en visuel !
Bon, ça me permet de continuer à travailler sur les 1/2 tours à l'arrache et sur la navigation pifométrique !

J'utilise un EVADEO X60 avec les cartes europes. Mais à la base un des critère de choix était qu'il admette des cartes IGN pour la randonnée. J'ai trouvé un "support universel" qui se fixe sur le guidon payé autour de 20 € et c'est nickel !!!

BMW Navigator IV

Un beau Garmin Zumo 590 LM en remplacement du 278.

Garmin Montana 650 avec cartes topos et routières.

Montana 600 avec les cartes kivonbien

Quand pensez-vous?
http://webe.emv3.com/motobuykers/fr/01_banner-TOMTOM_fr.jpg

Ça dépend, des fois le matin avant de me lever......ou alors à la veillée , au coin du feu.

Quasimoto a écrit:Ça dépend, des fois le matin avant de me lever......ou alors à la veillée , au coin du feu.

Je ne comprends pas tout, mais pour ce qui concerne le GPS, je pense que son principal défaut est l'alimentation impossible en roulant, dommage vu le prix chez motobuykers.

Un smartphone android "durci" le Runbo X5. Etanche, antichocs, batterie de 3800 mA, android 4.0, écran de 4,3" bonne luminosité en extérieur, slot microSD, j'ai inséré une carte de 32Go.

Je l'alimente avec un simple chargeur microUSB branché sur la prise allume-cigare.

Je ne l'utilise pas du tout comme téléphone mais si j'ai besoin d'une connexion, j'utilise mon autre smartphone comme point wifi. Cela permet par exemple d'afficher le trafic avec Michelin, d'utiliser Maps de Google etc ...



Pour la navigation sur route, j'utilise le logiciel Navigon, une filiale de Garmin.



Pour la navigation off road, à partir de traces gpx, j'utilise le logiciel Twonav de CompGPS. J'en ai testé plusieurs et c'est celui qui me correspond le mieux. On peut utiliser plusieurs types de cartes, personnellement j'ai une préférence pour les cartes IGN. Je paye un abonnement de 21€ par an et cela permet d'accéder à toute la France.

   

dommage il ne fait pas la 4G ... tout comme le X6 grrrrr

Pas besoin, je ne l'utilise pas comme téléphone. J'ai un Nexus 5 qui est 4G comme mobile.

certes ... mon but aurait été de limiter le nombre de téléphone ...
J'en ai déjà un perso puis un Pro si j'avais pu tout mettre dans le même et avoir la 4G ... ça aurait été top et le sommum de tout ça aurait été qu'il soit étanche !

J'utilise un Tripy II depuis 5 ans,
accompagné depuis quelque mois par un Garmin Zumo 590, tous les deux accrochés au guidon de la F800GS.
Je réserve le smartphone en poche, pas au guidon.

Quel est l'intérêt d'avoir les deux ?
J'en connais qui ont un Tripy et ne veulent pas de Garmin et inversement ; ton avis m’intéresse donc bougrement...