Désactivation ABS via ODB

Bonjour,

Ayant fait réparer la centrale ABS de ma 800 GS 2013 je souhaiterais maintenant la désactiver via l' ordinateur de bord avant une utilisation hors routes et la réactiver par la suite.
La désactivation ABS au guidon  est peu pratique et voir inutilisable dans les chemins. En effet l' ABS se remet en marche automatiquement à chaque redémarrage et a besoin de quelques mètres en condition normale d'adhérence et d'une certaine vitesse pour terminer son test. C'est seulement à partir de ce moment là ( voyant éteint ) qu'il est à nouveau possible de le désactiver...... Ces conditions de fonctionnement ne sont que très rarement réunies en hors route. Mais tout ça vous le savez ....
Durant la panne de l' ABS j'avais pu éteindre les voyants ABS et ASC du tableau de bord à l'aide d'un accès à l'ODB et en sélectionnant le codage "ABS désactivé"( Motoscan)
La question est : Maintenant que l'ABS est fonctionnel, sa désactivation via l'ODB ne risque t-elle pas de le détériorer la centrale ? Un autre élément ?      

Merci de vos réponses.

techniquement ce n'est pas possible sur la moto en proprement parlé ... c'est un truc lié à la sécurité pour éviter justement de l'oublier en mode OFF.

les solutions qui s'offrent à toi sont les suivantes (mais on en a déjà parlé sur le forum)
- Appuyer sur le bouton ABS et le désactiver à chaque démarrage.
- lors d'arrêts bref, couper la moto avec le coupe circuit comme ça il ne perd pas l'info de l'ABS
- arriver à débrancher l'ABS de la roue avant de manière qu'il se mette en erreur et ne fonctionne plus.
- Comme tu le dis .. je ne savais que ça pouvait être possible de désactiver la fonction via un programmeur ODB. Reste que quand tu reprends la route il reste inactif.

En gros pas de solution 4 étoiles juste des alternatives avec des avantages et des inconvenants.

Merci pour ta réponse juliob2
".- Comme tu le dis .. je ne savais que ça pouvait être possible de désactiver la fonction via un programmeur ODB. Reste que quand tu reprends la route il reste inactif."
Certes, il s'agirait alors de le réactiver.... l'appareil est petit, il peut facilement se transporter.
Je cherche à comprendre:
                                   1) le cheminement de l'information qui part du bouton poussoir ABS jusqu'à la centrale ABS.
                                    2) le cheminement de l'information de réactivation ABS suite arrêt moteur.
                                    3) le point de réception de l'information d'activation et de désactivation de l'ABS via l'OBD.
Avec mes connaissances en électronique c'est pas gagné  

tout est géré par la centrale.
le bouton ABS sert juste à envoyer une info ce n'est pas un contacteur (on/off).
Il ne faut pas oublier que le système est fait pour la sécurité et ne pas oublier les oublis..

Bon courage et tiens nous au courant si tu y arrives.