Vos meilleures photos de F800GS ( episode 2 )

Rappel du premier message :

Je relance un autre fil.

MAGNIFIQUE !!!!
merci de nous faire partager cela !

Des "supermotardes"...


Des impossibles...


Des nocturnes...


Des matinales...


Des sous-marines...


Des majestueuses...


Des montagnardes...


Des lumineuses...


Des sablonneuses...

MAGNIFIQUE!!!!!!

Essence même de notre rêve de moto....j'aurais bien aimé être dans votre poche

super, c'est maximum terribilum

Des Atlantiques...


Des brumeuses...


Des fleuries...


Des balnéaires...


Des touristiques...


Des monotones...


Des minérales...


Des "crevantes"...

Des pierreuses...


Des pittoresques...


Des chaotiques...


Des grandioses...


Des culturelles...


Des surprenantes...


Et des humaines...


Bref, plein de raisons d'y aller, d'y retourner et d'aimer ce pays aux milles facettes. Une vie n'y suffira pas...

Magnifique.....

Grandiose, magnifique et envoutant....

Merci de nous faire partager ces beaux paysages..

P'tite question, quel budget faut il allouer pour ses 10 jours de trip? Faut il avoir déjè un niveau confirmé, expert pour partir dans cette belle aventure? (sa donne vraiment envie d'y gouter), peux t'on envisager de faire ce type d'escapade en duo?
Ou s'inscrire.....

Oui et non !!!
Pour un raid TT en autonomie de 5000 km comme celui-ci, il faut être expérimenté, entrainé, équipé et avoir de sérieuses compétences en mécanique, quelques connaissances médicale et un gros moral. Mais on est dans de l'extrême et je peux te dire qu'on ne rencontre pas beaucoup de monde là où on passe.
Par contre, si tu restes sur les pistes principales répertoriées sur les cartes Michelin (ou autres), il ne devrait pas y avoir de problème. Il faut quand même bien se renseigner avant de partir car après chaque hiver, de nombreuses pistes sont détruites voir même des routes.
Si tu es raisonnable dans le choix de ton parcours comme dans ton pilotage, il est tout à fait possible de faire ce type de trip en duo. Je fais régulièrement du TT avec Madame et elle le supporte très bien tant que c'est roulant et que j'adopte une conduite cool. Après, on a essayé de rouler debout les deux sur des portions difficiles mais c'est quasiment impossible de tenir longtemps...
Côté budget, en dormant des fois à l'hôtel, des fois chez l'habitant et des fois dehors (!), ce raid de 17 jours tout compris de Salies de Béarn à Salies de Béarn avec le bâteau Alméria-Mellilla en siège et Mellilla-Malaga en couchette nous est revenu à moins de 900 € soit un budget de 50 € par jour.
Pour ce qui est des organisations, il y a beaucoup d'organisation qui proposent des voyages au Maroc mais ils se cantonnent aux sites touristiques et sont souvent beaucoup plus chers.
Chez nous, au moto-club CAP-SUD, on fait ça pour le fun et pas pour l'argent mais il ne faut pas espérer y trouver un service 4 étoiles ! Tu n'as qu'à visiter notre site et si ça t'intéresse, on propose des randos organisées qui te donneront peut-être envie dans faire plus avec nous.

capsudmc a écrit:Oui et non !!!
Pour un raid TT en autonomie de 5000 km comme celui-ci, il faut être expérimenté, entrainé, équipé et avoir de sérieuses compétences en mécanique, quelques connaissances médicale et un gros moral. Mais on est dans de l'extrême et je peux te dire qu'on ne rencontre pas beaucoup de monde là où on passe.
.

Salut GG,
T'exagère un peu là, au Maroc t'es pas au bout du monde non plus. Le truc c'est d'éviter de tomber et en garder toujours sous la poignée, pas hésiter à mettre pied à terre et aller jauger. D'un point de vue pilotage c'est techniquement moins dur que rouler en enduro ici, faut juste être capable de rouler longtemps parfois.

(on a roulé ensemble du temps de détours, va voir les photos de mon blog tu me reconnaitras)

Eric

Heu... j'ai aussi roulé (à un tout petit niveau) avec Capsud et je peux dire que ce que font la bande à GG avec de gros trails en apprendrai à beaucoups d'enduristes sur des 250.
Ce que je veux dire c'est que le niveau des ces gars est particulièrement élevé et que ce qu'ils osent en connaissant leurs limites aprés des années de pratique en conditions extrèmes n'est pas du niveau de tous. Ils avent gérer les chutes, les galères et lisent le terrain avec une aisance déconcertante.
Dans le bearn avant ils naissaient avec une gousse d'ail dans le bec, eux ils ont du apprendre à faire de la bécane avant de savoir marcher.
Je suis depuis toujours admiratif des exploits de notre GG qui reste toujours d'une modestie déconcertante - mais comme ils disent aux US: "ne reproduisez pas ces scènes chez vous, elles ont été faites par des professionnels entrainés". D'ailleurs GG le dit bien certaines pistes sont ouvertes à tous et d'autres...

J'ai roulé avec Gérard il y a longtemps (je débutais en TT) et je sais que c'est un bon, meilleur que moi en tout cas y a pas de doute.
Ce que je voulais c'est surtout relativiser, on se fait parfois un monde de ces virées au Maroc et en fait ce n'est pas si difficile à faire. J'ai fait 10 000km sur place en 3 voyages avec un max de pistes en autonomie et à deux. C'était pas des grosses, mais gros réservoir et chargées tout de même. ( on a quand même semé des ritals en GS et AT même pas chargés sur des pistes faciles, c'était pas des Méoni )
De mon point de vue le seul risque c'est l'accident grave qui touche la colonne ou le rachi, ou l'hémoragie mais ce risque est le même quand on fait de l'enduro ici.
Pour le reste, une jambe ou un bras cassé même loin on trouve toujours à rentrer et en serrant les dents ( j'en cumule un douzaine, dont un doigt sur une rando avec GG) on peut attendre un jour ou deux les secours (au Maroc c'est possible, en Libye ou en Algérie c'est pas pareil).
C'est pourquoi je dis qu'il faut toujours en garder sous la poignée. et être raisonnable. 130 sur la plage ça c'est pas raisonnable
(mais qui n'a jamais tombé la goupille .
Faut parfois savoir improviser, et au pire en poussant et tirant à plusieurs ça finit toujours par passer.
Mais franchement c'est pas si difficile, il faut oser.
Eric

l' aventure au coin de l' afrique
vivement le planning capsud de l' année prochaine demander a participer a l' une de vos virées sauvages avec ma 800
le plus dur est surement de rester raisonnable quand la griserie de la vitesse gagne le groupe, surtout en fin de journée , avec la fatigue , les gamelles arrivent vite

Ce que tu dis, jeff34, me rapelle quelque chose...

2 fois plutot qu' une et a une semaine prés
mais perso j' ai encore jamais pris de "grosses" gamelles , je dois avoir une bonne étoile et comme le préconise eric , j' en garde toujours sous la poignée
pourvu que ça dure

capsudmc a écrit:Oui et non !!!
Pour un raid TT en autonomie de 5000 km comme celui-ci, il faut être expérimenté, entrainé, équipé et avoir de sérieuses compétences en mécanique, quelques connaissances médicale et un gros moral. Mais on est dans de l'extrême et je peux te dire qu'on ne rencontre pas beaucoup de monde là où on passe.
Par contre, si tu restes sur les pistes principales répertoriées sur les cartes Michelin (ou autres), il ne devrait pas y avoir de problème. Il faut quand même bien se renseigner avant de partir car après chaque hiver, de nombreuses pistes sont détruites voir même des routes.
Si tu es raisonnable dans le choix de ton parcours comme dans ton pilotage, il est tout à fait possible de faire ce type de trip en duo. Je fais régulièrement du TT avec Madame et elle le supporte très bien tant que c'est roulant et que j'adopte une conduite cool. Après, on a essayé de rouler debout les deux sur des portions difficiles mais c'est quasiment impossible de tenir longtemps...
Côté budget, en dormant des fois à l'hôtel, des fois chez l'habitant et des fois dehors (!), ce raid de 17 jours tout compris de Salies de Béarn à Salies de Béarn avec le bâteau Alméria-Mellilla en siège et Mellilla-Malaga en couchette nous est revenu à moins de 900 € soit un budget de 50 € par jour.
Pour ce qui est des organisations, il y a beaucoup d'organisation qui proposent des voyages au Maroc mais ils se cantonnent aux sites touristiques et sont souvent beaucoup plus chers.
Chez nous, au moto-club CAP-SUD, on fait ça pour le fun et pas pour l'argent mais il ne faut pas espérer y trouver un service 4 étoiles ! Tu n'as qu'à visiter notre site et si ça t'intéresse, on propose des randos organisées qui te donneront peut-être envie dans faire plus avec nous.

Merci capsudmc d'avoir répondu à mes questions.
En ce qui me concerne, je suis conscient que le raid que vous avez réalisé n'est pas à la porter de tout le monde et même à moi.
Simplement, je pense que lorsque l'on entame des actions continues et de plus en plus difficile, elles permettent d' acquérir de l'expérience, de la pratique et de la maturité de manière constante. si J'ai choisi d'acquérir la 800 gs ce n'est pas pour ne faire que de la route mais d'évoluer dans la pratique du TT non plus de manière local mais de pouvoir faire ce loisir pour découvrir d'autres paysages, d'autres cultures,des hommes et des femmes qui pratiquent la même passion comme vous venez de nous le présenter... et à mon niveau actuel.

Aujourd'hui j'équipe la 800 des accessoires nécessaires pour la pratique du TT, et je suis conscient qu'il y a déjà toute une partie d'adaptation et de maîtrise avec cette dernière sur les chemins pour ensuite entamer des virées un peu plus hardu tout en sachant qu'elle a des limites comme son pilote et différente des limites que j'ai avec ma 300 ktm sur les terrains que j'exploite (d'ailleurs lorsque je me suis fais une sortie avec ma 300 ktm l'autre jour, j'ai eu l'impression de monter sur un vélo, 175kg au lieu 210 kg, légéreté pour la relever alors qu'il faut une méthodologie pour soulever la 800, étroitesse de la 300 par rapport à la 800 plus large, sensation différente, conduite et réaction différente, etc..).
Je suis interesse pour ce genre de sortie plus soft, j'aspire de pouvoir le réaliser pour l'année prochaine me laissant cette fin d'année pour commencer à me sentir plus à l'aise sur la 800 sur les chemins que je pratique.

Le seul truc dommageable, c'est.... mais bon sang mais pourquoi vous habitez tous dans le sud!!!.. Vous rejoindre pour les balades que vous organisez (p'tit maurice, toi, et surement d'autres..) m'intéresse mais il me faudrait 1 jour pour descendre et 1 jour de plus pour remonter chez moi..

C'est ainsi, mais en tout les cas encore merci de nous faire rêver et d'une certaine manière nous apporter cet élan afin de le concrétiser car la vie est trop belle pour ne pas la croquer à pleine dent..

LoRZo au Rallye de L'ain,
ES2 corveissiat

Sympa lorzo !
Vive le trail la machine à tout faire !

Il fait pas beau...envie de partir ?
Allez - un peu d'anti dépresseur...

Celle là je l'aime bien... prise lors d'un raid de reco sur les pistes des bardenas en solo - bon souvenir du Castil de Tierra au soleil couchant...

Bardenas Réales

Orgambidé, entre Estérençuby et Orbaizetza

A la recherche d'une piste qu'il ne trouva jamais (ou alors était-ce la trouille de la grimpette dans les ornières?)

Piste secrète prés de Sancho Abarca


Le bonheur c'est ça: des potes, des grands espaces et une moto

c'est biau !!!! de diou !

super beemer , ça fait envie

C'est un peu pour ça que je les poste... allez-y les gars, lancez vous !
Nos 800 sont faites pour ça !

C'est une boite à outil fixée sur ton sabot ? fait maison ?

Vraiment superbe !! Et pas si loin....