Moteur et cadre super chauds

par Invité Dim 01 Aoû 2010, 1:55 pm

Rappel du premier message :

Ma moto a 1'000kms. Une chose que j'ai remarqué et qui me trotte dans la tête:

Est-ce normale que le moteur soit si chaud que même le cadre est brulant? Surtout le côté droit (quand on regarde la moto assis).
Je dois écarter les jambes pour rechercher un peu de fraîcheur. Pourtant aujourd'hui, on avait un petit 22 degrés.

Avez-vous la même chose?

par Invité Mer 27 Oct 2010, 8:28 pm

J'suis nul J'y arrive pas à brancher le machin...

par Invité Mer 27 Oct 2010, 8:33 pm

Tu en es à quel stade? Démontage fait? As-tu réussi à débrancher le truc? Si non, il faut presser sur le fil métallique et après tu ne peux pas te tromper pour mettre le bidule entre les deux pôles.

par Invité Mer 27 Oct 2010, 8:36 pm

J'ai enlevé le cache mais je ne suis pas arrivé à brancher les fils. je vais reessayer demain.

J'ai mal du démonter le capteur qui est sur le filtre à air

par Invité Mer 27 Oct 2010, 8:41 pm

Il n'y a qu'un câble avec 2 broches. Tu ne peux pas te tromper. Impossible de mettre une broche là où elle ne doit pas aller.

Bonne chance.

par Invité Jeu 28 Oct 2010, 8:10 am

OlivierR a écrit:J'ai enlevé le cache mais je ne suis pas arrivé à brancher les fils. je vais reessayer demain.

J'ai mal du démonter le capteur qui est sur le filtre à air

Pas besoin de démonter le capteur !

par trailman Jeu 28 Oct 2010, 10:15 am

si cela peut réduire ces à-coups à bas régime, à ce tarif , je pense passer commande illico !!! cheers

Juste question, c'est quoi la version étendue ? scratch

par Invité Jeu 28 Oct 2010, 10:39 am

erey a écrit:Premier retour d'expérience avec l'Accelerator.
Consommation
Pas assez de kms pour faire un bilan

maintenant que tu as fait des Kms, cela donne quoi en conso ?
ps : va falloir faire des photos pour le montage ! Very Happy

par Invité Jeu 28 Oct 2010, 11:05 am

Pas besoin de photos, tout a été dit, c'est hyper fastoche à brancher.

Niveau conso, aucun changement à signaler pour ma part.

par Invité Jeu 28 Oct 2010, 11:14 am

kick a écrit:
erey a écrit:Premier retour d'expérience avec l'Accelerator.
Consommation
Pas assez de kms pour faire un bilan

maintenant que tu as fait des Kms, cela donne quoi en conso ?
ps : va falloir faire des photos pour le montage !

pas de différence notoire au niveau de la consommation. Je vais laisser le câble en place Very Happy

Je sens qu'à bas régime, le moteur est plus souple.

par Invité Jeu 28 Oct 2010, 1:19 pm

Ca y est mongolito a réussit !!!
Effectivement il y a une différence : plus de souplesse

par Invité Jeu 28 Oct 2010, 2:03 pm

Moi je la trouve super souple d'origine moi cette moto! Je suis assez étonné de vos retours! Idem pour les remontés de chaleur. Ca chauffe mais rien d'anormal. Y'aurait-il des séries différentes ?

par techard Jeu 28 Oct 2010, 3:38 pm

Le moteur est souple ,mais il y a des à coups à la reprise à bas régime,pour la chaleur ,moi pareil ,rien d'anormal.

par Invité Jeu 28 Oct 2010, 9:50 pm

Je suis surpris aussi des retours que je lis. Pour ma part elle ne chauffe pas anormalement, le moteur est très souple et reprend bas sans à coups.

par Invité Ven 29 Oct 2010, 7:34 am

J'ai une 2009 et la surchauffe est réelle...
Pour la souplesse, moi c'est plutôt la poignée de gaz assez brutale et le frein moteur (surtout en duo avec des chocs en retour de SDS) qui me gênaient en ville...
Ils ont peut-être modifié le réglage sur les 2010 ?

par 13enV Ven 29 Oct 2010, 8:25 am

Quand ma 800 est ressortie de révision avec la chaîne bien trop tendue, il y avait pas mal d'à coup lorsque je tournais la poignée.
Depuis, j'ai réglé correctement la tension, la souplesse relative dans l'accélération est revenue.

par trailman Ven 29 Oct 2010, 9:46 am

Je le lui reproche un manque de progressivité à la remise ou à la coupure des gaz à basse vitesse,comme olivierR, avec un coup de casque souvent au rdv avec mon(ma) passager(ère), la souplesse à bas régime est sans problème pour moi, si on entend par là conduire sur un filet de gaz, mais si je suis sur des pavés ou sur un chemin qui remue, il y a ce coté on/off qui me dérange. Rolling Eyes

Alors si les possesseurs de mod 2010, le ressentent moins, la cartographie de la richesse est peut-être différente...
il faudrait avoir l'info de BMW directement ou alors faire le test avec un modèle 2010 pour ceux qui comme moi ont un mod 2009 .

par Invité Ven 29 Oct 2010, 9:56 am

le coup de pied au cul est souvent dur dans les reprises, dans les ronds point, quand il y a de la circule en ville...je joue de l'embrayage...je vais me laisser tenter par le bidule !
Romain tu ne devais pas changer d'avatar...ton pot !

par Invité Ven 29 Oct 2010, 6:25 pm

Le côté on/off; c'est autre chose. Ca peut se régler à la poignée avec une vis qui permet de laisser un peu plus de jeu. On peut donc mieux doser les gaz, mais c'est régler avec modération.
Et comme dit plus haut, la tension de la chaîne est elle aussi parlante sur ce critère.

par Invité Ven 29 Oct 2010, 7:53 pm

Je vais demander le réglage de la chaine à la prochaine révision Very Happy

par Invité Ven 19 Nov 2010, 8:55 pm

J'ai monté l'Accelerator...c'est bien ! plus souple à bas régime, moins d'a-coups !

par COURSEUR81 Ven 19 Nov 2010, 11:21 pm

Quasimoto a écrit:Ben , moi je trouve que cette chaleur a tendance à me vaporiser.....

attention de ne pas expulser de la poudre! Very Happy

par trailman Mer 29 Déc 2010, 10:35 pm

kick a écrit:J'ai monté l'Accelerator...c'est bien ! plus souple à bas régime, moins d'a-coups !

Je viens de monter celui de erey, et en effet la moto est beaucoup plus souple mais a moins de frein moteur , a voir en tt pour les descentes pentues dans les terrains glissants...
Ya plus a essayer ! Very Happy

par Invité Jeu 30 Déc 2010, 6:12 pm

Salut les gsistes

J"appuie la réaction de KIK , je suis un adepte du module accelerator ( j'en avais deja un sur ma 12GS) et j'en ai endoctriné plusieurs . Pour 50 euros module avec sonde ,tu as une autre machine super souple avec des reprises à bas régime en 2 ou 3 bluffante. Pour la conso pour moi la différence n'est en contrepartie pas significative.
Et marc le commercialisateur belge et super sympa et serieux.
petit cadeau de noel sympa
au cas ou, n oubliez pas j'ai une selle "normale" de F800GS comme neuve à vendre 100 euros
HAPPY NEW YEAR EVERYBODYBMW

par Invité Ven 31 Déc 2010, 3:56 pm

kick a écrit:
Romain tu ne devais pas changer d'avatar...ton pot !

Si tu as raison ! mais entre temps j'ai mis des parres mains et un sabot alu ! Va falloir que je fasse de nouvelles photos !

par REDON NICO Dim 02 Jan 2011, 5:03 pm

Bonne année à tous ! bon vot' truc à l'air vraiment sympa mais avant de me le prendre :quelques petites questions ! qui a la version tendue , qui la compacte et quel est le reel interet des deux ?. je suis encore sous garantie donc je suppose que faut que j'attende ou démonte l'objet de la convoitise avant de passer chez le cons....
quelqu'un a t'il remarqué une baisse de vibration du moteur également ?parce que la mienne (07/09) , au bout de 2h de route j'en ai des fourmis ds les pieds et les mains...si en plus j'ai l'entrejambe qui chauffe ... Cool