Amortisseur SHOCK FACTORY

par pushing Lun 22 Mar 2021, 8:41 am

Bonjour.
Je voudrais savoir si quelqu'un du forum a deja monter ces amortisseurs ?
https://shock-factory.fr/fr/
Qu'en pensez vous, pour d'autres motos, en general les avis sont tres bon.

par Rico800 Lun 22 Mar 2021, 8:58 am

pushing a écrit:Bonjour.
Je voudrais savoir si quelqu'un du forum a deja monter ces amortisseurs ?
https://shock-factory.fr/fr/
Qu'en pensez vous, pour d'autres motos, en general les avis sont tres bon.

Salut ,

je ne connais pas , mais vite fait le réglage de la précharge non déporté peut-être gênant pour certains , qui doivent passer du solo au duo rapidement , voir solo route / TT , et perso ça a son importance .

par pushing Lun 22 Mar 2021, 9:06 am

Ce qui se dit c'est que l'equipe de shock factory est composée d'une partie des anciens ingénieurs d'EMC, théoriquement ils connaissent les amorto.

Pour la position de la molette de reglage, je pense aussi meme si je ne roule pas en duo (ma femme a sa moto clown

)
L'EMC SportShock 2 (2 x plus chere) a malheureusement aussi le meme emplacement pour ses reglages. Crying or Very sad

par dirapon Lun 22 Mar 2021, 9:13 am

J'ai monté un Shock Factory il y a une dizaine de mois.

Mes premières impressions ont été publiées dans la rubrique "Amortisseur AR: Chgt ou réfection".

Je confirme ce que j'en ai dit ci-dessous.
Je roule presque exclusivement en solo donc le réglage malaisé de la précontrainte n'est pas un inconvénient pour moi.

Message par dirapon Mar 26 Mai 2020, 6:09 pm
Je viens de me décider pour un Shock Factory "M Shock" à 395 euros port compris, avec pré-réglage sur base des infos personnelles fournies (solo/duo, poids de l'équipage et de sa cargaison,...).
Livraison en 3 jours ouvrables vers la Belgique.

Montage: il faut démonter le support avant de la selle avec toute sa tripaille électrique, ainsi que la glissière de chaine sur le bras oscillant pour accéder au boulon de fixation inférieur.

Les deux boulons (sup. et inf.) sont avec empreinte Torx de 55mm (petit aller-retour jusqu'au Brico...) et se serrent au couple de 100 Nm.

L'amortisseur d'origine se retire vers le haut (accouchement difficile, du fait de la molette de précontrainte).

Premières impressions de roulage: la comparaison est biaisée entre un amortisseur avec 35.000 km, déjà pas réputé excellent à l'origine et quelque peu rincé, avec un amortisseur neuf.

Toutefois... l'amélioration est impressionnante dès les premiers mètres, les pavés sont survolés en douceur, les casse-vitesse franchis en souplesse, et (plus révélateur) l'ABS arrière intervient nettement moins rapidement, signe que la roue "dribble" beaucoup moins qu'avant.

Question réglages: une seule molette pour faire varier simultanément l'amortissement en compression et en détente (perso ça me va bien...) et réglage de la précontrainte du ressort avec un écrou/contre écrou sur le corps de l'amortisseur: là par contre un peu galère d'autant plus qu'une seule clé est fournie.

par pushing Lun 22 Mar 2021, 9:15 am

Merci pour ton retour.
Tu as fait combien de km depuis son montage ?

par Rico800 Lun 22 Mar 2021, 9:19 am

pushing a écrit:Ce qui se dit c'est que l'equipe de shock factory est composée d'une partie des anciens ingénieurs d'EMC, théoriquement ils connaissent les amorto.

Pour la position de la molette de reglage, je pense aussi meme si je ne roule pas en duo (ma femme a sa moto )
L'EMC SportShock 2 (2 x plus chere) a malheureusement aussi le meme emplacement pour ses reglages.

Ok , vrai que pour le solo ou celui qui ne recherche pas la perf en TT , ça doit faire le boulot Wink

, donc pas pour moi Laughing

par Xantios Lun 22 Mar 2021, 9:32 am

Oui, tout dépend des usages. Pas forcément besoin de mettre 1500 € dans un amortisseur.

Par contre, regarde si la raideur du ressort peut être adapté à ton poids tout équipé, car c'est le premier paramètre à prendre en compte.

par Rico800 Lun 22 Mar 2021, 9:52 am

Xantios a écrit:Oui, tout dépend des usages. Pas forcément besoin de mettre 1500 € dans un amortisseur.

Par contre, regarde si la raideur du ressort peut être adapté à ton poids tout équipé, car c'est le premier paramètre à prendre en compte.

Pourquoi 1500€ Laughing

, mon Bituto à bonbonne séparé , précharge séparé et réglage détente / compression c'était moins de 1000€ et plus légers d' 1,410 kg Laughing

, avec un gain énormes en TT lier à sa bonbonne séparé et donc meilleurs refroidissement en usage intensif.

Après comme dit chacun son usage et budget , mais ça reste un post ou faire des économies n'est pas forcement judicieux , il faut trouver le juste milieu entre le pas cher , et très cher .

par tonton jp Lun 22 Mar 2021, 12:21 pm

bonjour
suite a un coup de file a shockfactory, je ne l'ai pas acheté chez eux car ; "pas prévu pour la piste " donc uniquement pour les trails routiers