rouille sur chaîne cause confinement :shock:

Hello à tous

Confinement oblige ma belle est au sous-sol et à l'arrêt depuis 1mois. Je suis allé faire un tour ce week-end pour la faire ronronner sur les hauteur toulousaines mais au retour de la balade j'ai vu que la chaîne avait des zones de début de rouille à plusieurs endroits ...
La moto n'a qu'un an je trouve ça vraiment étonnant car je graisse régulierement la chaîne... Il avait du pleuvoir lors de mon dernier trajet preconfinement et j'aurais du essuyer la chaîne.  


2 questions : est ce qu'il y a d'autres cas similaires sur le forum ?
Dois-je m'inquiéter de ces zones ? Est ce que la durée de mon kit chaine risque d'etre réduite ? (habituellement je fais 25000 avec une transmission)

Merci pour vos retours

et vivement le retour des balades

Bonjour.
Effectivement c'est bien de la rouille....
Sur ta photo, la chaine ne semble pas bien graissée, donc avec de la flotte le resultat ne me surprend pas

Que faire dans ce cas ?
Faut-il essayer de grater la rouille ou un nettoyage dégraissage fera l’affaire ?

Est-ce qu’il y a risque de casse prématurée ?
Ça ne doit pas faire du bien de ramasser une chaîne dans les guibolles à 100km/h

T'inquiète pas outre mesure, ce n'est que de la rouille de surface. Un simple graissage et c'est reparti.
Avant l'hiver ou un remisage de longue durée, je vaporise le lubrifiant sur chaque face de la chaîne sur la chaîne CHAUDE donc, en rentrant de balade, pour que l'huile pénètre mieux.
C'est à ce moment là qu'on apprécie la longue "paille" fine qui prolonge le vaporisateur court pour vaporiser sur le côté intérieur (côté roue) en se tenant du côté gauche de la moto, par dessous le bras oscillant.. Et aussi, vive la béquille centrale !!! Et si je ne rentre pas trop tard, un petit coup de main de madame pour faire tourner la roue, c'est le top du top !!!

marcico a écrit:Hello à tous

Confinement oblige ma belle est au sous-sol et à l'arrêt depuis 1mois. Je suis allé faire un tour ce week-end pour la faire ronronner sur les hauteur toulousaines mais au retour de la balade j'ai vu que la chaîne avait des zones de début de rouille à plusieurs endroits ...
La moto n'a qu'un an je trouve ça vraiment étonnant car je graisse régulierement la chaîne... Il avait du pleuvoir lors de mon dernier trajet preconfinement et j'aurais du essuyer la chaîne.  


2 questions : est ce qu'il y a d'autres cas similaires sur le forum ?
Dois-je m'inquiéter de ces zones ? Est ce que la durée de mon kit chaine risque d'etre réduite ? (habituellement je fais 25000 avec une transmission)

Merci pour vos retours

et vivement le retour des balades

Hello,
ça m'est arrivé il y a quelques années dans une moindre mesure que toi, sur une chaine de marque did ou afam, me souviens plus mais peu importe.. j'ai continué de rouler longtemps ensuite en continuant de graisse par l'intérieur sans constaté d'usure accélérée.

En nettoyant consciencieusement puis en la regraissant, cela devrait resoudre le probleme

C’est ce que j’ai fait aujourd’hui. Nettoyage complet avec produit spécial et chiffons + graissage au WD40 le temps du confinement.
Malgré le nettoyage intensif les traces de rouilles ne partent pas ...la moto étant sous garantie je vais demander si c’est normal auprès de Bmw France
Merci pour vos retours

Le WD40 n'est pas vraiment ideal sur une chaine avec des joints, il contient beaucoup de "white spirit"

marcico a écrit:C’est ce que j’ai fait aujourd’hui. Nettoyage complet avec produit spécial et chiffons + graissage au WD40 le temps du confinement.
Malgré le nettoyage intensif les traces de rouilles ne partent pas ...la moto étant sous garantie je vais demander si c’est normal auprès de Bmw France
Merci pour vos retours

Je crains que cela ne serve à rien : la chaîne est une pièce d'usure et rien ne montre que tu en aies pris soin ou qu'elle ait été utilisée/stockée dans des conditions optimales , la garantie ne s'appliquera pas , relis bien les conditions sur le livret .....

Cela dit j'ai aussi eu la même chose sur mon ex 800 Trophy après un séjour très humide en Corse (hé oui , ça arrive) , et cela ne nuit en rien au bon fonctionnement ....
un bon nettoyage puis un brossage metallique à la Dremel pour expurger toute trace de rouille et hop ...

Si tu n'as pas de point dur a la rotation de la roue c'est le principale, c'est juste superficiel rien de méchant, comme la dis ludo,  brosse métallique ( a la main ou sur visseuse) et un bon graissage une fois fini.
Demandé l'avis de bm.... tu connais déjà leur réponse: Monsieur graissé plus votre chaine... et certainement a la fin :
on a jamais vu cela..... etc...
Je met de la graisse marine, certainement plus pâteux que d'autres graisses liquide ou en bombe, mais ca laisse une couche de gras sur la chaine.... c'est pas le plus joli mais ca fait le taf.

Et ne pas oublier que chaine chaude ou froide.. Le plus important c'est de graisser la chaine régulièrement et surtout avant un remisage pour une durée indéterminée !
Il vaut mieux une chaine qui crache sur la jante qu'une chaine qui rouille ou qui a des points dur.. C'est chiant de laver une jante, mais ça coute moins cher qu'un nouveau kit chaine

Perso je réfléchis encore à un éventuel graisseur de chaine, un nemo 2 pourrait être suffisant pour mon usage. Mais ce genre de choses n'empêchent pas de vérifier régulièrement l'état de la chaine et de la nettoyer. Même si je pense qu'il est plus facile de nettoyer de l'huile que de la graisse collante qui agglomère tout en séchant.

Et pis gaf' aux joints toriques si brossage rouille

pushing a écrit:Le WD40 n'est pas vraiment ideal sur une chaine avec des joints, il contient beaucoup de "white spirit"

+1
Quand on peut, le bon vieux gasoil je connais pas mieux pour nettoyer.
Pour le graissage, il y a beaucoup de marques...

ludo51 a écrit:

Je crains que cela ne serve à rien : la chaîne est une pièce d'usure et rien ne montre que tu en aies pris soin ou qu'elle ait été utilisée/stockée dans des conditions optimales , la garantie ne s'appliquera pas , relis bien les conditions sur le livret .....

+1

marcico a écrit:
Malgré le nettoyage intensif les traces de rouilles ne partent pas ...la moto étant sous garantie je vais demander si c’est normal auprès de Bmw France
Merci pour vos retours

Ca ne peut-être que superficiel, pas d'inquiétude. Un bon coup de bombe et brosse à dents et hop une chaîne souriante..

marcico a écrit:
Est-ce qu’il y a risque de casse prématurée ?
Ça ne doit pas faire du bien de ramasser une chaîne dans les guibolles à 100km/h

Ni risque de casse, ni d'usure prématurée, juste un inconvénient cosmétique à corriger si tu l'estimes nécessaire.
Vu l'épaisseur des plaquettes, il y a  de la marge avant que celles-ci ne soient affaiblies par l'oxydation; par ailleurs la lubrification interne des maillons est effectuée en usine puis protégée par des joints toriques: la lubrification d'entretien ne concerne essentiellement que les rouleaux, et leur portée sur les pignons: