RIP Ma petite F800GS <3

Hello la compagnie!

Voila, j'assouvis mon envie de plus de off road en passant de ma g650xmoto a une petite baroudeuse  

Il s'agit d'une F800GS de 2010. Elle vient juste de passer 40000 kms, full entretien BMW, 1ere main.
Elle est très bien équipe, avec une belle orientation off road dans cet équipement.

Je l'ai achetée hier et voila la première photo que j'ai fait d'elle :





Elle est super saine, mais présente quelques cicatrices d'une utilisation off road car elle a fait environ 20000 kms de pistes (pas de hard enduro). Donc petit a petit j'essayerai de la rendre jolie et de réparer ses quelques bobos.

Il est content le Monsieur  

MODIFS

Partie cycle
- Amortisseur OHLINS BM802 PFP
- Ressorts de fourche progressifs hyperpro avec l'huile adaptée
- Jante avant Excel

Moteur
- Silencieux Akra
- Batterie lithium shido A venir
- Collecteur Arrow sans cata

Protection
- Crashbar inox BMW
- Bulle reglable Touratech Desierto Puig touring Origine retaillée
- Sabot moteur BMW + sa trousse a outils
- Grille de phare avant Touratech Puig plexiglass
- Proteges main Alu BMW

Esthétique/Utilitaire
- Selle confort BMW
- Support de valise Touratech
- Valise Alu G+D Touratech Zega mundo
- Réservoir additionel Camel Tank 7L
- Bec retiré

Pneus
- Heidenau scout pour le off road
- Continental Trailattack 3 pour la route

Entretiens

Janvier 2021
- Remplacement LDF AV/AR

Mars 2021
- Bougies irridium
- Nettoyage injecteurs aux ultrasons

- Décalaminage moteur hydrogène A venir

Réparations

Mars 2021
- Changement goujon de collecteur cassé au demontage

- Sablage + epoxy du support de valises A venir

MEDIA


Novembre 2020

Réno du cul de l'Akra







Et tada!







Décembre 2020

Apres un petit nettoyage





Bec de canard retiré



Boule a zéro le temps de recevoir les divers éléments de montage de ma nouvelle bulle, Puig touring



Janvier 2021

Réception du phare LED



Montage du Mudsling



Petit photo en config quasi finale

Toute la différence entre cracra et akra

Mon fils possède (notamment...) comme toi une BMW g650xmoto, il ne s'en séparerait pour rien au monde!

Et oui!

Je sais tu me l'as deja dit!

Voila la 800 après une petite séance nettoyage :

Jolie Bécane

Très jolie moto !! Et de bien bonnes choses en perspective !

Beau travail pour le pot Akra ! Ca brille de mille feu

Merci!

Je me tâte a faire pareil sur collecteur/cata mais en même temps je verrais bien un petit collecteur arrow

Je me creuse aussi la tete pour la bulle... Franchement ya rien qui est a la fois beau, qui bouge pas et qui protège bien

Ca lui rendrait un beau coup de jeunesse.. mais si c'est pour changer derrière.. autant nettoyer l'ancien pour le stocker..

Pour ce qui est des bulles, je confirme !! L'ancien proprio a même acheté une bulle de 800GS pour les découper sur les bords car il n'avait pas les pates de fixation.. Résultat, une écope de déco qui a frotté. Je dois voir si c'est récupérable. Et, j'ai racheté des renforts pour éviter que la bulle de plie trop sur les coups de vents à cause du déflecteur..

Bien la machine et son équipement. Selon l'entretien reçu précédemment,  il n'y a pas de raison qu'elle te pose problème.
- Ta rénovation du silencieux, avec une brosse nylon à lamelles, puis belgom? Ou quel autre procédé?
- Pour ton projet de batterie au lithium, ce n'est peut-être pas recommandé vu sa positon au dessus du moteur, sf à parfaire l'isolation et la ventilation du bac. Ce type de batterie est sensible à la chaleur et commence à se dégrader à partir de 50°. ( Voir google..)
Bonne route

Toinou a écrit:Ca lui rendrait un beau coup de jeunesse.. mais si c'est pour changer derrière.. autant nettoyer l'ancien pour le stocker..

Pour ce qui est des bulles, je confirme !! L'ancien proprio a même acheté une bulle de 800GS pour les découper sur les bords car il n'avait pas les pattes de fixation.. Résultat, une écope de déco qui a frotté. Je dois voir si c'est récupérable. Et, j'ai racheté des renforts pour éviter que la bulle de plie trop sur les coups de vents à cause du déflecteur..

Oui c'est sur que je finirai par le faire briller  
Ouai les bulles c'est un choix pas évident.
Un des plus beau rapport esthétique/protection pour l'instant pour moi c'est la bulle de la f800gsa  

Hugo99 a écrit:Bien la machine et son équipement. Selon l'entretien reçu précédemment,  il n'y a pas de raison qu'elle te pose problème.
- Ta rénovation du silencieux, avec une brosse nylon à lamelles, puis belgom? Ou quel autre procédé?
- Pour ton projet de batterie au lithium, ce n'est peut-être pas recommandé vu sa positon au dessus du moteur, sf à parfaire l'isolation et la ventilation du bac. Ce type de batterie est sensible à la chaleur et commence à se dégrader à partir de 50°. ( Voir google..)
Bonne route

Je touche du bois mais ça devrait être ok pour la suite

Pour la réno du silencieux c'est paille de fer en 0 puis en 000 puis chiffon et belgom. Et pas mal d'huile de coude

Concernant la batterie je pense que ces précaution étaient a prendre avec les premières batterie au lithium.
La j'ai l’habitude depuis deux motos de mettre des batterie dernière génération dites LiFePo (pour Lithium Fer Phosphate) qui sont moins sensibles aux variations de tension (j'ai deja foutu le feu a une batterie Li première génération sur une ancienne meule a moins car le régulateur envoyait un peu trop ) et moins sensibles a la chaleur.

J'ai eu deux xmoto, sur le première que j'ai vendue depuis, il y un batterie LiFePo et elle est posée sur le moteur sur cette meule et zéro soucis Je suis toujours en contact avec le nouveau proprio. Mon actuelle est avec la même batterie, et cet été elle a chauffé sa maman et pas de soucis

Hugo99 a écrit:
- Pour ton projet de batterie au lithium, ce n'est peut-être pas recommandé vu sa positon au dessus du moteur, sf à parfaire l'isolation et la ventilation du bac. Ce type de batterie est sensible à la chaleur et commence à se dégrader à partir de 50°. ( Voir google..)
Bonne route

Ma GS, ainsi que celle de Rico et d'autres sont en batterie Lithium depuis des années et aucun soucis

Bon ben , sur le sujet bat au lithium, rien ne vaut le vécu!
J'ai besoin d'updater mes infos ( = , merci le forum.
@+

Le seul bémol, pour moi, est qu'il ne faut la prendre de capacité trop réduite car par temps très froid (- de 0°) le démarrage peut être laborieux.
J'utilise maintenant une HJTX20CH-FP et aucun soucis.

que c'est il passé avec l 'embout du pot ? Mon pot d'origine est toujours nickel après dix ans d 'utilisation .
En tout cas régale toi bien avec cette moto .

Salut,
Belle bête en effet !
Batterie lithium, j'ai aussi depuis un moment et zéro problème.
Bougies iridium c'est top surtout avec filtre à air permanent et pot !

par contre pour :
- Nettoyage des injecteurs aux ultrasons
- Décalaminage moteur hydrogène
heuuu désolé pour cette question sans doute quelque peu ingénue mais ... ça fait quoi ?

Le chat a écrit:Salut,
Belle bête en effet !
Batterie lithium, j'ai aussi depuis un moment et zéro problème.
Bougies iridium c'est top surtout avec filtre à air permanent et pot !

par contre pour :
- Nettoyage des injecteurs aux ultrasons
- Décalaminage moteur hydrogène
heuuu désolé pour cette question sans doute quelque peu ingénue mais ... ça fait quoi ?

Merci
Oui je pense aussi passer avec un filtre à air un peu plus respirant, et la sonde accelerator.

Le proprio précédent à fait pas mal de off road en Afrique et autre donc ya du avoir pas mal de merdes dand l'essence. Et même dans ça, nettoyer les injecteurs ça fait du bien, ça permet que la combustion soit plus précise. Avec le temps et l'utilisation ils peuvent s'encrasser. Le nettoyage au ultrasons est un bac avec un liquide special chauffé, dans lequel tu pose des injecteurs, des étriers de freins, etc. Ça fait des vibrations très fine pour décoller tout la merde. Quand ça ressort de la c'est neuf !

Et le decalaminage bien ça consiste à enlever la calamine qui se dépose sur la tête de ton piston dans ton cylindre etc. C'est un résidu de combustion. Au bout de queues années et quelques dizaines de milliers de kms, le moteur se calamine et perd un peu de ça superbe.
En voiture il y en plein de gens qui ont fait des passages au banc avant après et c'est vraiment significatif, tant en puissance et en couple. En moto c'est pareil
Dafy moto fait ca pour 40 balles je crois bien

pierre a écrit:que c'est il passé avec l 'embout du pot ? Mon pot d'origine est toujours nickel après dix ans d 'utilisation .
En tout cas régale toi bien avec cette moto .

Merci voisin, c'est prevu

Oh rien de spécial, pas mal de off road et pas forcément de bricage voilà tout
Mais je vais la mettre propre petit à petit

Nouveau look :



Des faux airs de T7 comme ca Merci a @rico800 pour l'idée!

J'ai aussi viré le réservoir additionnel qui ne servira pas. Il sera bientôt en vente, avis aux amateurs

C'est qu'elle commence à avoir de la gueule !! ;-)

Je doute que le réservoir additionnel me soit vraiment utile, et qui plus est.. compatible avec la 700GS haha

Merci pour la leçon
Je lui ferai ce cadeau pour les 100 000 km, encore 17 000 et ça y est.

Oui le résé ne sera probablement pas compatible avec la 700gs. À vérifier quand même.

@lechat ah si tu fais un decalaminage à hydrogène tu va croire qu'on t'a reprog la moto apparemment sur les gros kilométrage tu sens vraiment la diff'

Elle a vraiment une super allure sans le bec de canard et la bulle Touratech !

ca fait T700 ! j'ai la mème que toi mais sans les modifs !

tu n'as pas de projection de terre/sable sans le bec ? il te manque plus que le sabot et gazzz

Merci

Ben la bulle touratech va dégager car elle est fissurée à sa base, et trop lourde... Pas mal de vibrations à allure rapide.

Pas encore fait de tt sans le bec. C'est @rico800 qui m'a filé l'idée et apparemment ça va